Mondraker 2020 - co je nového?

Dnes pro vás máme kompletní přehled novinek španělské značky Mondraker na příští rok...

Autor: Ondřej Sobek, Petr Bureš
Foto: Petr Bureš & Mondraker
Mondraker 2020 - co je nového?

Nová flotila našlápnutých e-biků

Velkým třeskem prošla celá řada e-biků, jak sama značka říká – v našem případě horských elektrokol. Opravdu všechny e-biky s typickým erbem ve znaku jsou primárně konstruovány jako kola na ježdění v terénu. Tomu odpovídá jak geometrie, tak i volba komponentů, které musejí vydržet vetší zátěž.

Pro sezonu 2020 nezůstal kámen na kameni, všechny modely se dočkaly úpravy geometrie pro co možná nejlepší vlastnosti kola. Impulsem k tomuto kroku byla nová generace elektromotoru renomovaného výrobce Bosch. Nový motor Bosch performance Gen4 je výrazně kompaktnější než jeho předchůdce a dovolil tak inženýrům konečně naplno využít potenciál, který elektrobiky nabízejí. Ti se příležitosti chopili opravdu se vší parádou a na kolekci je to vidět. Navíc všechny Mondrakery s motorem Bosch mají i novou baterii se zvýšenou kapacitou – Powertube 625 Wh. 

Ebiky si zachovávají modifikovanou Forward geometrii i ostatní technologická řešení, došlo však k zásadní úpravě systému odpružení, kinematika byla přepracována a vznikl tak systém Zero e-bike optimized – opět se zde myslí na rozdílné specifické potřeby jízdy na e-biku. Je důležité si uvědomit, že těžiště, váha a konec konců i podpora, kterou jezdci nabízejí, je od běžných horských kol výrazně odlišují – proto i systém odpružení a celková geometrie kola musí být upravena.

Vylepšeny byly i detaily, které dokreslují podařený celek – kryty baterií jsou nově hliníkové, jsou tak téměř k nerozeznání od hlavní rámové trubky, integrovaný snímač rychlosti, velmi praktický chránič srdce e-biku a sice motoru nebo například zvětšení průměru čepů a os.

Největším „tankem“ v nabídce je Level, toto kolo ve všech svých variantách nabízí 180 mm vepředu a 170 mm vzadu, a zvládne tak jakýkollv terén a jakoukoliv výzvu. V nejvyšší verzi nechybí ani špičkový pružinový tlumič.

Následuje platforma Crafty se 160 mm vepředu a 150 mm zdvihu vzadu – samotní konstruktéři tvrdí, že ta je svými vlastnostmi jejich představou ideálního horského elektrokola se všemi potřebnými vlastnostmi. Z tohoto modelu vycházejí všechny ostatní ebiky Mondrakeru, a to i Chaser, odladěná verze se 150 mm zdvihu vepředu i vzadu, které u tohoto modelu zajišťuje Rock Shox. V nabídce je 29" hardtail Prime ze120 mm vidlicí – i tento nabídne novou geometrii a nejnovější motor Bosch s baterií 625 Wh.

Značka však má co nabídnout i uživatelům, pro které je jednoznačnou prioritou dojezd a také příznivcům motorů od Shimana. Úplně nový full Dusk, se 160/150 mm zdvihu má špičkový motor Shimano E8000 s baterií o kapacitě 630 Wh, v balení však jezdec dostane u obou verzí Dusku i přídavnou externí baterii o kapacitě 360 Wh. Dohromady tedy 990 Wh čisté zábavy.

Stejný koncept má i hardtail Thundra, má 120 mm zdvihu a motor Shimano E7000. I tento „pevňák“ je zcela nový, u jeho dražší verze Thundra R naleznete v balení také přídavnou baterii, základní Thundra pak sází na dostupnost – lze je třeba si přídavnou baterii dokoupit.

Více informací o všech modelech v kolekci 2020, možnosti testování a prodejcích na www.mondrakercz.cz.

Přečteno - 19852x Tagy: mondraker tech2020
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. OstatníNa beton. Gaspiho stylizovaná óda na devadesátky
    Na beton. Gaspiho stylizovaná óda na devadesátky
  2. TechnikaFotogalerie: Mondraker F-Podium 2024 Ondřeje Cinka
    Fotogalerie: Mondraker F-Podium 2024 Ondřeje Cinka
  3. PreviewBikecheck: Nový Mondraker F-Podium Ondry Cinka
    Bikecheck: Nový Mondraker F-Podium Ondry Cinka
  4. Tech newsVíce zdvihu + nižší hmotnost = Mondraker NATE
    Více zdvihu + nižší hmotnost = Mondraker NATE
  5. Týmy a klubyOndřej Cink se vrací do Mondrakeru. Polský tým Kross Orlen předčasně skončil
    Ondřej Cink se vrací do Mondrakeru. Polský tým Kross Orlen předčasně skončil
  6. Testy - RecenzeTEST: Bosch CX Performance Race Limited Edition
    TEST: Bosch CX Performance Race Limited Edition

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744