Specialized S-Works Levo R Ultralight – Plný výkon s hmotností pod 19 kg!

24. 07. 2026
Štěpán Hájíček
Tech news
Foto: Specialized

Rodina elektrokol Specialized Levo, vycházející z varianty Levo 4, je již nyní poměrně pestrá. Aktuálně ale přichází další doplněk, superlehká podoba S-Works Turbo Levo R Ultralight.

Relativně krátce po našem testu S-Works Levo R přichází Specialized s další zajímavou variantou svého „elektrického downcountry“ speciálu. Alternativní novinka S-Works Levo R Ultralight si zachovává stejný karbonový rám i plnohodnotný motor S-Works 3.1 jako dosavadní vrcholný model S-Works Levo R, místo maximálního dojezdu ale sází na co nejnižší hmotnost.

Výsledkem je kompletní kolo vážící pouhých 18,8 kg, přestože výkony zůstaly zachovány na hodnotách 850 W a 111 Nm (baterie 600 Wh).

Letos na MTBS testovaná standardní podoba Specialized S-Works Levo 4 nás zaujala především kombinací příznivé hmotnosti, přirozeného projevu a plného výkonu nové generace pohonu Specialized. Čerstvě představená varianta Ultralight nyní posouvá laťku ještě o něco výš, tedy vlastně hmotnostně níž. Fakticky až o 3 kg, jelikož testovaný S-Works Levo R velikosti S3 vážil 21,8 Kg (baterie 840 Wh), respektive 20,6 kg (baterie 600 Wh).

Stejný rám, stejný motor, stejný výkon…

S-Works Levo R Ultralight využívá shodný karbonový rám FACT 11m jako ostatní modely řady Levo R, včetně karbonové vidličky tlumiče a titanového spojovacího materiálu. Nezměnil se ani pohon. O asistenci se stará motor Specialized S-Works 3.1 s maximálním výkonem 850 W a točivým momentem 111 Nm. Tedy již dobře známá jednotka.

Zachována zůstává také trailově laděná koncepce se zdvihy 140 mm vpředu a 130 mm vzadu, 29“ kola a nechybí ani originálně koncipovaný tlumič Fox Float Factory s komorou GENIE.

Kde se podařilo ušetřit více než dva kilogramy?

Hmotnostně největší změnou je výchozí nasazení menší, 600 Wh baterie, namísto standardního 840 Wh akumulátoru. Tím ale úspory rozhodně nekončí. Specialized sáhl také po řadě lehčích komponentů, které dohromady přispívají k výsledné hmotnosti zmíněných 18,8 kg.

Oproti modelu S-Works Levo R najdeme u Ultralight verze například:

Baterii 600 Wh místo 840 Wh
Pohon SRAM XX SL Eagle Transmission namísto SRAM XX
Mechanickou teleskopickou sedlovku BikeYoke místo elektronické RockShox Reverb AXS
Karbonová kola Roval Control SL VI s karbonovými paprsky
Lehčí tlumicí patronu Fox Grip SL ve vidlici Fox 36 SL
Butikové brzdy Trickstuff Direttissima, místo SRAM Motive
Zadní kotouč o průměru 180 mm místo 200 mm
Lehčí kombinaci plášťů Specialized Trail Control a Ground Control

Právě součet těchto relativně drobných hmotnostních úspor znamená snížení celkové hodnoty na váze o další skoro 2 kg oproti klasickému modelu S-Works Levo R.

Menší baterie, ale stejná variabilita

Přestože S-Works Levo R Ultralight standardně využívá 600 Wh baterii, konstrukce rámu zůstává shodná s ostatními modely Levo R. Stejně jako u námi testovaného modelu S-Works Levo R tak máte možnost použít alternativně větší 840Wh akumulátor. Jezdec si tak může podle plánované vyjížďky zvolit, zda dá přednost co nejnižší hmotnosti, nebo maximálnímu dojezdu.

Levo R S-Works nebo S-Works Ultralight?

Zajímavostí je také cenové zařazení novinky. Specialized ji na českém trhu nabízí za stejnou doporučenou cenu jako model S-Works Levo R, tedy 359 990 Kč. Výběr mezi oběma verzemi tak nebude otázkou ceny, ale spíše osobních preferencí – zda upřednostnit delší dojezd a robustnější komponenty díky větší baterii, nebo co nejnižší hmotnost, a ještě svižnější jízdní projev.

Specialized S-Works Levo R Ultralight přitom nepředstavuje novou modelovou řadu ani modernizované Levo SL, ale alternativní vrcholnou specifikaci modelu Levo R. Zachovává plný výkon nejnovější generace pohonu Specialized 3.1, zároveň ukazuje, kam se dnes posouvají možnosti lehkých výkonných elektrokol.

Všechny podrobnosti a specifikace najdete na webu: www.specialized.com