TEST: Canyon Lux World Cup CF9

21. 08. 2026
Jan Němec
Testy - Recenze
Foto: Jan Němec

Otestovali jsme Canyon Lux World Cup CF 9 - nejlevnější cestu do světa současného závodního XC...

Jízdní zkušenosti

Na kole jsem strávil bezmála měsíc. Vystřídaly se rychlé lesní cesty, technické singletraily Voděradských bučin, hravé Kokostezky i náročnější pasáže Trutnov Trails. Právě díky této kombinaci bylo možné poznat charakter kola mnohem lépe než během jednodenní novinářské prezentace.

První dojem? Jednoznačně závodní posed.

Nízká hlava rámu a sportovní pozice dávají okamžitě najevo, že Lux World Cup vznikl především pro rychlou jízdu. Pokud někdo přesedá z trailového kola nebo down-country modelu, bude si na posed chvíli zvykat. Jakmile si ale tělo sedne, začne všechno dávat smysl.

Největší předností kola je podle mě jeho tuhost. A to nejen ta laboratorně měřitelná, ale hlavně pocitová. Při silovém šlapání ze sedla nepůsobí rám ani na okamžik měkce. Každé šlápnutí se okamžitě promění v pohyb vpřed. Přesně takový pocit od závodního kola očekáváte.

Ještě větší dojem na mě udělala ochota stoupat.

Lux doslova miluje kopce. Ať už jde o dlouhá táhlá stoupání nebo technické výjezdy plné kořenů, kolo reaguje okamžitě. Zadní stavba zůstává při šlapání klidná, není potřeba řešit zbytečné pohupování a jezdec má pocit, že každé přidání výkonu znamená okamžité zrychlení. Právě tady je práce konstruktérů na nové kinematice opravdu znát.

Na rovinách si Lux drží vysokou cestovní rychlost s překvapivou lehkostí. Nízká hmotnost kol a celého stroje pomáhá akceleraci, která patří mezi nejlepší, jaké jsem měl možnost v posledních letech u XC fullů zažít.

Modernější geometrie se pozitivně projevila i ve sjezdech. Kolo je podstatně klidnější než předchozí generace a ve vyšších rychlostech působí velmi sebejistě. Přesto nezapře svůj původ. V Trutnov Trails už bylo cítit, že limity přicházejí dříve než u moderních down-country kol. Není to ale výtka. Lux World Cup byl navržen jako závodní speciál a přesně tak se také chová.

Překvapilo mě ale, jak dobře zvládá dlouhé technické singletraily. Na Kokostezkách i ve Voděradských bučinách působil velmi jistě a rozhodně ne nervózně. Aktivní jezdec dokáže využít jeho přesného řízení i mimo závodní okruhy.