Docela neočekávaným krokem překvapil americký Ibis, když uvedl po hodně dlouhé době levnou hliníkovou alternativu svého 29" endura Ripmo...
Je to docela zvláštní. Hodně velkých renomovaných výrobců dnes představuje své nejnovější modely pouze v karbonovém provedení za poměrně vysoké částky, zatímco Ibis se jako tradiční výrobce výhradně drahých karbonových modelů rozhodl, že vstoupí do kategorie dostupnějších kol a bude nabízet hliníkový model Ripmo AF.
Z pohledu laika je to vlastně logický krok, protože oslovit širší zákaznickou základnu chtějí všichni. Ostatně k hliníkovému programu se nedávno vrátil i Santa Cruz, který společně s Ibisem mimochodem sídlí ve stejném městě.
Jak se bude prémiovýcm hliníkovým bikům dařit, se uvidí, na nějakou přesnější analýzu si budeme ještě muset počkat, nicméně už teď je jasné, že šanci na úspěch určitě mít budou, protože za cenu samotného karbonového rámu tady můžete mít kompletní bike se vším všudy.
Mimochodem, geometrie i zdvihy jsou zde nastaveny ještě o trochu progresivněji než u karbonového bratříčka. Reach je o pár milimetrů delší, hlavový úhel zase o nezanedbatelný stupeň položenější a i celkový rozvor biku se o poznání prodloužil.
Je také dobré vědět, že Ibis konstruoval nové Ripmo výhradně pro 29" kola a nedoporučuje tak žádné uživatelské tuningy ve smyslu 27,5+ kol, nebo kombinací průměrů kol, jak to dnes mnozí na svých kolech zkouší.
Rám je připravený pro pneu šíře až 2,6", což s sebou nese omezení v možnosti osadit maximálně 34z. převodník s tím, že sériově tu najdete třicetdvojku. Použití oválných převodníků není možné a to samé platí pro přesmykač.
Zadní stavba je zde koncipována jako virtuální s tím, že využívá patentovaný systém DW-Link. Obsluhuje ho mimochodem v základu vzduchový tlumič DVO Topaz T3 Air, který lze za příplatek upgradnout za vhodnější pružinový DVO Jade X Coil.
Nabídka rámů je dostatečně široká, začíná na nejmenší velikosti S a končí na největším XL (4 velikosti). Vybírat můžete ze dvou barevných provedení a celkem tří balíčků výbav, které jsou poskládány v dostupnějším duchu na bázi Sramu SX Eagle, Shimana STX a Sramu GX Eagle.
Samotný rám má českou cenovku stanovenu na 51 999,- Kč. Jednotlivé biky pak pořídíte za 86 999,-/115 999,-/124 999,- Kč.
Kompletní info najdete na stránkách českého zastoupení www.9395bikes.com.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Už popáté se vracíme na ostrov Mallorca, do ráje cyklistů. Oblast přenádherné Alcúdie i hotel,... Příspěvek MALLORCA 2025 – DNK kemp #5. Pojeď s námi na ostrov cyklistů pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…„Uf, to nejhorší máme za sebou“. To jsem si říkala, po ukončení prvního trimestru, ale ... Příspěvek Z deníčku šílené matky B. – 3. díl. Hlavně si nic neplánovat pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…