Mavic 2016

Představíme vám hlavní novinky v sortimentu ráfkařské značky Mavic, která však pouze ráfkařskou již dávno není...

Autor: Petr Bureš
Mavic 2016

Už je to poměrně dlouhá doba, co jsme se naposled věnovali představení novinek francouzského Mavicu. Jelikož si Frantíci v posledních dvou letech hodně mákli, nazrál čas abychom vás alespoň ve stručnosti provedli bikovými novinkami na sezonu 2016.

První hodně viditelnou avšak z hlediska vlastností a užitných hodnot téměř bezvýznamnou změnou je nové logo firmy, které krom jiného písma mění také koncepci svého pazadí. Po léta používanou oválnou bublinu nově nahrazuje jednoduchý žlutý proužek s černým nápisem uvnitř. Důvodem této změny je údajně snažší aplikace loga na nové části sortimentu zejména z řad oblečení.

Mavic se rovněž v průběhu několika posledních let pustil s poměrně velkou vervou také do produkce doplňků, oblečení, treter i vlastních plášťů, takže jestliže jste tuhle firmu měli zaškatulkovanou v kolonce kol a ráfků, pak je na čase toto opustit.

Zajímavé a nutno podotknout, že také logické je nové zjednodušení označovaní produktových řad, které se totiž až na výjimy pečlivě sjednotily a zpřehlednily.

U horských kol si tak stačí zapamatovat dvě lajny: základní Crossride a top Crossmax. Vedle nich pak zůstává v nabídce jedna z vyjímek, kterou je známý sjezdový set zapletených kol Deemax, který však v globální nabídce figuruje tak trochu osamocen, protože k němu nenajdete adekvátní helmu, tretry ani pedály.

Co pro Deemax neplatí je však samozřejmostí pro Crossmax i Crossride a to není zdaleka všechno. Mavic totiž sice zjednodušil své názvosloví co se primárních označení týká, ovšem mít tři modely zapletených kol pro horská kola by bylo poněkud málo.

Trio modelových řad

X-Country

Tím co bylo a je vždy výkladní skříní výrobců zapletených kol je závodní X-Country. Mavic v tomto ohledu sází na tradici v podobě topmodelu Crossmax SL PRO WTS což je nejlehčí set zapletených kol v nabídce, který je dodáván jak v 29" (1520 g) tak 27,5" (1470 g) provedení za cenu 25 900,- Kč.

Alternativou k výše uvedenému modelu je ekonomičtější varianta Crossride Tubeless Pulse WTS, která je složena z levnějších komponentů, váží 1960 resp. 1870 g. a stojí 9 900,- Kč.

V obou případech jsou hmotnosti udávány bez plášťů avšak cenovky již pláště obsahují.

Trail

Nejpočetněji, co se nabídky zapletených kol týká, je na tom kategorie trailových kol. V ní najdeme celkem pět modelů Crossride setů, které ve dvou případech obsahují pláště a ve třech dalších jde pouze o zapletená kola. Nejlevnější model Crossride je určený spíše pro servisy starších kol, protože jde o výhradně 26" variantu určenou pro v-brzdy, ovšem v ostatních případech už jde o nejnovější generaci Crossride kol potažmo plášťů, která se cenově pohybuje v rozmězí od 5 490,- do 9 900,- Kč.

All-Mountain

Příznivci nejdrsnějších disciplín pak mohou vybírat z trojice zapletených setů, kterým logicky vévodí odolný Deemax v tradiční žluté barvě dodávaný buď jako 26" nebo jako 27,5" za 22 990,- Kč (bez plášťů). Pod ním najdete lehkou verzi odolných Crossmax XL PRO kol, která je k dispozici ve všech dnes dostupných rozměrech za 21 990,- Kč (včetně plášťů).

Výše uvedenou dvojici pak doplňuje ještě limitovaná edice Crossmax XL PRO LTD dodávaná výhradně jako 27,5" s možností volby jiné barvy samolepek za cenu 21 990,- Kč (včetně plášťů).

Crossmax a Crossride ale nenesou pouze sety zapletených kol, ale také jednotlivé modely treter, helem a oblečení. Tématicky jsou navíc laděny nejenom podle barev, ale především podle určení. Špičkové tretry Crossmax SL tady míří do X-country, stejně tak jako např. Crossmax XL tretry mají jednoznačnou cílovku enduro.

Modelů, tvarů a produktových řad má Mavic opravdu dost pro každého a to včetně dámských verzí. Procházet a popisovat všechny z nich zde nebudeme, stačí dát odkaz na mavic.com, kde vše přehledně najdete.

Co nového v technologiích?

Mavic neustále vyvíjí nové produkty s použitím nejnovějších dostupných výrobních technologií a proto vždy patřil alespoň co se ráfků a zapletených kol týká k těm, kteří vytvářejí trendy. Tento svůj postoj se firma snaží aplikovat také na své další produkty, kde je však mnohdy konkurence daleko větší než u zapletených kol, nicméně o zajímavá originální řešení nemá nouzi.

