Nukeproof Megawatt 297 Carbon premiérově se Sram pohonem

Značka Nukeproof je známá zejména mezi gravity komunitou, a tak se není čemu divit, že své enduro modely umí nabídnout jak jako klasické šlapací biky, tak jako elektrokola se středovými pohony.

Nejnovější přírůstek do rodiny Megawattů nese označení 297 Carbon a to znamená, že půjde stejně jako v případě stejnojmenného hliníkového modelu o rám postavený na mullet kombinaci kol i stejných zdvizích 170/170 mm a obdobné geometrii, jen bude vyrobený z karbonu.

Nukeproof byl před lety natolik odvážný, že kývnul Sramu na nabídku, společně vyvíjet nový středový elektropohon. A jako odměnu za to dostal kromě samotného pohonu také odkazy i fotografie z vývoje a testování u příležitosti představení nového Sram pohonu, což je k nezaplacení a tím pádem i nemalou publicitu pro tento nový ebike.

Mimochodem, pokud byste náhodou ještě článek, představující nový pohon Sram nečetli, tak zde na něj dostanete odkaz:

Sram Eagle Powertrain - nová dimenze pohonu

Co se týká nového karbonového rámu, kterým disponuje tento nový Megawatt model, tak vězte, že byť je plně karbonový, nejde o žádnou odlehčenou verzi počítající s malou baterkou, slabým motorem a nízkou hmotností. Megawatt 297 Carbon je plnokrevným ebikem se vším, co k němu patří, včetně velkých zdvihů, 720 Wh baterie a motoru s točivým momentem 90 Nm a hmotností kolem 24 kg.

Originálně je zde pojata právě zástavba baterie, která je navržena tak, že je díky jedinému šroubu možné baterku z rámu snadno vysunout otvorem ve spodní části dolní rámové trubky. Díky tomu mohl profil spodní rámovky zůstat uzavřený a tím pádem i poměrně subtilní.

Konstruktéři navíc do spodního víčka baterie umístili také praktický držák pro potřebné příslušenství, které je tak možné schovat uvnitř rámu a nevystavovat ho zbytečně nepřízni počasí.

Dalším specifikem je pak integrovaný LCD displej, který máte stále na očích v rámci horní rámové trubky. Že jde o ebike, samozřejmě poznáte na první pohled především kvůli robustnějšímu středu, na kterém najdete na levé straně krytku nabíjecího konektoru. Nicméně kokpit je zde prostý jakékoli ebike stopy. Nenajdete zde ani ovladač přepínání úrovni dopomoci, ani computer, ukazující aktuální nastavení pohonu nebo stav baterie. Vše mají na starosti jen dvě bezdrátové ovládací AXS páčky od Sramu, které jsou tvarově shodné s páčkami určenými pro řazení a bezdrátovou Reverb teleskopickou sedlovku.

Samotný rám pak vychází v podstatě z hliníkového sourozence, a to jak co se týká zadního odpružení, tak geometrie. Zadní stavba je zde klasický čtyřčep se svislým vahadlem a tlumičem umístěným uprostřed předního rámového trojúhelníku. Tlumič je však umístěný tak, aby se pod něj vešel košík na bidon, resp. spíše montážní body pro případný Range Extender.

Geometrie tohoto karbonového elektrifikovaného endura sází na kombinaci 63,5° hlavy, 78° sedlovky a 447 mm dlouhé zadní stavby. Kompetní tabulku geometrií, které nabízí lexusní škálu celkem pěti velikostí (S-XXL), můžete studovat ZDE:

Není vůbec žádným překvapením, že jelikož se jedná o premiérové představení pohonu koncernu Sram, tak zde ve specifikacích nenejdeme nic, co by koncern Sram neměl v nabídce. Konkrétně to znamená, že dostanete vždy Rock Shox podvozek (ZEB a Vivid) a spolu s ním různé verze bezdrátového AXS Transmission řazení (GX/XO1), díky kterým si budete moci naplno vychutnávat možnosti automatického řazení, jehož preference se nastavují v rámci klasické AXS aplikace, kterou znají majitelé současných bezdrátových sad.

V tmavé nebo světlé verzi má Nukeproof ambice uspokojit většinu zákazníků, kteří budou jistě lační po nejnovéjší kombinaci špičkového rámu, pohonu a komponentů.

K dispozici by měly být dvě verze specifikací, které se od sebe však příliš neliší. Základní model nabídne základní pohon Sram GX AXS a Select+ verzi podvozku, vyšší provedení bude vybaveno sadou Sram XO1 AXS a nejlepším odpružením z řady Ultimate. Cenovky, jak to tak bývá, nebudou zpočátku vůbec nízké. Stanoveny jsou buď na 10 499€ za "základní" model PRO, nebo na 11 999€ za RS špičkové provedení.

Na dostupnost v Česku se můžete ptát u českého zastoupení www.bikeporn.cz.