Ridley představuje monster gravel Ignite GTX

Alpské horské gravel kolo pro nejnáročnější terény, nebo jinak řečeno horské kolo se zahnutými řídítky...

Autor: Pressnews s využitím AI
Foto: Ridley
Ridley představuje monster gravel Ignite GTX

S modelem Ignite GTX překlenuje Ridley propast mezi horskými a gravel koly. Od extrémního bikepackingu až po ultra gravel závody – Ignite GTX kombinuje technické výhody horského kola s aerodynamikou beranů, čímž vytváří dokonalý závodní štěrkolet pro nejtěžší terény.

Během gravel závodů je běžné vidět jezdce na horských gravel kolech vedle tradičních gravel biků. Stejně tak se v MTB závodech objevují jezdci na horských gravel kolech mezi horskými koly. Nejde o snahu se odlišit, ale o volbu nejlepšího stroje pro specifické podmínky – fenomén dobře známý v ultra off-road závodech. Profesionálové na těchto kolech často nejezdí jen proto, že je jejich sponzoři nenabízejí. Ridley nyní přináší Ignite GTX jako trendmaker v této kategorii.

Geometrie horského kola

Ignite GTX vychází z hardtail modelu Ridley Ignite SLX určeného pro cross-country, což znamená čistě MTB geometrii s položenějším úhlem hlavové trubky pro lepší stabilitu. Produktoví vývojáři zde přidali navíc také flex-stays pro vyšší komfort, takže díky této kombinaci a velkorysé průchodnosti rámu pro široké pláště o rozměru až 29x2,3" si kolo poradí i s nejdrsnějším terénem.

Možnost osazení širšími plášti s hrubším vzorkem není nevýhodou. Větší objem pláště snižuje valivý odpor a minimalizuje riziko defektů. Přestože širší pláště snižují aerodynamiku, řešením je použití beranů, kde aerodynamika hraje menší roli při relativně nižších rychlostech ultra závodů.

Specifické berany

Řídítka Ritchey Venturemax mají 24° flare a krátký drop. Kombinace aerodynamické pozice a stability širokých konců poskytuje dokonalou kontrolu. Zároveň nabízejí více možností úchopu pro lepší akceleraci a vyvážení v technických sekcích.

Na koho cílí?

Ignite GTX lze vnímat ze dvou úhlů: buď posouvá schopnosti gravel kola na novou úroveň, nebo přizpůsobuje horské kolo univerzálnímu použití díky beranům. Mnoho jezdců si dosud stavělo vlastní horská gravel kola kvůli omezené nabídce na trhu. Ridley nyní přichází s řešením, které tento segment standardizuje a zpřístupňuje tak širšímu publiku.

Brzy můžete očekávat Ignite GTX na ultra dobrodružstvích, jako jsou Atlas Mountain RaceThe Great Divide přes Rocky Mountains nebo Transcordilleras. Ridley opět posouvá hranice toho, co je v gravel a MTB světě možné.

Výbavy a ceny

Ridley nabízí tento drsňácký gravel v podstatě ve dvou výbavách, přičemž v obou případech pak můžete vybírat buď verzi s, nebo bez odpružené 100mm vidlice.

Základní model je postavený na pevné karbonové vidlici a osazený mechanickým Sramem Apex 1x11. Jeho cenovka startuje na 71 900 Kč s tím, že za stejnou výbavu ale s odpruženou vidlicí dáte o pět tisíc víc.

Lehce vyšší specifikace pak nabídne Sram Rival 1x11 a cenovku v základu 76 900 Kč přičemž verze s odpruženou vidlicí vyjde na 89 900 Kč. V plánu jsou časem ještě další výbavy ale ty jsou zatím tajné...

Nový Ignite GTX se vyrábí ve čtyřech velikostech (S, M, L, XL) a dostupný je již nyní! Více informací hledejte na www.zookee.cz.

Pokračovat na: Fotogalerie

Seznam stránek článku:

  1. Ridley představuje monster gravel Ignite GTX
  2. Fotogalerie
Přečteno - 4651x Tagy: ridley gravel my2025
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. DoplňkyPanaracer uvádí novou limitovanou edici Gravelkingů
    Panaracer uvádí novou limitovanou edici Gravelkingů
  2. Testy - RecenzeTEST: Lapierre Crosshill 8.0
    TEST: Lapierre Crosshill 8.0
  3. Tech newsOrbea Denna posouvá hranice allroad kol
    Orbea Denna posouvá hranice allroad kol
  4. Tech newsSram jde tvrdě proti Shimanu novými mechanickými T-Type sadami
    Sram jde tvrdě proti Shimanu novými mechanickými T-Type sadami
  5. Testy - RecenzeTEST: Crussis E-Race PRO
    TEST: Crussis E-Race PRO
  6. Tech newsCanyon představuje nový Exceed 2025
    Canyon představuje nový Exceed 2025

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744