Z mnoha aktuálně využívaných technologií jsme vybrali tři, ke kterým si teď povíme něco víc.

ISM 4D

Produkt pod celým názvem "Inter Spoke Milling 4 Dimensions" spočívá v patentovaném systému frézování ráfků, díky kterému dochází k odlehčení ráfkú až o 15 %. Mavic frézuje a tím také odlehčuje své ráfky mnoho let. Nejprve frézoval pouze vnitřní obvod, posléze přidal vnější stranu ráfků a dnes využívá celoplošné frézování díky kterému nejenom optimalizoval hmotnost, ale také eliminoval veškeré ostré hrany a tím i radikálně snížil riziko prasknutí ráfku.

ISM 4D je využito výhradně u nejvyšších modelů Crossmax a to na všech dostupných variantách. Mimochodem pokud se budeme bavit o nábojích MTB kol, tak tam ořech pracuje buď se 4 praporky (u modelů Crossmax), nebo se 2 praporky u levnějších Crossride kol, ale mezi silničními koly se nově objevuje tak zvaný Instant Drive 360 systém, který využívá 40 zubovou zubatku, která není nepodobná konkurenčnímu systému, který využívá ve svých nábojích DT Swiss.

Ergo dial

Na poli obuvi se Mavic etabloval především v enduro disciplíně díky hodně viditelným Crossmax XL PRO, nicméně i pro vyznavače X-Country je v nabídce odpovídající obuv a to hned v několika provedeních přičemž to nejvyšší z nich nese jméno Crossmax SL Ultimate a vyniká speciálním upínacím mechanismem postaveným na bázi dvou otočných koleček díky jejichž jemnému chodu lze snadno přitahovat botu i za jízdy.

Live Fit

Poslední technologie, kterou zde zmíníme, se týká helem. Jde o speciální výstélku situovanou v přední části helmy, která přechází do stran. Jde o cca 5 mm širokou výstelku vyrobenou z XRD pěny s paměťovým efektem, která má hlavní poslání - přizpůsobit tvar helmy vaší hlavě. Druhotnou vlastností této vychytávky je, že umožní daleko menší utažení přilby v okamžiku, kdy máte na helmě upevněnu kamerku a potřebujete, aby se vám helma na hlavě co nejméně pohybovala. Zajímavostí je, že Mavic tuto výstélku dodává rovněž samostatně pro své helmy.

Veškerý seznam novinek a použitých technologií v rámci modelové řady 2016 najdete na mezinárodním webu www.mavic.com. Ceník a případně i katalog ke stažení včetně přesných hmotností si pak můžete stáhnout na stránkách českého zastoupení www.kastar.cz.

Foto: Petr Bureš

Fotogalerie

Foto: Petr Bureš

Mavic 2016
Mavic 2016
Mavic 2016
Mavic 2016
Mavic 2016
Mavic 2016
Mavic 2016
Mavic 2016
Mavic 2016
Mavic 2016
Mavic 2016
Mavic 2016
Mavic 2016
Mavic 2016
Mavic 2016
Mavic 2016
Mavic 2016
Mavic 2016
Mavic 2016
Mavic 2016
Mavic 2016
Mavic 2016
Mavic 2016
Mavic 2016
Mavic 2016
Mavic 2016
Mavic 2016
Mavic 2016
Mavic 2016
Mavic 2016
Mavic 2016
Mavic 2016
Mavic 2016
Mavic 2016
Mavic 2016
Mavic 2016
Mavic 2016
Mavic 2016
Mavic 2016
Mavic 2016
Mavic 2016
Mavic 2016
Mavic 2016
Mavic 2016
Mavic 2016
Mavic 2016
Mavic 2016
Mavic 2016
Mavic 2016
Mavic 2016
Mavic 2016
Mavic 2016
Mavic 2016
Mavic 2016

Přečteno - 32520x Tagy: mavic 29 27.5. 650b tech2016
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Tech newsPráce na Mavic X-Tend pokračují
    Práce na Mavic X-Tend pokračují
  2. Tech newsMavic připravuje nejlehčí elektropohon na trhu
    Mavic připravuje nejlehčí elektropohon na trhu
  3. Týmy a klubyFrancouzský Lapierre má po 11 letech tovární tým - Lapierre Mavic Unity
    Francouzský Lapierre má po 11 letech tovární tým - Lapierre Mavic Unity
  4. DoplňkyMavic 2023 obrazem
    Mavic 2023 obrazem
  5. TechnikaFotogalerie: Ibis Ripmo V2
    Fotogalerie: Ibis Ripmo V2
  6. TechnikaFotogalerie: Giant Reign 29 2
    Fotogalerie: Giant Reign 29 2

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #1 BikerX - vloženo: 07.10.2015 v 10:19:37

    Boty hezký, kola taky, helmy zajímavý, ceny vyšší, ale zas né tak tragicky. Akorát ten servis a dostupnost by se mohla zlepšit. Jinak ale palec nahoru za rozšíření sortimentu, snad se ty helmy budou moct dát taky někde koupit.

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744