Scott Scale 710 TEST

První svezení

Dovozce nám k testu poskytl kolo ve velikosti L, s kterou si většinou dobře rozumím. U tohoto kola to však bylo přesně na hraně a to doslova u rysky maximálního vysunutí na sedlovce. Je znát, že je rám střižen hodně závodně. To se projevuje hlavně poměrně dlouhou horní rámovou trubkou (625 mm), nízkou hlavovou trubkou (115 mm) a hlavovým úhlem 69°.

U řízení jsem díky tomu nechal představec v pozitivním úhlu a podložky pod představcem také nebylo potřeba nijak zvlášť přesouvat.
Na první osahání mi pak hodně seděla řídítka Syncros s šířkou 700 mm a 9° backsweep zahnutím.

Z dalšího nastavení už jen upravuji tlak vidlice na cca 120 psi, standardně bych si dal asi víc, díky páčce na řídítkách a čitelným polohám CTD si však nižší tlak můžu dovolit. Po vyladění posedu už se těším do terénu. S koly v rozměru 650b mám zatím pramalé zkušenosti, takže jsem plný očekávání hlavně pokud jde o srovnání s biky s 29” rozměrem kol. Přiznám se, že právě srovnání s koly na větších kolech mě bude provázet asi celým testem.

Výjezdy, stoupání hladká i technická
Už po prvních šlápnutích do pedálů je jasné, že to bude rychlé. Tohle kolo opravdu jede jako raketa. Je cítit velká tuhost rámu spojená s nízkou hmotností, což je ideální předpoklad pro dobrý výkon. V táhlých rovných stoupáních je kolo jisté a jde dobře za pedálem. Přijde mi však, že jistotu trochu ztrácí při prudkých technických stoupáních. Zde se mi zdá řízení vratké a nervózní. Za vinu to dávám dlouhé horní rámovce.

Abych si dojmy z výjezdů ucelil, zajel jsem si i na jeden oblíbený výjezdový trail plný kamenů a téměř 180° zatáček, kde jsem několik dní před tím jel, jak na 26”, tak i 29” biku. Výsledný pocit odpovídá tomu, že rozměr kol 650b je opravdu ve středu. Prudké zatáčky jsem zdolal jistěji než na velkých kolech, ale přeci jen tam nějaká rezerva oproti šestadvacítce byla.

Singly, šlapavé rovinky
Dominantou tohoto kola jsou rychlé úseky s nepříliš utaženými zatáčkami. Kolo dobře akceleruje, oproti velkým kolům však postrádám takové odvalování, na které jsem zvyklý. Vynahrazuji si to však ve velké rychlosti při kličkování mezi stromy, kde kolo dobře a přesně vede stopu. Moc příjemná je páčka ovládání vidlice, kterou jsem celkem často využíval na základě vzniklé situace, zcela zamčeno ve výjezdech, zcela otevřeno v náročnějších sjezdech, střední Trail poloha všude mezi tím. Ve všech situacích bezchybně spolupracovalo řazení a i rozsah převodů byl tak akorát.

Sjezdy
Při sjezdech se projevují v podstatě stejné vlastnosti, jako při výjezdech. Je to jistota a rychlost při otevřených rovnějších pasážích, dobrá reakce při zatáčení a opora díky tuhému rámu.

V utaženějších úsecích pak kolo má své rezervy, pořád je na tom ale lépe oproti devětadvacítkám. Velkou oporu jsem cítil ze širokých řídítek a precizně fungujících brzd. V rozbitém terénu byl ještě dost slyšet řetěz mlátící do zadní stavby, zde bylo ideální využité zámku na vodítku přehazovačky.
Nakonec musím konstatovat, že na Scalu bylo příjemné svezení a to i přes občasné rozpaky. Ty by možná byly zahnány delší dobou strávenou na tomto biku.

- Hmotnost	- Delší rám
- Tuhost rámu
- Dobrá ucelená volba komponentů, super brzdy a vidlice