Slovenský Kellys rozšiřuje paletu ebiků vybavených novými pohony Panasonic...
Kellys byl jednou z prvních evropských značek, které před třemi roky poprvé oznámily spolupráci s japonským dodavatelem elektropohonů Panasonic. Zatímco zpočátku šlo spíše jen o opatrné "zkoušení", kdy se vedle ověřených Shimano Steps pohonů Panasonic montoval výhradně na nejlevnější modely.
Nyní, s příchodem nové generace Panasonic pohonů, se situace mění a Panasonic ovládne většinu modelové nabídky ebiků Kellysu.
Novinek ve výrobě a sortimentu ebiků je však víc. Kromě použití nových elektro pohonů Kellys přesunul také výrobu vlastních ebikových rámů do Evropy. Ta nyní probíhá s využitím nejmodernějších technologií laserového řezání jednotlivých trubek a robotického svařování. Laserem přesně řezaný je také samotný kryt baterie.
Na všech rámech jsou nyní integrované pevné osy a zvětšily se kapacity dostupných baterií. Nově jsou ebiky dodávány s Li-Ion Kellys V10 bateriemi o kapacitě 725 Wh. Baterie disponují gelovým chlazením a výborným poměrem kapacity vůči hmotnosti v rámci své třídy, který činí 194 Wh na 1 kg. Díky 4,5 A nabíječce nabijete 100 % za cca 6 hodin.
Nový pohon od japonského Panasonicu označený GX Ultimate patří v současnosti k nejvýkonnějším a nejkompaktnějším pohonům ve své kategorii. Samotný váží pouze 2,9 kg a nabízí podobně jako jeho předchůdce úctyhodný točivý moment 90 Nm.
Polepšil si rovněž řídící software, který disponuje kromě klasických různě odstupňovaných silových režimů také "chytrým" režimem Auto, který dokáže rychle reagovat na sílu vloženou jezdcem a přidat k ní odpovídající dopomoc až do svého maxima.
Další novinkou je ovládací jednotka s integrovaným barevným displejem, která má kompaktní tvar, je umístěná u levého řídítka tak, aby se snadno ovládala dvojice tlačítek, určujících režim dopomoci.
Velký barevný matrický displej nejen že přehledně zobrazuje nejdůležitější informace o stavu a dopomoci pohonu a baterie, ale umí se po spárování s chytrým telefonem podělit i o informativní pokyny navigace, díky Komoot/Wahoo aplikacím. Ty také dokáží navíc přidat údaje o kadenci do vašich záznamů na Stravě. Ovládací jednotka pak také, díky Micro USB konektoru, umí v případě potřeby nabíjet za jízdy váš mobil.
Nové pohony a baterie budou k dispozici na modelech Tygon & Tayen, které by se na prodejnách měly objevit již během tohoto měsíce.
Kompletní informace o sortimentu značky Kellys najdete na webu výrobce www.kellysbike.com.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Voda s citronem je vynikajícím nápojem, který si zaslouží místo ve vaší každodenní rutině, nejen...…
Celý článek…Koloshop jako jeden z největších českých internetových shopů, který má také prestižní prodejnu v Novosedlicích, otevřel...…
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…
Tu Belgii sem nenasel
odpověz na tento komentářTak sem hodil do googlu klicova slova a vypada to ze v Portugalsku je celkem hightech vypadajici vyrobce ramu(roboticke svarovani) s nazvem Triangles. To je vono?
odpověz na tento komentářodpověď na tntbiker — #6 momentálně pokud vím má Kellys kontraktovány dvě evropské lokality pro výrobu rámů a to v Belgii a Portugalsku. Část rámů se i nadále vyrábí na dálném východě. Covid tuhle oblast hodně změnil a co platilo před 3 roky už dneska neplatí.
odpověz na tento komentářodpověď na tntbiker — #6 primo v textu se pise "Kromě použití nových elektro pohonů Kellys přesunul také výrobu vlastních ebikových rámů do Evropy."
odpověz na tento komentářodpověď na Jirka Stratil — #4 Jako že Kelyšová dělá rámy jinde než v Asii? :-))
- na tento komentář reaguje Xterbir — #7
- na tento komentář reaguje petan — #8
odpověz na tento komentářTak sem byl u nas mrknut tu navigaci u Tayen 50. Chvili sme si s tim hrali, ale kdyz sme prisli na postup jak sparovat tak to slo jak hodinky. Navigacni sipky krasne s predstihem odratavaji blizici se zmenu smeru. Na dovolene to bude bomba, velmi sem zvedav na funkci v offroad cyklostezkach.
odpověz na tento komentářZadnej ohnutej plech jak na tech cinskej ebajcich s lokalnima nalepkama
- na tento komentář reaguje tntbiker — #6
odpověz na tento komentářTo zapracovani motoru v ramu je hezky udelano. Rozdil tridy.
odpověz na tento komentářTen Tygon 50 vypada podle mne o dost lip nez minulej rok na Shimanu. 90tka je samorejme jeste vic vysperkovana ale to fakt pro nekoho kto penize nesleduje. 50tka je ale super trefenej stred. RockShox, Deorecko a hlavne Panasonic a velka baterie, i ten display vypada zajimave. Nevim jestli se mi to zda ale i horni trubka je mohutnejsi? Ten tyrkysovej na shimanu tam ma takovou mensi trubecku. Tady je to proporcnejsi, hezci.
odpověz na tento komentářSolidni tlak.Ta navigace supr. V teto tride asi bezkonkurencni. Lehka ale silna baterie, silnej motor, hezky spracovanej ram, ficourky s nabijenim a navigaci k tomu..hm hm.. sem uz na fullu ale manzelka bude mit asi lehce vybrano.
odpověz na tento komentář