Premiérové mistrovství světa e-biků, co může přinést?

Ano, tuhle informaci musíme brát jako fakt. Můžeme jí ale nenávidět, nadávat nebo naopak být otevření ke změnám a třeba očekávat, co celý podnik přinese. Nejen v Mont St. Anne vzbuzuje divoké emoce a bouřlivé diskuse, zejména tedy v kruzích bikerů, kteří zcela pochopitelně nevnímají krok UCI jako šťastný. Je ovšem jasné, že výrobci kol mají jiné plány... Rozmach e-biků je pro pořadatele závodů začarovaný kruh. A prý tomu tak bylo i v Kanadě: chcete MS? Musíte uspořádat závod e-biků! Podobně to má se svým startem i jediný český zástupce Jaroslav Kulhavý, jenž vyslyšel přání hlavního sponzora závodu značky Specialized. 

Nejzastoupenější zemí ve startovce je Francie, startuje celkem 9 závodníků

Jaroslav Kulhavý

Pojďme se tedy podívat na to, jak první šampionát bude vypadat. Ve startovních listinách /ke stažení zde: ženy a muži/ je 45 mužů a 8 žen. A zde je nutné se zastavit. Pouze 5 mužů pojede rovněž i individuální XCO závod v neděli, další čtyřicítka je složená z bývalých profesionálů a olympijských medailistů (Julien Absalon, Miguel Martinez, Marco Aurelio Fontana, Christoph Sauser), dále jsou v ní jména profesionálů, kteří zaživali první roky Světového poháru XCO jako Mannie Heymans z Namibie nebo George Visser z Kanady. Čtyřicátníků je ve startovce celkem dvanáct, jsou v ní třeba i dva novináři! A jednou z největších rarit je nejstarší muž startovního pole, sedmapadesátiletý Jean Pierre Bruni, otec úřadujícího mistra světa ve sjezdu Loica! Mimochodem, pěkně fit taťka, minulý víkend tady v Mont St. Anne získal duhový trikot v závodě DHI Masters!

Ženská osmička na startu je rovněž pestrá, nastoupí například někdejší mistryně světa ve fourcrossu Anneke Beerten (NED) nebo juniorská mistryně světa XCO z roku 2004 Nathalie Schneitter (SUI) nebo cyklokrosařky Caroline Mani (FRA) či domácí Maghalie Rochette. Nejstarší dámou je třiapadesátiletá Novozélanďanka Kate Anderson. Žádná z osmi startujících nejede v neděli závod XCO...

Nathalie Schneitter

Ženy měly v tréninku s těžkou tratí problémy...

Je to tedy opravdový koktejl jmen a úrovní, jak té sportovní, tak věkové. A jak pronesl jeden nejmenovaný světový fotograf: "Měli by závodit o basu piva a ne o duhový dres!" A my se s názorem Michala naprosto ztotožňujeme. Vítěz a vítězka závodu e-biků dostanou kromě duhového dresu také finanční odměnu 1500 EUR. 

Závodit se bude na téměř šestikilometrovém okruhu, který je z 80 % odlišný od cross country závodní tratě. Což je velmi pozitivní. Původně byl závod vypsán na min. 90 minut, ale pojedou se čtyři kola a podle časů Jaroslava Kulhavého to nevypadá ani na hodinu...

A jaká tedy trať je? Je skvělá, zábavná, i když těžká.  E-biky jistě prověří dokonale. Těžké výjezdy a téměř sjezdová trať.

Marco Aurelio Fontana je spolu s Julienem Absalonem pasován na největšího favorita

Šéfredaktor belgického magazínu Vojomag.com Olivier Beart chce vyzkoušet na vlastní kůži závodění na e-biku...

"Trať je hodně těžká, ale pěkná, jsou tam pasáže, který se vyjíždí jen tak tak. Na normálním kole by se to ani nedalo, resp. by se to běhalo," říká Jaroslav Kulhavý, jediný český zástupce ve startovním poli. "Bude to hodně zajímavý, jsem na to moc zvědavej. Kluci na tom lítaj pěkně, uvidíme, jak jim to půjde do kopce. Já si musím zvykat na ovládání, přeci jenom je to trochu jiný. Ale pořád to bude o výkonu, v tréninku jsem jezdil na 170 tepech :-)" přiznává Jára, jehož kolo vám už za pár hodin představíme detailněji.

K vidění byla kola různých značek, ale 99 % z nich byla celoodpružená a s integrovanou baterií...

Většina závodníků jede na vypůjčených kolech nebo alespoň s vypůjčenými bateriemi. Ty se totiž nesmějí převážet v letadle. Každopádně na startu by všichni závodníci měli mít stejné podmínky, tedy je zakázáno měnit v průběhu baterii a povolený max. výkon je 250 W, rychlost pak má strop na 25 km/h. Proto dopoledne odevzdají všichni svá kola komisařům a ti je "napíchnou" na diagnostiku a popř. upraví výkon na požadované hodnoty. Kola dostanou až před startem, což vzbudilo nevoli v tom, že nebude možnost dobití baterie těsně před startem. 

I zde je tedy velký prostor pro další diskusi. Ono se zkrátka bude muset nějaké řešení najít. Dnešní premiérový mistrák světa elektrokol vyjede první stopu a ukáže na slabá místa a na další možný vývoj. Otázkou však stále zůstává, jestli je nezbytně nutné, aby tak skvělý vynález, jakým bezesporu e-bike je, měl svůj světový pohár nebo mistrovství světa...

Na vítězství Jaroslava Kulhavého si například vsadil Nino Schurter...