Shimano představuje nové XT a SLX 2020

Asi si stejně jako my říkáte, že už bylo na čase. Shimano se totiž poměrně dlouho zdráhalo se svým vstupem na pole dvanáctkových sad, kde stále jednoznačně kraluje americký Sram. Po loňské premiéře nového dvanáctkového XTR tak logicky nadešel čas k rozšíření nových technologií použitých na nejvyšší sadě také do nižších cenových hladin.

Schéma inovativního postupu je u Shimana mnoho let neměnné, a proto se i nyní drží zaběhnutých pravidel. Po XTR tak přichází na řadu XT a SLX - sportovně závodní sady střední třídy, které jsou charakteristické výborným poměrem cena/výkon.

Zatímco Sram si dosud doslova mastil kapsy díky svému monopolu na poli 1x12 sad a mohl si diktovat bez skrupulí ceny na své sady a zejména kazety, nyní se očekává, že dojde přeci jen k určité redukci cen směrem dolů, a to právě díky nástupu výrazně prodejnějších sad od japonského výrobce.

Nové XTéčko je dlouho očekávanou sadou, protože se o ní dá tvrdit, že je opravdu odolná, relativně lehká, veškeré její komponenty fungují téměř identicky s nejvyšším XTR, a přitom ji seženete za podstatně lepší cenu.

V tomto ohledu by se toho zřejmě příliš měnit nemělo. Na první pohled navíc musíme konstatovat dvě věci; zaprvé co je osvědčené, se nemění. Zadruhé, nový design výrazně konvenuje s XTR, pouze v jiné barevné variaci. Černá zde zůstává jako hlavní dominantní barva.

Kliky s novým DNA

Nové kliky jsou vybaveny technologií HOLLOWTECH II s integrovanou osou středového složení. Převodníky přicházejí s profilem zubů Dynamic Chain Engagement+, s kombinací úzkých a širokých zubů, což je klíčem pro lepší vedení řetězu, jeho plynulost a nižší hlučnost.

Pro bezpečnou a rychlou montáž převodníku má klika přímý montážní systém pro zjednodušení jeho výměny. Kliky jsou dodávány v délkách 165 mm, 170 mm, 175 mm a 180 mm. Převodníky jsou pak v provedení 28z, 30z, 32z, 34z a 36z zaměnitelné jak s XTR, tak s SLX převodníky.

Ptáte se, co dvoupřevodníky? Ptáte se správně :-) Shimano je  bude dál nabízet podobně jako u XTR. Nebude sice tak velký výběr v kombinacích převodníků, ale v nabídce klik i tato varianta bude pokračovat (26/36z.).

XT kliky budou dostupné pro tři typy řetězových linek s Q-factorem 172/178/181 mm. Jejich hmotnost pak startuje na 620 g.

Kazeta k nerozeznání od XTR

Pokud bych měl jedním slovem popsat hlavní rysy kazety XT, pak by to bylo: levnější XTR. Nová kazeta Shimano XT se totiž kromě jiných materiálů (vynechává titan) vyznačuje hodně velkou vizuální podobností s dražším XTRkem. Největší pastorky jsou černé, zbytek kazety stříbrný a stejné jsou pak také jak skladby zubů, tak systém nového standardu pro ořech Micro Spline. K dispozici budou dvě verze dvanáctipastorku, a to 10-51z. a 10-45z. Váhy kazet udávané Shimanem jsou 470 g, resp. 461 g.

Řetěz

Nový XT 12rychlostní HG řetěz byl přepracován s prodlouženým vnitřním plátem pro zlepšení zapojení a uchycení řetězu je dodáván s chromovanými články řetězu pro lepší odolnost, hladší a rychlejší řazení nahoru a dolů. Řetěz CN-M8100 (113 článků + QuickLink) váží 252 g.

Přehazovačka a přesmykač

Přehazovačka XT, která se vyrábí buď v provedení pro jedno, nebo dvoupřevodník, umožňuje přesné a rychlé řazení v rámci opravdu velkého rozsahu převodů. Obě přehazovačky jsou vybaveny polohováním Shimano Shadow RD+, s 13z. kladkou, která činí jízdu tišší. Váhy přehazovaček: RD-M8100-SGS: 284g, RD-M8120-SGS: 290g. Designově i zde musíme konstatovat, že se nové XT velice blíží tvarům loni představeného XTR.

Přesmykače XT pak přicházejí v jediné specifikaci pro obě řetězové linky 48,8 mm & 51,8 mm, jsou také dostupné pro uchycení D-typ, E-typ nebo M-typ. Váhy přesmykačů: FD-M8100-D: 135 g, FD-M8100-E: 106 g, FD-M8100-M: 114 g.

Řazení

A s řadícími páčkami je to opět jako přes kopírák. Vizáž XTR, pouze o něco vyšší váha. Samozřejmě kompatibilita s 12 rychlostním systémem a možnost odřazovat o dva pastorky najednou. Pro snadné ovládání je páčka pogumována.

Řazení je možné dodat buď pro uchycení i-spec EV, nebo na klasickou objímku k jiným brzdám. Pokud budete používat přesmykač, vyřeší to Shimano speciální Mono jednopáčkou schopnou ho snadno uvládat v obou směrech.

Brzdy ve dvou verzích

Podobně jako v současné verzi XTéčka je i nová generace k dispozici ve dvojím provedením brzd. Základní lehká varianta uspokojí XC jezdce a méně náročné bikery. Pro příznivce trailu a endura pak Shimano nabídne upravený čtyřpístkový model.

Páky jsou snadno stavitelné i během jízdy a u čtyřpístkové verze využívají technologii brzdových destiček s integrovanými chladiči. Váhy včetně 160mm kotouče pak startují na 392 g.

Zapletená kola a spol.

Shimano nabízí v rámci řady XT kompletní zapletené sety kol jak pro 27,5", tak 29" kola. Zapletena jsou 28 dráty a použité jsou ráfky s vnitřní šířkou 24 mm nebo 30 mm.

Použité náboje jsou pochopitelně v boost standardu, to jest 110x12 mm vpředu, resp. 148x12 mm vzadu a zadní nába je vybavena novým Micro Spline ořechem kompatibilním výhradně s dvanáctipastorkovými kazetami Shimano.

Hmotnost startuje na 1764 g. u 27,5" verze, resp. na 1840 g u devětadvacetipalcového provedení.

Chybět pak nemohou samozřejmě ani nové nášlapné pedály, které budou k dispozici jak v klasickém XC stylu, tak v trailovém provedení a Shimano bude nabízet dokonce i platformovou verzi bez SPD.