Propain představil freeride ebike Ekano 2 AL

Německá značka Propain přichází se svou vizí zábavného kola, které má nabídnout maximální vyžití a schopnosti jak ve sjezdu, tak i při jízdě do kopce...

 

Autor: Petr Bureš
Foto: Propain
Propain představil freeride ebike Ekano 2 AL

Kombinace vysokých zdvihů, mullet kol a specifické zadní stavby a to vše v hliníkovém provedení se Shimano elektro motorem - to je hlavní charakteristika této freeride novinky, která by za rozumný peníz měla být k dispozici všem, kteří to za jejími řídítky dokáží řádně využít.

Značka Propain s tímto novým elektrickým celopérem vychází ze svého klasického modelu Spindrift, se kterým má společný koncept s vyššími zdvihy, ale také systém odpružení, jehož kinematika však musela být pro účely ebiku mírně upravena, zejména kvůli jinému rozložení hmotnosti resp. těžiště biku.

Rámová konstrukce

Rám je zde svařený z trubek vyrobených ze slitiny hliníku 6066-T6. Samotná vahadla zadní stavby spolu s čepy jsou frézována resp, kována z materiálu 7075-T6 a zbylé části rámu jsou pak z klasické slitiny 6061-T6.

Zadní odpružení zde využívá specifickou kombinaci virtuálního zavěšení a plovoucího tlumiče, kterou Propain označuje jako PRO10 a využívá ji u všech svých celoodpružených trailových a enduro kol. V tomto případě jde o kombinaci zdvihů 170 mm vzadu a 180 mm vpředu s tím, že je možné použít i 190mm vidlice.

Jak již bylo řečeno, zadní stavba je uložena na dvojici vahadel, jejichž uložení muselo být upraveno kvůli zástavbě elektromotoru. To však nic nemění na tom, že je zde svisle situovaný tlumič, umístěný přímo nad motorem, který jehož spodní čep se nachází na spodním a horní na horním vahadle zadní stavby a je tak současně stlačován z obou stran.

e-Pohon od Shimana

Akano 2 AL je navržený pro použití Shimano STEPS pohonů. K dispozici by měl být jak s nejvyšším modelem EP 801, tak s dostupnějšími, o něco těžšími jednotkami EP600. Spolu s nimi je pak do rámu implementována 625 Wh baterie od společnosti Darfon, která je postavena na bázi nových 21700 lithium-ion článků.

Novinkou, co se vlastního pohonu týká, je také možnost plně nastavovat charakteristiku jednotlivých režimů pohonu. V rámci aplikace pro chytré telefony si tak můžete sami definovat, jak budou jednotlivé režimy dopomoci reagovat a zdali budou buď co nejsilnější, nebo naopak co nejúspornější, co se dojezdu týká.

Geometrie

Geometrie tohoto biku byla od počátku navržena tak, aby opovídala mullet konceptu s 29" předním a 27,5" zadním kolem. Tento bike tak není možné přeskládat na čistokrevnou devětadvacítku, jako je to možné u jeho předlohy modelu Spindrift.

Zadní stavba je zde na ebike poměrně krátká, konkrétně 445 mm. Hlavový úhel je nastavený na 64°, sedlový pak na 78°. Na dnešní poměry tu pak dostáváte spíše kratší reach 475 mm (vel L), přičemž u největší velikosti nepřekočí reach hranici 500 mm ani 1300mm rozvor.

Jelikož jde o nový model, nechybí zde samozřejmě ani UDH zadní patka, ani 1,5" hlavová trubka uzpůsobená pro Acros hlavové složení umožňující vnitřní vedení kabeláže, která do rámu vstupuje prostřednictvím speciální horní krytky s utěsněnými vstupy pro jednotlivé bovdeny a hadice.

Nechybí samozřejmě ani důkladná ochrana zadní stavby proti kontaktu s řetězem a uvnitř rámu najdete místo jak pro košík na láhev (na dolní rámové trubce), tak pro uchycení příslušenství (zespod horní rámovky před tlumičem).

Pokračovat na: Modely a ceny

Seznam stránek článku:

  1. Propain představil freeride ebike Ekano 2 AL
  2. Modely a ceny
  3. Fotogalerie
Přečteno - 11938x Tagy: elektro propain my2024
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Norco Fluid C1
    Fotogalerie: Norco Fluid C1
  2. Testy - RecenzeTEST: Norco Fluid C1
    TEST: Norco Fluid C1
  3. ServisCanyon upozornňuje na možný problém s bateriemi
    Canyon upozornňuje na možný problém s bateriemi
  4. TechnikaFotogalerie: Cannondale Moterra SL 1
    Fotogalerie: Cannondale Moterra SL 1
  5. Testy - RecenzeTEST: Cannondale Moterra SL 1
    TEST: Cannondale Moterra SL 1
  6. Tech newsSpecialized cizeluje své ultimátní Turbo Levo SL
    Specialized cizeluje své ultimátní Turbo Levo SL

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #2 trance28 - vloženo: 07.08.2023 v 22:33:19

    No hura, pokracovani clanku bude na moped.cz

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #1 Burgr - vloženo: 07.08.2023 v 21:07:45

    A tady je zdali napsáno krásné, udělalo mi to radost!

    A hned za tím nejůspornější. Au.

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744