Pivot Mach 4 SL - kompletně překopáno

Pivot už v poslední době ukázal několik novogeneračních výtvorů, v rámci kterých pomalu, ale jistě opouští svou po léta opečovávanou rámovou koncepci a dává svým bikům novější, čitelnější a jednodušší, pro mnohé však nudnější design, který je však zcela poplatný současnému modernímu designovému pojetí většiny značek. Ostatně mrkněte na nový Trail 429 nebo Firebird 29 a budete mít jasno, odkud kam nové Pivoty kráčejí.

Ano, pokud jste byli příznivci oblých tvarů, prohýbaných trubek a měně přehledného uložení zadní stavby, tak vám nové pojetí možná příliš sedět nebude. Navíc, a to si přiznejme, nové tvarování už přestává být na první pohled unikátním a ne málo se blíží svým kolegům třeba ze Santa Cruz nebo Yeti.

Co naplat. Nízký rám kompatibilní s dlouhou teleskopkou a k tomu potřeba někam umístit bidon na pití prostě nějakým těm lukům a vlnolamům příliš nenahrává. Dneska se nosí rovné štíhlé trubky a minimalismus, kam se podíváš.

Ani jméno se v tomto případě nijak nezměnilo Mach 4 pokračuje, jen je to na 29" kolech a s opravdu 4" (100 mm) zdvihem, protože předchůdce měl o 15 mm víc.

Nasnadě je tedy fakt, že nový Mach čtyři je opravdovým moderním XC závoďákem. Konstruktéři totiž připravili novinku, které vdechli nejenom nižší váhu, nové tvary a větší pevnost, ale také nové jízdní vlastnosti. A že se jim to podařilo, mohla v Novém Městě na světovém poháru v Short Tracku potvrdit i vítězka Američanka Chloe Woodruff, o jejímž biku jsme ostatně referovali včera zde:

SP Nové Město - kola o kterých se (ne)mluví

Ano, teď si jistě říkáte, tak se ukaž, Pivote, kam až jsi s tou XC progresivitou zašel? No, dost daleko. Posuďte sami. Mach 4 se totiž víc než málo inspiroval geometrií svého trailového sourozence s označením Trail 429.

Není divu, protože jeho rám je konstruovaný od počátku tak, aby zvládl pojmout jak 100mm, tak 120mm vidlici. A s tím souvisí i poměrně hodně položený hlavový úhel v druhém případě. Na druhou stranu pokud se podíváme na geometrii nové Mach 4, tak musíme konstatovat, že na poli stovkových XC biků zaujímá co do své geometrie spíše středovou pozici, byť disponuje výrazně delším reachem a kratší zadní stavbou.

Zde jsou k dispozici veškeré hodnoty geometrické specifikace pro obě dvě varianty vidlic.

Kromě vizuální změny rámové konstrukce a inovované geometrii přichází Pivot ale také s výrazně lehčím kolem, které mezigeneračně shodilo 300 gramů. Ve výsledku je tak možné celý bike postavit pod hranicí deseti kilogramů s tím, že samotný rám váží pouhých 1845 g.

Systém nabízených modelů je zde poměrně komplikovaný a kombinuje široké možnosti volby tří barev a mnoha variabilních kitů výbav i odpružení; nechybí ani Shimano ani Sram, a to jak v dostupnějších, tak exklusivních elektronických provedeních. Základní verze na Shimano XT vychází kolem 6000 dolarů topmodely s nejvyššími specifikacemi vás pak vyjdou na více než dvojnásobek.

Kompletní info najdete na webu výrobce www.pivotcycles.com, další informace včetně českých cen a dostupnosti pak hledejte na stránkách nového českého zastoupení www.protocycles.cz.