Rock Shox updatuje vzduchovou komoru Debon Air

Americký Sram pouští postupně různé novinky. Po novém Sidu nyní přichází tak trochu neviditelná evoluce vnitřností jeho vidlic, která má za cíl jednu poměrně zásadní vlastnost, kterou v posledních letech kritizovalo mnoho zákazníků. Jde o dobrovolné zanořování vidlic při jejich zatížení, nejenom váhou například ve sjezdu, ale třeba i při brzdění.

Obzvlášť u vysokozdvihových vidlic je tendence k vyššímu provoznímu zanořování celkem nepříjemnou vlastností, protože biker buď musí vidlici více nafouknout a snížit SAG, čímž si ovšem současně sníží i citlivost vidlice, nebo se musí spokojit s tím, že díky větším negativním komorám, je prostě vidlice nižší a tím pádem z ní dostane o něco méně zdvihu, ale také mírně jinou skutečnou geometrii biku.

Tohle téma je občas dost diskutované mezi bikery "ladiči", kteří dávají k dobru rozdíly mezi Rock Shoxem a Foxem, které jsou v tomto ohledu překvapivě velké, nicméně evidentně to výrobci vnímají a snaží se i na to reagovat.

Rock Shox tedy nyní přichází s nově upraveným pístem vzduchové komory Debon Air, který se prodlužuje a posová více nahoru, ale při zachování poměru velikostí obou vzduchových komor. Cílem bylo při zachování citlivosti vidlice zabránit jejímu propadání do zdvihu.

Avizovaná změna se přitom týká v podstatě všech vysokozdvihových vidlic a to Revelation, Yari, Pike a Lyrik modelového roku 2021.

Jak možná ale čekáte, to není vše co se týká tohoto sdělení. Rock Shox totiž doplňuje informaci o tom, že pokud si budete chtít upravit a vylepšit fungování i své současné odpružené vidlice, tak to bude možné a to nejenom v rámci stejných designů vidlic 2020, ale i pro starší. Cena kitu, který budete měnit, přitom není nijak vysoká a vejít byste se měli do tisícovky.

Kompletní informace o novinkách i aktuálních produktech najdete na vebu výrobce www.sram.com/en/rockshox.