Specialized Epic - jak vypadá základ?

Pod pojmem Epic se každému bikerovi asi vybaví závodní celoodpružený XC speciál, nejlépe ten Jardův. Ale stejné jméno nese také model za třetinovou cenu...

Autor: Petr Bureš
Specialized Epic - jak vypadá základ?

Jak jsme na tom s výbavou?

Specialized na tom nebýval příliš dobře při zkoumání poměru cena/výkon, nicméně v tomto případě musíme konstatovat, že to na vstupní model není vůbec špatné. Specifikaci vládne, jak je zvykem, koncern Sram, jinak je vše v režii Spešlu.

Jelikož jde o levný model, u kterého se dá předpokládat použití i "nezávodníky", ponechal Specialized osazen univerzálnější pohonný systém 2x10  poskládaný z řadících páček X7, přehazovačky X9 a speciálního Sram přesmykače upraveného pro direct mount Epicu.

Kliky otáčejí dvojicí převodníků 24/38z., na kazetě Sram PG-1030 pak najdeme klasickou devětadvacítkovou kombinaci 11-36z spojenou s odpovídajícím řetězem Sram PC 1031.

Další, co potěší na tomto vstupním modelu, je skutečnost, že i zde najdeme zapletený set 29" kol Roval. Nejde sice o žádnou superlehkou karbonovou verzi, ale už jen fakt, že jsou obuty do skládacích plášťů S-Works Fast Trak, 29x2.0" vpředu a Fast Trak 29x2.0" vzadu, naznačuje, že se zde přemýšlelo o hmotnosti i užitné hodnotě.

Pohledem na odpružené jednotky zjistíte, že koncern Sram dodal pro tento model sériovou vidlici Rock Shox Reba RL 29 s pevnou osou QR15. Chytrý Brain na předním kole najdete bohužel jen u drahých modelů a obejít se bez něj musí také levnější karbonové verze Epica. Oproti tomu, jak již bylo řečeno, Fox svůj zadní tlumič pro tento model nasazuje v plné zbroji, to jest jak s technologií chytrého odpružení Mini Brain, tak s Autosag systémem, díky kterému je snadné nastavit ideální zanoření tlumiče bez velkého laborování s tabulkami a hmotností jezdce.

Že se při osazování kola přemýšlelo, dokazují také brzdy. Přednost tentokráte nedostal ani Avid, ani Magura, ale italská Formula C1 uzpůsobená pro integrovanou montáž řadících páček Sram - chválíme. Vše ostatní sedlem počínaje a představcem nebo gripy konče pochází z vlastní produkce Specialized. Ostatně jak jinak...

Cenovka vstupního modelu je nastavena na baťovských 69 999,- Kč. Jde vlastně současně o jediný hliníkový model, protože všechny ostatní alternativy, které najdeme v ceníku 2014, jsou již minimálně z poloviny karbonové jako například nejbližší vyšší kousek Epic Comp Carbon 29, který pořídíte v obdobné, leč Shimano Specifikaci SLX/XT za 91 999,- Kč.

Kompletní informace o kolech Specialized najdete na webu www.specialized.com a také v našem katalogu kol na kolo.cz.

Foto: Petr Bureš

Přečteno - 58391x Tagy: specialized 29 tech2014
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. PreviewVítězný Cape Epic Bikecheck: Ghost Anne Terpstry & Specialized Howie Grottse
    Vítězný Cape Epic Bikecheck: Ghost Anne Terpstry & Specialized Howie Grottse
  2. TechnikaFotogalerie: Specialized Epic 8
    Fotogalerie: Specialized Epic 8
  3. Tech newsSpecialized Epic 8 - ve znamení 120
    Specialized Epic 8 - ve znamení 120
  4. Týmy a klubyRouvy Specialized 2024
    Rouvy Specialized 2024
  5. Testy - RecenzeSpecialized uvádí nové Propero
    Specialized uvádí nové Propero
  6. Tech newsSpecialized posílil své Turbo Kenevo SL 2
    Specialized posílil své Turbo Kenevo SL 2

