Jaký bude letošní Eurobike?

Ano, Eurobike je stále největším cyklistickým veletrhem co do počtu vystavovatelů a celkové výstavní plochy. Organizátoři také letos s předstihem hlásí kompletní vyprodanost připravených výstavních ploch a tak by se mohlo zdát, že je vše tak nějak stále stejné.

Jenomže ono není. Trh s koly se totiž v posledních letech hodně orientuje směrem prodávat elektrobiky a s tím je spojeno stále více a více expozic na Eurobiku. Jednoznačný trend posledních pěti let v rámci Eurobiku potvrzuje, že se organizátorům nepodařilo ani přes experimentování s termíny zastavit masivní odchod velkých cyklistických značek. Pro ty již dávno přestal být Eurobike kontraktačním obchodním veletrhem v pravém slova smyslu a většina značek se tak rozhodla investovat ušetřené peníze do svých vlastních obchodních prezentací orientovaných výhradně na vlastní zákazníky v optimálních termínech reflektujících zpravidla kontraktační období během létních prázdnin.

Úbytek velkých značek a stánků ovšem překvapivě ani zdaleka neznamená úpadek veletrhu Eurobike. Situace se dokonce pro organizátory jeví jako pozitivní, protože paradoxně odchodem velkých hráčů získali nové prostory, o které je stále zájem z řad nových vystavovatelů, kteří doposud možnost vystavovat neměli. Navíc za více menších stánků vyinkasují více peněz, protože nemusí poskytovat tak velké slevy jako velkým firmám za mnohaset metrové expozice.

Zásadním způsobem se však mění orientace veletrhu a s ní i cílová skupina jeho návštěvníků. Odliv tradičních jzdních kol je nahrazen nejen příchodem všecho, co má motor, ale také témat s tím souvisejících. Ve velkém se tak na Eurobike stěhují koloběžky, různá další elektrovozítka mnohdy i vícekolá a jedna celá hala má být nově věnována tak zvaným cargobikům, což jsou kola určená pro přepravu nákladů ať už jde o basy piv, nebo lidi.

Velkým tématem, na které letošní Eurobike také láká, jsou nové startupy. Samozřejmě, že velkou část z nich budou tvořit elektrotémata, nicméně chybět nebudou ani výzvy týkající se sdílené ekonomiky a nápadů na nové více či méně praktické vychytávky.

Zajímavou zprávou pro fanoušky českých značek je účast hned několika nováčků, mezi které patří Amulet, maníci stojící za českojaponskými elektropohony Comp Drive, nebo nově vzniklá značka Rascal Bikes zabývajicí se výrobou výhradně dětských kol.

Pokud bychom měli zabrousit naopak na opačnou stranu soupisky a vypíchnout značky, které nově na veletrhu absentují, pak musíme zmínit loňskou dominantu veletrhu Scott, velkostánek Haibike, nebo kultovní černou chodbu, která po léta patřila značce a doplňkům Electra. Chybět bude Ghost, Cube i Rocky Mountain.

V obrovském seznamu 1400 vystavovatelů jsem dlouho pátral a ve vlastní paměti naopak lovil nějaké značky, které se na veletrh nově vrací. Možná jsem nějakou přehlédl, ale podařilo se mi dosud najít jedinou a tou je americký Niner. Kromě něj pak stojí za zmínku, že zůstává například Merida, Marin, KTM, Kona nebo Bianchi a v hlavní hale B1 u vstupu pak prestižní plochu po Scottu přebírá Bulls s o něco dál umístěným megastánkem Corratecu. Nově si pak budou mít návštěvníci také možnost prohlédnout biky Husqvarna nově vzniklé společnosti Pexco.

Eurobike otevírá poprvé své brány ve středu 4. září a konat se bude až do soboty 7.9., na kdy je plánovaný den pro širokou veřejnost. Kompletní seznam vystavovatelů najdete na stránkách veletrhu www.eurobike.com.