Rock Shox představuje novou vidlici ZEB

Americký Rock Shox se rozhodl rozšířit svou nabídku odpružených vidlic o vysokozdvihovou jednokorunkovou vidlici...

Autor: Petr Bureš
Foto: Rock Shox
Rock Shox představuje novou vidlici ZEB

Vlastně se nedá říct, "že to tu ještě nebylo", protože Rock Shox už před lety robustní jednokorunku vyráběl. Jmenovala se Totem a podobně jako ZEB nabízela na tu dobu ultimátní zdvih spolu s tuhostí a robustností díky 40mm vnitřním nohám. Tehdy šlo ale spíše o freeride vidlici určenou pro jízdu z kopce, u které nehrála moc roli hmotnost a vše se točilo kolem potřeby dostat co nejvíc zdvihu do jednokorunkové konstrukce.

Dnes vycházeli konstruktéři z potřeb vzikajících v rámci dvou rozdílných linií. Tou první je poptávka po vysokozdvihových celoodpružených elektrobicích, které vyžadují stále častěji zdvihy překračující 160 mm. Tou druhou jsou pak závodní enduro stroje, které naopak potřebují téměř sjezdový zdvih jen v obratnějším a lehčím provední než nabídnou dvoukorunkové sjezdové vidlice.

Novinka s označením ZEB se tak staví v nabídce odpružených vidlic Rock Shox přesně mezi stávající sjezdový Boxxer a enduro model Lyrik. A právě s Lyrikem konstruktéři nový ZEB srovnávají a výsledky prezentují jako že je o 21,5 % tužší, o 7 %, se méně ohýbá do stran a o 2 % je tužší v předo-zadním směru než zmiňovaný Rock Shox Lyrik (se zdvihem 180 mm a v 29“ verzi).

Nárůst tuhosti má na svědomí především robustní konstrukce vidlice, která je postavena na 38mm průměru vnitřních nohou i kompletně redesignovaném tvaru spodních noh i můstku vidlice. Podobně jako u dalších již dříve představených modelů vidlic MY2021 jsou i tady patrné ostré designové rysy podtrhující charakter vidlice.

Mimochodem, hranaté rysy můstku vidlice jsou v tomto případě nejenom designovou záležitostí, ale mají přispět také k lepší prostupnosti plášťů.

Ostatně právě univerzálnost a připravenost vidlice pro použité pláště je v této kategorii víc než důležitým parametrem. Vejdou se sem jak 27,5" tak 29" kola a to až do šířky 2,8". Pro upřesnění ještě dodávám, že pro každý průměr kol Rock Shox vyrábí specifickou vidlici. Pro 27,5" model s offsetem 38 mm, pro 29" model pak s offsetem 44 mm.

A budeme pokračovat dalšími čísly a těmi jsou hmotnosti. Obecně pro ZEB platí, že je zdvihově i váhově umístěn mezi Lyrik a Boxxer. konkrétně to znamená, že se jeho hmotnost pohybuje mezi 2270 a 2281 g podle konkrétního modelu a použitých vnitřností.

Ohledně vnitřnstí pak platí jednoduchý recept: větší průměr nohou = větší vzduchové komory a tím pádem menší potřebné tlaky resp. lepší citlivost. Větší je zde také negativní vzduchová komora a celkový charakter odpružení se tak ještě víc blíží sjezdovým potřebám.

Systémy pružení a tlumení jsou tady osazeny ve třech úrovních odpovídajících jednotlivým modelům. Nejvýše najdeme Charger 2.1 RC2, u prostředního modelu dostanete Charger 2.1 RC a v základní verzi pak Charger RC. Rock Shox ještě pro doplnění udává, že ZEB nepočítá s osazením dálkového ovládání z řídítek. Zajímavá informace pak přichází ještě co se zdvihů a jejich nastavování týká. Klasické vidlice mají možnost vnitřního nastavení zdvihu v rozmezí 150/160/170/180 mm. U verzí pro ebiky se ovšem počítá s tím, že Rock Shox použije Dual Position systém, který umožní snadnou změnu zdvihu během jízdy prostřednictvím páčky na korunce vidlice. Podle požadavku výrobce pak bude nastaven konkrétní rozsah zdvihů od 150 do 190 mm.

Vzduchové komory vidlic lze snadno modifikovat pomocí plastových volume spacerů neboli tokenů. Ty jsou zde zcela kompatibilní s těmi, které se používají u stávajících vidlic s vnitřním průměrem 35 mm.

Byť jde o vysokozdvihovou vidlici, která se svými vlastnostmi blíží těm sjezdovým, zůstal zde Rock Shox u klasické 15mm přední osy. Důvodem je větší kompatibilita se zapletenými koly boostového standardu. Pro zvýšení tuhosti kompletu lze pak využít i Torque Caps koncovky většího průměru, které umožní pevnější spojení náboje s vidlicí.

ZEB je plně kompatibilní až s 220mm kotouči. Pro jejich montáž ale budete podřebovat adekvátní adaptér. Standardně se počítá s montáží třmenů spolu s 200mm kotouči.

Podobně jako u dalších modelů přichází Rock Shox i zde s možností montáže vlastního blatníčku a to prostřednictvím trojice malých šroubků.

Cenovky vidlic ZEB jsou pro náš domácí trh nastaveny na 20 899,- / 23 899,- / 29 899,- Kč od nejlevnější verze až po nejvyšší model Ultimate. Verze se stavitelným zdvihem Dual Position v rámci základního modelu pak vychází na 23 899,- Kč. Více podrobností najdete na stránkách výrobce www.sram.com. A mimochodem, vidlice jsou již nyní v prodeji u vybraných obchodníků...

Přečteno - 6925x Tagy: komponenty rock shock
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. DoplňkyDT Swiss rozšiřuje nabídku nejen o nové karbony
    DT Swiss rozšiřuje nabídku nejen o nové karbony
  2. Tech newsSram vrací úder - Eagle nově 10-52z
    Sram vrací úder - Eagle nově 10-52z
  3. DoplňkyEnve nabízí slevu na upgrade zapletených kol
    Enve nabízí slevu na upgrade zapletených kol
  4. DoplňkyAssos má nový butik v centru Prahy
    Assos má nový butik v centru Prahy
  5. DoplňkyTEST: Cyklocomputer Lezyne Super Pro
    TEST: Cyklocomputer Lezyne Super Pro
  6. Tech newsHutchinson - novinky 2020
    Hutchinson - novinky 2020

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744