M1 Spitzing - V zajetí síly a rychlosti

M1 Sporttechnik je německá společnost s hlubokými znalostmi na poli moderních kompozitových materiálů. Její inženýři v minulosti spolupracovali na mnoha a mnoha projektech s cílem učinit ty nejlepší sportovce ještě rychlejšími. Konstrukce slalomových lyží pozdějšího olympijského vítěze, práce na windsurfingovém prkně pro dnes již patnáctinásobného mistra světa v této disciplíně, to jsou jen dva příklady za všechny. Horská kola přibyla do portfolia společnosti v polovině devadesátých let, právě tehdy spatřil světlo světa první celokarbonový rám s písmenem M a rudou jedničkou ve znaku.

Zkušenosti s výrobou špičkových sportovních produktů nyní experti z M1 Sporttechnik přenášejí do segmentu elektrických horských kol. Celoodpružené trailbiky Spitzing a Spitzing Plus, aktéři tohoto, jsou jasným důkazem. Ačkoli toho mají opravdu mnoho společného, každý má svou vlastní, jedinečnou osobnost i předem jasně daný okruh využití.

Na čem jsme jezdili?

Elektrobiky řady Spitzing jsou k dostání se třemi různými elektromotory s výkonem 250, 500 a 850 wattů. Zůstává tak jen na vás, po které variantě sáhnete. Kromě stavu svého konta berte v potaz především legislativní podmínky pro provoz na pozemních komunikacích. Zatímco prvně zmíněné provedení můžeme považovat za běžné elektrokolo, u výkonnějších verzí počítejte s provozem pouze mimo veřejné komunikace, a sice v terénu a na polních či lesních cestách. Zaregistrovat si tento model jako rychlé elektrokolo zatím česká legislativa neumožňuje.

Hovoříme o strojích se středovými elektromotory s výkonem 850 W a točivým momentem 120 Nm. Kromě pohonných jednotek mají oba stroje společnou také veskrze moderní trailovou geometrii, díky níž si hravě poradí i s těmi nejnáročnějšími sjezdy i výjezdy. Karbonové rámy jsou exoticky tvarované, velmi lehké a zároveň dostatečně tuhé na to, aby si se vším tím výkonem bez problémů poradily.

Testovaná elektrokola jsou opatřena 48 voltovými bateriemi s kapacitou 880 Wh. Bez zajímavosti není ani to, že každá baterie je složena z 84 samostatných energetických článků. Úchyt baterie je přitom z důvodu zachování co možná nejlepších jízdních vlastností umístěn ve spodní části rámu.

Baterie lze dobít na osmdesát procent celkové kapacity za pouhou jednu hodinu, plné dobití pak zabere hodiny dvě. Pakliže zařadíte nejsilnější jízdní režim, na jedno nabití urazíte čtyřicet až padesát kilometrů. Chytrou kombinací všech čtyř jízdních režimů lze celkový dojezd úměrně prodloužit, podle údajů výrobce až na konečných sto šedesát kilometrů. Novější elektrokola řady Spitzing nabízejí inteligentní displeje s funkcí GPS tracking, která zaznamenává veškeré podrobnosti o vašich vyjížďkách včetně ujeté vzdálenosti či nastoupaných metrů.