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #18 kolar.jiri.9 - vloženo: 03.11.2014 v 00:38:34

    Zapomel jsem to okomentovat, jsem z toho unesenej. Ta jízda se s ht nedá srovnat a brain proste miluju na předposlední skoro zavrene nastavení funguje jak na, ale jsem dost tezkej :) ja se chystam nahodit wolftooth 36 zubu a karbonovy kola by byl asi taky velkej upgrade, ale na ty uz nemam na kolo jsem se vydal uplne z peněz. Ale nelituju jediný koruny

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #17 pvcyklo - vloženo: 02.11.2014 v 21:18:34

    odpověď na oubi — #16 Já nakonec koupil taky comp carbon,ze starýho kola mi zbyla sada X01 a Václav Svatoš mi vypletl kola ZTR Crest,celý kolo 10,8kg v L se šlehačema a naprostá spokojenost :-)

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #16 oubi - vloženo: 02.11.2014 v 21:03:14

    odpověď na xegiie — #15 ahoj,chystam se taky ted kupovat to stejny.Jak ses spokojenej?pripadne co sis tam "vylepsil"?dik za odpoved!

    1. na tento komentář reaguje pvcyklo — #17
    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #15 xegiie - vloženo: 12.09.2014 v 14:55:20

    no, původně jsem chtěl kolo do 40 000, dopadlo to tak, že kupuju comp-carbon 2014, zatím sem jezdil kola do 20 000, takže jsem zvědavej

    1. na tento komentář reaguje oubi — #16
    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #14 Mářa - vloženo: 14.06.2014 v 23:57:31

    váha tohoto kola je vevelikosti M 12.2kila.

    Sám na něm ted jezdím... Varianta 2014 má brzdy Formule co jsou v poho, u loňskejch Magur byla vadná serie a byla na ně i svolávací akce (chyba výrobce, ale pak už OK).

    Příjemný plus i je, že u varianty 2014 už lze namontovat dva košíky.

    Geometrie je, za mě, fajn.

    A tak, pro mě, asi jediné minus je nově měkčeji laděný brain (u základnějších variant Epica). Údajně by to mělo zvýšit životnost těsnění, ale zase se to prostě trochu pohupuje, no. I když je dotaženej na max :)

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #13 xtrail - vloženo: 14.06.2014 v 13:24:30

    odpověď na pvcyklo — #12 spešla koupíš už teď za mnohem nižší cenu než je ceník. Stačí se zeptat v obchodech. Mnozí prodejci se rádi zbaví drahého kola a nečekají na poprázdninový výprodej.

    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #12 pvcyklo - vloženo: 14.06.2014 v 12:33:12

    Vypadá to hodně dobře,jen by mě zajímala váha tohoto modelu,asi se na něj dojedu podívat a až začnou výprodeje tak pořídím :-)

    1. na tento komentář reaguje xtrail — #13
    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #11 xtrail - vloženo: 14.06.2014 v 11:57:02

    odpověď na martinurb — #10 neberem to jako propagaci:-)

    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #10 martinurb - vloženo: 14.06.2014 v 10:07:48

    Za posledních dvacet let jsem vyzkoušel poměrně dost biků,loni jsem vyzkoušel na KPŽ Epica od Spešlů a hned jsem do něj šel-Specialized Epic Fsr Comp Carbon 29 2013--------11,975kg

    Je to podle mně vynikající celopéro,měl u výbavy jen jednu jedinou výhradu a to k brzdám Magura MTS ty jsou prostě propadák a chyběl mi lockout rock shox a možnost uchycení košíku na rám,jinak bez jediného problému.Jízdní vlastnosti a funkce Brainu jsem podrobil těm nejtěžším zkouškám a zatím bez nejmenšího problému.NEBERTE TO JAKO PROPAGACI zn.SPECIALIZED JE TO JEN MŮJ NÁZOR a jsem rád,že jsem si za peníze koupil kvalitu a né jenom značku.

