Pod pojmem Epic se každému bikerovi asi vybaví závodní celoodpružený XC speciál, nejlépe ten Jardův. Ale stejné jméno nese také model za třetinovou cenu...
O Epicu jsme toho na MTBS napsali už velice mnoho. Většinou jsme se však zabývali speciálními závodními koly, limitovanými edicemi, nebo karbonovými specifikacemi. Dnes jsme se proto rozhodli, že vám představíme základní model tohoto populárního kola, který má Specialized momentálně ve své nabídce na rok 2014 a který nese jméno Specialized Epic Comp.
Jelikož jde o základní provedení modelu Epic, setkáváme se zde s hliníkovým rámem. Hydroformingem tvarované trubky ze slitiny označené M5 alloy jsou následně svařeny jak v rámci předního trojúhelníku, tak zadní stavby.
Tvarově je hliníkový rám velice podobný tomu karbonovému, troufáme si tvrdit, že na dálku byste je od sebe jen stěží rozeznali. Nechybí zde pochopitelně tapered hlavová trubka, výrazně prohnutá sedlová trubka kvůli průchodnosti 29" kola, i zde najdete vnitřní vední bovdenů podobné tomu u karbonových rámů. Na zadní stavbě pak najdeme pochopitelně patky pro pevnou osu standardu 142X12.
Zajímavostí jsou nová zapouzdřená ložiska FSR systému zadního odpružení, díky kterým jsou vlastní těla ložisek lépe chráněna proti nečistotám. Technologie zadního čtyřčepového odpružení disponuje zdvihem rovných 100 mm a chválit se dá také fakt, že přesto, že jde o nejlevnější model, nechybí na něm chytrá technologie Brain zadního odpružení a dát si na něj můžete také krabičku poslední záchrany, které Specialized přezdívá S.W.A.T.
Chválíme také skutečnost, že Specialized tento svůj vstupní model nabízí hned ve třech barvách. Představovaná červená má matný červený elox s lesklými (neviditelnými) červenými logy. Druhé dvě varianty černá a žlutá již mají loga výrazně viditelnější.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Nová pravidla, kvalifikace, závody jen těch nejlepších, divoké karty…..odvážný krok směrem k budoucnosti horské cyklistiky....…
Celý článek…Specialized uvedl na trh elektrokolo Vado SL 2 Carbon, které se váhou dostalo na pouhých...…
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…
Zapomel jsem to okomentovat, jsem z toho unesenej. Ta jízda se s ht nedá srovnat a brain proste miluju na předposlední skoro zavrene nastavení funguje jak na, ale jsem dost tezkej :) ja se chystam nahodit wolftooth 36 zubu a karbonovy kola by byl asi taky velkej upgrade, ale na ty uz nemam na kolo jsem se vydal uplne z peněz. Ale nelituju jediný koruny
odpověz na tento komentářodpověď na oubi — #16 Já nakonec koupil taky comp carbon,ze starýho kola mi zbyla sada X01 a Václav Svatoš mi vypletl kola ZTR Crest,celý kolo 10,8kg v L se šlehačema a naprostá spokojenost :-)
odpověz na tento komentářodpověď na xegiie — #15 ahoj,chystam se taky ted kupovat to stejny.Jak ses spokojenej?pripadne co sis tam "vylepsil"?dik za odpoved!
- na tento komentář reaguje pvcyklo — #17
odpověz na tento komentářno, původně jsem chtěl kolo do 40 000, dopadlo to tak, že kupuju comp-carbon 2014, zatím sem jezdil kola do 20 000, takže jsem zvědavej
- na tento komentář reaguje oubi — #16
odpověz na tento komentářváha tohoto kola je vevelikosti M 12.2kila.
Sám na něm ted jezdím... Varianta 2014 má brzdy Formule co jsou v poho, u loňskejch Magur byla vadná serie a byla na ně i svolávací akce (chyba výrobce, ale pak už OK).
Příjemný plus i je, že u varianty 2014 už lze namontovat dva košíky.
Geometrie je, za mě, fajn.
