TEST: Kellys Soot X 100

03. 07. 2026
Jakub Jirků & Petr Bureš
Testy - Recenze
Foto: Petr Bureš

Projeli jsme se na gravelu od slovenské značky Kellys v barvě polární záře...

Jízdní vlastnosti

Soot sice může působit jako nezastavitelný tank, ale při nasednutí hned pocítíte sportovní ladění kola. Řídítka jsou nízko a posed je poměrně dlouhý. Páky jsou hezky klenuté dovnitř, a tak snadno zaujmete aerodynamickou pozici pro drcení rovinek v závodní rychlosti.

Kolo na první šlápnutí upoutá tvrdostí. Každý vynaložený watt jde skutečně směrem vpřed. Po silnici tak Soot opravdu letí. Na rovině získáte pocit, že jedete na standardní silničce, a ne na tanku do lesa. Na snadě je tak otázka: Jaké je v terénu a jak zvládá při vyšší hmotnosti stoupání?

Ve stoupáních se hmotnost kola příliš neprojevila díky vysoké tuhosti rámu. Na každý, sebevětší i sebenepatrnější nástup kolo skvěle reagovalo a při jízdě po šotolině do kopce jsem pocitově ani při pohledu na časomíru vůbec neztrácel.

Díky tomu, že tu nemáme brutálně vysoké ráfky a obutí představuje slušný kompromis, jezdec ani přes tvrdší rám neschytává všechny rázy od kořenů a kamenů. V nižších rychlostech na technických trailech naopak kolo velmi mile překvapí dobrou ovladatelností. Na flow trailu plném terénních zlomů a klopenek nebudete příliš zaostávat za bajky.

Pláště jsou laděné na suché, případně přechodné podmínky. Kvůli počasí jsme kolo mohli vyzkoušet i v dlouhých bahnitých úsecích. Tam hrozí zanesení vzorku, což výrazně zhoršuje ovladatelnost. Na druhou stranu se vzorek velmi rychle vyčistí. Stačí popojet pár metrů po šotolině. Většina hobbíků ale vyjede do lesa spíš za lepšího počasí. Pokud jsou cesty opravdu promáčené, lze si se Sootem nadělit solidní silniční trénink.

GRX má oproti Sramu přece jen jednu nevýhodu. Zpřevodování je tady více než dostatečné a mezi pastorky nejsou zbytečně velké skoky. Problémem je ale malá vzdálenost řadicích páček na pravé brzdové páce. Pokud budete chtít v terénu na rozbité cestě přeřadit, snadno se vám stane, že se přemáčknete a zařadíte na kazetě opačný směr, než jste zamýšleli. Tím spíš, když si vezmete dlouhoprsté rukavice.

Naopak držení brzd i pák je velmi pohodlné. Tady Shimano za Sramem nijak nezaostává, naopak. Stejně je to i s brzdnými účinky. Kolo skvěle brzdilo i v bahnitém terénu.