Dnes se podíváme na tento bike poněkud z jiného pohledu. Z pohledu evolučního vývoje geometrie, které provází známý X-Country speciál od jeho zrodu...
Počátek veleúpěšné modelové řady Epic se datuje do roku 2003, kdy Specialized představil jeho první generaci, která s malými obměnami vydržela až do roku 2007. Šlo tehdy pochopitelně o 26" model, který tehdy nahradil v nabídce celoodpružené biky označované FSR XC. Na tehdejší dobu šlo o poměrně pokrokové, ale o to více netradiční odpružení, umístěné podél levé horní vzpěry zadní stavby, které později pro své modely převzala také Merida.
Druhá generace Epicu přišla s modelovým rokem 2008 a šlo o zásadní redesign, v rámci kterého byl přepracován jak přední rámový trojúhelník, tak zadní stavba včetně tlumiče. Tlumič se přestěhoval do předního rámového trojúhelníku, zatímco Brain spojený hadičkou zůstal v zadní stavbě. Kokpit se posunul více nahoru, jinak se geometrie oproti předchozí generaci příliš neměnila.
Třetí generace spatřila světlo světa v roce 2011. A to byl také rok, kdy Specialized poprvé uvedl Epic na 29" kolech. Pravda, v nabídce si tehdy ještě ponechal "pro jistotu" i 26" provedení inovovaného rámu, nicméně to během následujících let zmizelo a zůstal pouze 29" model.
Čtvrtá generace Epicu přišla v roce 2014. Jejím specifikem bylo ostré závodní zaměření. Zkrátila se zadní stavba, snížil kokpit a přiostřil i hlavový úhel. Specialized navíc začal nabízet dvě varianty rámů. Čistě závodní World Cup se strmější hlavou, menším zdvihem (95 mm) a kratší zadní stavbou, neumožňující montáž přesmykače. Druhá varianta s vyšším 100mm zdvihem a delším rozvorem už montáž přesmykače umožňovala.
Letos představil Specialized nové provedení Epicu v pořadí již páté. A mění se toho na něm poměrně dost. Tak především je to první případ, kdy Specialized přestal používat FSR čtyřčep a nahradil ho přepákovaným jednočepem zeropivot. Změny se dějí také v geometrii. Byla položena hlavová trubka, zmenšen offset vidlice, prodloužen rám a zkrácen představec. Celkově tak nový Epic dostal trailové rysy, které jsou dnes trendem i mezi závodními XC koly, protože náročnost některých světových tratí je ultimativní.
Pro ilustraci jsme pro vás připravili následující animaci, ze které je patrné, jak se měnila vizáž a geometrie jednotlivých generací tohoto modelu. Samozřejmě, že jednotlivé rozdíly mohou být ovlivněny rozdílnými úhly fotek zejména u starších modelů, nicméně poslední generace kol jsou z tohoto pohledu srovnatelné a jsou na nich krásně vidět rozdíly mezi jednotlivými generacemi. Pro doplnění jen udáváme, že první generace Epicu byla prezentována z levé strany kvůli odpružení a pro účely srovnání jsme ji museli zrcadlově otočit, protože boční fotku z druhé strany nemáme k dispozici.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Nová pravidla, kvalifikace, závody jen těch nejlepších, divoké karty…..odvážný krok směrem k budoucnosti horské cyklistiky....…
Celý článek…Specialized uvedl na trh elektrokolo Vado SL 2 Carbon, které se váhou dostalo na pouhých...…
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…