A tak, pro mě, asi jediné minus je nově měkčeji laděný brain (u základnějších variant Epica). Údajně by to mělo zvýšit životnost těsnění, ale zase se to prostě trochu pohupuje, no. I když je dotaženej na max :)
odpověz na tento komentářodpověď na pvcyklo — #12 spešla koupíš už teď za mnohem nižší cenu než je ceník. Stačí se zeptat v obchodech. Mnozí prodejci se rádi zbaví drahého kola a nečekají na poprázdninový výprodej.
odpověz na tento komentářVypadá to hodně dobře,jen by mě zajímala váha tohoto modelu,asi se na něj dojedu podívat a až začnou výprodeje tak pořídím :-)
- na tento komentář reaguje xtrail — #13
odpověz na tento komentářodpověď na martinurb — #10 neberem to jako propagaci:-)
odpověz na tento komentářZa posledních dvacet let jsem vyzkoušel poměrně dost biků,loni jsem vyzkoušel na KPŽ Epica od Spešlů a hned jsem do něj šel-Specialized Epic Fsr Comp Carbon 29 2013--------11,975kg
Je to podle mně vynikající celopéro,měl u výbavy jen jednu jedinou výhradu a to k brzdám Magura MTS ty jsou prostě propadák a chyběl mi lockout rock shox a možnost uchycení košíku na rám,jinak bez jediného problému.Jízdní vlastnosti a funkce Brainu jsem podrobil těm nejtěžším zkouškám a zatím bez nejmenšího problému.NEBERTE TO JAKO PROPAGACI zn.SPECIALIZED JE TO JEN MŮJ NÁZOR a jsem rád,že jsem si za peníze koupil kvalitu a né jenom značku.
- na tento komentář reaguje xtrail — #11
odpověz na tento komentářodpověď na rybička — #1 model 2013 má 12,3 kg; http://www.bikeandride.cz/2012/12/specialized-epic-comp-29-2013-test/
odpověz na tento komentářPřidávám svoje slovo do diskuze.. za mě epica ne.. do kopce jede krásně to brain funguje luxusně to se musí nechat i v rozbitých výjezdech funguje všechno jak má. Ve sjezdu je to ale hrozný kolo. Dlouhý jak autobus. V nižších rychlostech se s tím manévruje ještě pěkně díky většímu hlavovýmu úhlu ale jak se člověk trochu rozjede tak se to kolo chová jak chce. Nestabilní divoká koza..
odpověz na tento komentářodpověď na James Matthew — #5 Ty jo konečně jsem prozřel a pochopil, co stačí pro to abych si vybral ten nejlepší systém odpružení zadní stavby .... bez bláta a terénu, to mají konstruktéři lehkou práci... ;o)
Ale vážně, letošní Epic se mi líbí, to kolo by mi asi sedělo. Nevím kolik stojí, ale jako alternativa pro někoho kdo hledá kolo, které bude funkční s tím, že výbava se dá poladit vždy to může být zajímavé a lákavé. Zajímavé je podle mě provedení s "neviditelnými" logy. Vyzkoušení v terénu, kde jezdím bych v žádném případě nevynechal. Za mě dávám ++.
odpověz na tento komentářTaky myslím,že je to drahé a je spousty kol lépe osazených,prezentace značky jako takové se mi nelíbí,cílí jen na horních 10t,je to ovšem škoda,po vyzkoušení jsem si jej pořídil,protože fakt dělají povedené a funkční věci
odpověz na tento komentářodpověď na Markus — #2 odpověď na trance28 — #4 Měli by jste spíš řešit jak daný celopéro funguje a ne výbavu! Pokud máš celopéro nabušený komponentama, ale ve výjezdu se houpe a ve sjezdu ti poskakuje jak pinpongáč, tak si s výbavou můžeš nachat vyfotit :-)
Mrkněte na http://www.youtube.com/watch?v=Tp1ie2UfWx0 a pak suďte!
Jen připomenu (není v testu) na servisu sem zkoušel Scotta Sparka a nedopadl moc dobře ...... Slušně funguje jedině Epic nebo Superfly od Treka ;-)
- na tento komentář reaguje kpitti — #7
odpověz na tento komentářDrahe to je,zejmena pokud se clovek podiva na vybavu...od speslu si kolo nikdy nekoupim,z principu ;)
- na tento komentář reaguje James Matthew — #5
odpověz na tento komentářmoc pěkné, ale pro obyčejného Lojzu jako jsem já i tak moc drahé, škoda spešlu fandím, ale kolo od nich mít nikdy nebudu
odpověz na tento komentářPěkné, ale za ty peníze už je skoro karbonový Canyon s lepší osazením (LUX CF 7.9)
- na tento komentář reaguje James Matthew — #5
odpověz na tento komentářDocela povedený, líbí se mi vnitřní vedení a lak, kterej vypadá, jako dělanej doma. Akorát by mě zajímalo, kolik to váží.
- na tento komentář reaguje VencaS — #9
odpověz na tento komentář