Kona přichází s novým Processem 134

Několik let testování, vývoje, úprav a dalšího testování předcházelo tomu, než se značka Kona rozhodla pustit do světa tento nový bike.

Výsledkem je více variant rámu s možností výběru jak materiálu, tak průměru kol a to má spolu s novými geometriemi a designem přinést jedno z nejuniverzálnějších kol, které chce Kona svým zákazníkům nabízet. Ostatně posuďte sami...

Nová sto třicet čtyřka je postavena na základech předchozího 29" modelu trailbiku Process 111, ovšem s adekvátně upravenou geometrií, designem a také zdvihem. Z původního 27,5" provedení toho mnoho nezůstalo, tedy pokud pomineme jeden jediný model Process 134 SE, který zůstává v nabídce jako nejlevnější varianta pro začínající jezdce na staré generaci rámu.

Novinka dostala novou geometrii a asi tušíte, jakým směrem se tento trailbike vydal. Ano, v hlavní roli je i zde progresivita. Předchozí generace modelu 134 disponovala kombinací úhlů 67/74,5°. Nová sto třicet čtyřka dostala hlavový úhel 66°, sedlový dokonce až 76,3° a k tomu ještě zkrácenou délku zadní stavby na 427 mm.

Zajímavé přitom je, že Kona zůstává i při změně geometrie u delšího (51 mm) offsetu svých 29" vidlic, resp. 46 mm u 27,5" vidlic.

Nové odpružení

V rámci rámového redesignu byla kompletně předělána celá zadní stavba. Tlumič se přestěhoval kolmo před sedlovou trubku a vahadlo do šikmé polohy, uchycené uprostřed sedlovky. Kinematika však zůstává věrná koňácké klasice, což znamená přepákovanému jednočepu, kde ten hlavní je umístěný nad středem v úrovni řetězové linky a konstruktéři k němu šikovně přidali také držák bovdenu, vedoucího k přehazovačce, aby nedocházelo k jeho nekontrolovanému pohybu v tomto místě.

Kona se zde rozhodla pro trailovou kombinaci zdvihů. Vzadu pracuje dle názvu 134 mm zdvihu, vpředu pak najdete vidlice se 140mm zdvihem.

Rám je vybavený kompletně vnitřním vedením kabeláže a nadesignovaný s ohledem na co nejnižší těžiště biku. Horní rámovka má velký sloping a velikost (výšku) rámu pak určuje především délka přesazení sedlovkové části, která umožňuje mimo jiné aplikaci sedlovek s vyšším zdvihem i u menších velikostí.