Rock Machine 2022 - Fun first and then fun!

Česká značka Rock Machine minulý týden ukázala kompletní modelovou řadu na příští rok plus něco navíc z toho, na čem pracuje...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
Rock Machine 2022 - Fun first and then fun!

Modelový výcuc zajímavých novinek

Blizz HT race

Jednou z nich je například populární karbonový hardtail Blizz, který můžete mít nově v černé barvě osazený plášti se světlými boky a poprvé v historii také s bezdrátovým řazením Sram GX Eagle AXS.

 

Nová karbonová silnička pro Mamily

Podobným experimentem, na základě kterého Rock Machine spíše sonduje poptávku po podobných kolech, je karbonová silnička, postavená opravdu do rychla s karbonovým integrovaným kokpitem, karbonovými ZIPP koly a bezdrátovou sadou Sram Force eTap AXS.

City e-fully

Z řad blízké budoucnosti, která ovšem nemá přesné datum uvedení do výroby, jsou i tyto dva celoodpružené stroje, které v sobě kombinují maximální jízdní komfort do města a na cyklostezky s opravdu dostupnými cenami díky použitým pohonům i dalším komponentům. Prim zde hraje, podobně jako u současných HT e-modelů, tak zvaná Monotube s nízkým nástupem, uvnitř s baterií a integrovaným středovým pohonem.

e-Fat-trail-maker

Tak trochu na bázi crazy biku by se mohlo mluvit o dalším vystaveném exponátu, který Rock Machine postavil pro účely stavitelů trailů. Elektro fatbike vzadu s 26" kolem, vpředu s devětadvacítkovým a na rámu s držákem na hrábě a lopatu resp. jiné ruční nářadí pro stavitele trailů. Co dokáže vyjet tenhle lesotraktor, to na jiném ebiku asi jen tak nevyjedete... Základem je přitom dostupnější model fatbiku Avalanche e50, který byl primárně zařazený do výroby na základě poptávky finského distributora. Z Kopřivnice tak už odešly tisíce podobných traktorů.

Dirt & Slopestyle

A máme tu další kousek z ochutnávky prací designérského týmu Rock Machine, který sice nenajdete v katalogu 2022, ale na kterém RM ilustruje jakým směrem ubírá své snažení v blízké budoucnosti. "Je to takový návrat do minulosti", říká o tomto novém dirťáku Jára Spěšný. "Já kdysi začínal na podobném kole, a věřím, že Rock Machine by měl mít podobný bike i dnes v nabídce. Jde o hliníkový 26" dirťák s jednou brzdou určený na dirt a slopestyle, ale primárně ho bereme jako nástroj pro juniory na pumptracky, kterých vzniká po celém Česku v poslední době opravdu hodně.

Koncept fulla budoucnosti

Na závěr jsem si nechal nejzajímavější, ale současně také nejvzdálenější kousek, co se týká termínu realizace. Nový gravity celoodpružený rám, který byl na prezentaci k vidění zatím jen v podobě 3D tisku rámové studie. Kombinuje v sobě všechno co u Rock Machinu plánují napříč několika modely řekněme v rámci modelových let 2023/2024 udělat.

Náhrada dosluhující platformy celopér Blizzard bude zřejmě vypadat nějak takto. To samé pak platí jak pro její analogovou, tak elektrifikovanou verzi. Rock Machine se z části inspiroval v minulosti a to u svého sjezdového speciálu Adrenaline 7001, který pro Rock Machine tehdy navrhoval Vlasta Tlašek a který se vyznačoval zdvojenou horní rámovkou.

Poměrně kontroverzní informací pro mnohé příznivce značky může být fakt, že Rock Machine plánuje nejprve představit elektrickou verzi tohoto modelu a teprve poté pak i analogové provedení. "Včera nám dorazil teprve tenhle první 3D prototyp toho jak bychom chtěli, aby to vypadalo. Teď se to ale musí nejprve zkonzultovat s výrobcem, abychom dospěli k nějaké vyrobitelné verzi." říká o futuristickém exponátu Jára Spěšný a pokračuje: "Už máme připravený speciální adaptér, který umožní instalaci klasického středového složení místo elektromotoru a také záslepku pro baterii, abychom mohli testovat rám i kompletně bez motoru a připravovat ho tak pro nasazení místo současných Blizzardů." Shrnuje Jára to, na čem Rock Machine v těchto dnech a týdnech pracuje.