    1. na tento komentář reaguje xtrail — #11
    odpověz na tento komentář
  10. avatar
    #9 VencaS - vloženo: 12.06.2014 v 17:33:16

    odpověď na rybička — #1 model 2013 má 12,3 kg; http://www.bikeandride.cz/2012/12/specialized-epic-comp-29-2013-test/

    odpověz na tento komentář
  11. avatar
    #8 Ušák - vloženo: 12.06.2014 v 16:08:08

    Přidávám svoje slovo do diskuze.. za mě epica ne.. do kopce jede krásně to brain funguje luxusně to se musí nechat i v rozbitých výjezdech funguje všechno jak má. Ve sjezdu je to ale hrozný kolo. Dlouhý jak autobus. V nižších rychlostech se s tím manévruje ještě pěkně díky většímu hlavovýmu úhlu ale jak se člověk trochu rozjede tak se to kolo chová jak chce. Nestabilní divoká koza..

    odpověz na tento komentář
  12. avatar
    #7 kpitti - vloženo: 12.06.2014 v 15:35:26

    odpověď na James Matthew — #5 Ty jo konečně jsem prozřel a pochopil, co stačí pro to abych si vybral ten nejlepší systém odpružení zadní stavby .... bez bláta a terénu, to mají konstruktéři lehkou práci... ;o)

    Ale vážně, letošní Epic se mi líbí, to kolo by mi asi sedělo. Nevím kolik stojí, ale jako alternativa pro někoho kdo hledá kolo, které bude funkční s tím, že výbava se dá poladit vždy to může být zajímavé a lákavé. Zajímavé je podle mě provedení s "neviditelnými" logy. Vyzkoušení v terénu, kde jezdím bych v žádném případě nevynechal. Za mě dávám ++.

    odpověz na tento komentář
  13. avatar
    #6 tomfree - vloženo: 12.06.2014 v 14:29:27

    Taky myslím,že je to drahé a je spousty kol lépe osazených,prezentace značky jako takové se mi nelíbí,cílí jen na horních 10t,je to ovšem škoda,po vyzkoušení jsem si jej pořídil,protože fakt dělají povedené a funkční věci

    odpověz na tento komentář
  14. avatar
    #5 James Matthew - vloženo: 11.06.2014 v 18:58:17

    odpověď na Markus — #2 odpověď na trance28 — #4 Měli by jste spíš řešit jak daný celopéro funguje a ne výbavu! Pokud máš celopéro nabušený komponentama, ale ve výjezdu se houpe a ve sjezdu ti poskakuje jak pinpongáč, tak si s výbavou můžeš nachat vyfotit :-)

    Mrkněte na http://www.youtube.com/watch?v=Tp1ie2UfWx0 a pak suďte!

    Jen připomenu (není v testu) na servisu sem zkoušel Scotta Sparka a nedopadl moc dobře ...... Slušně funguje jedině Epic nebo Superfly od Treka ;-)

    1. na tento komentář reaguje kpitti — #7
    odpověz na tento komentář
  15. avatar
    #4 trance28 - vloženo: 11.06.2014 v 17:48:19

    Drahe to je,zejmena pokud se clovek podiva na vybavu...od speslu si kolo nikdy nekoupim,z principu ;)

    1. na tento komentář reaguje James Matthew — #5
    odpověz na tento komentář
  16. avatar
    #3 xegiie - vloženo: 11.06.2014 v 15:54:04

    moc pěkné, ale pro obyčejného Lojzu jako jsem já i tak moc drahé, škoda spešlu fandím, ale kolo od nich mít nikdy nebudu

    odpověz na tento komentář
  17. avatar
    #2 Markus - vloženo: 11.06.2014 v 14:42:47

    Pěkné, ale za ty peníze už je skoro karbonový Canyon s lepší osazením (LUX CF 7.9)

    1. na tento komentář reaguje James Matthew — #5
    odpověz na tento komentář
  18. avatar
    #1 rybička - vloženo: 11.06.2014 v 12:51:53

    Docela povedený, líbí se mi vnitřní vedení a lak, kterej vypadá, jako dělanej doma. Akorát by mě zajímalo, kolik to váží.

    1. na tento komentář reaguje VencaS — #9
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744