Pokračovat na: Fotogalerie

Seznam stránek článku:

  1. Rock Machine 2022 - Fun first and then fun!
  2. Modelový výcuc zajímavých novinek
  3. Fotogalerie
Přečteno - 12512x Tagy: rock machine my2022 my2023
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaRock Machine 2022 obrazem
    Rock Machine 2022 obrazem
  2. Tech newsGiant Revolt E+ 2022 - rodina nových e-gravelů roste
    Giant Revolt E+ 2022 - rodina nových e-gravelů roste
  3. Tech newsScott představuje kompletně nový Addict Gravel
    Scott představuje kompletně nový Addict Gravel
  4. Tech newsIbis vrací výrobu do USA, Exie je první vlaštovkou
    Ibis vrací výrobu do USA, Exie je první vlaštovkou
  5. Tech newsSuperior 2022 - první ochutnávka
    Superior 2022 - první ochutnávka
  6. Tech newsNorco uvádí nový Range 2022
    Norco uvádí nový Range 2022

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #8 tntbiker - vloženo: 24.07.2021 v 14:20:43

    odpověď na Jirka Stratil — #7 Ani nahodou, chtel bych ten jejich vyvoj videt. 😀

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #7 Jirka Stratil - vloženo: 24.07.2021 v 13:37:35

    odpověď na tntbiker — #6 vyvoj preci maji, blizzary a zopar jinych kol je jejich navrh. Otazka zni, jaky ten vyvoj ale je po technicke strance. A tady se zda ze je to dost primitivni uroven. Neco nakresli, vymodelujou, ale jestli to funguje nebo jestli se to da vybec vyrobit! uz zda se neni v mezi jejich znalosti

    1. na tento komentář reaguje tntbiker — #8
    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #6 tntbiker - vloženo: 24.07.2021 v 08:00:09

    odpověď na Jirka Stratil — #5 Cesty konstrukcí různých technických zařízení jsou dnes různé. Ale myslím, že nějaký vývoj a 3D modelování se u takové bezvýznamné pidiznačky, jako je třeba Rock Machine, obloukem vyhýbá. Na tak nákladnou záležitost prostě RM nemá. Ani peníze, ani lidi. Čekám až nám to Pan Petan vysvětlí:-)

    1. na tento komentář reaguje Jirka Stratil — #7
    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #5 Jirka Stratil - vloženo: 23.07.2021 v 21:37:40

    odpověď na petan — #3 vzdyt rikam ze nevi co delaji. Aby modelovali 3D a pri tom "doufali" zda to jde udelat? Nemelo by to byt obracene? Ze konstrukter vi co a jak a pak se to snazi vyrobci vysvetlit ze udelat vubec jde a jak na to? Tak sem to aspon pochopil z mnoha znacek dnes. A tady je to nejak obracene.. udelat nerealne tvary umi kde kdo. Ale videt za tim fyzicke vlastnosti, realni konstrukcni postupy, zlepseni a cestu k nim asi vidi jen nekteri

    1. na tento komentář reaguje tntbiker — #6
    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #4 tntbiker - vloženo: 22.07.2021 v 09:03:14

    odpověď na petan — #3 A mohu se vás prosím zeptat, kde tento vývoj rámů Rock Machine probíhá, kdo ty rámy navrhuje a kdo a kde je testuje? :-)))

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #3 petan - vloženo: 21.07.2021 v 17:53:20

    odpověď na Jirka Stratil — #1 No, asi bych se trochu zastal v tomto ohledu Rock Machinu, protože pokud vím, tak podobný postup díky 3D dneska využívá poměrně dost výrobců. Nejdřív skica, pak přesný 3D model v compu, následně 3D tisk, konzultace s technologem výrobce, první reálný ALU vzorek, testování, případné úpravy, druhý testovací vzorek a následně pak buď výroba ALU modelu, nebo ještě tvorba formy pro karbonovou verzi rámu.

    1. na tento komentář reaguje tntbiker — #4
    2. na tento komentář reaguje Jirka Stratil — #5
    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #2 google - vloženo: 20.07.2021 v 14:35:00

    odpověď na Jirka Stratil — #1 Přesně ták.

    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #1 Jirka Stratil - vloženo: 19.07.2021 v 18:43:33

    To je teda slabej vyvoj kdyz si nakresli neco co ani nevedi jestli se da vyrobit

    1. na tento komentář reaguje google — #2
    2. na tento komentář reaguje petan — #3
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744