Specialized uvádí celoodpružený Diverge STR

Po dlouhém vývoji a testování přichází americký Specialized se svou verzí celoodpruženého gravelbiku...

Autor: Petr Bureš
Foto: Specialized & Petr Bureš
Specialized uvádí celoodpružený Diverge STR

Modely a ceny

Jak bylo již řečeno, Specialized postavil nový celoodpružený Diverge STR na FACT 11r carbonu a ověsil ho třemi různými kombinacemi bezdrátováho Sram řazení. Všechny modely mají karbonové S-Works sedlovky a na všech najdete také karbonová zapletená kola, byť různých úrovní. Co dalšího je charakteristické pro jednotlivé specifikace? Pojďme se na to podívat.

Diverge STR Expert

Základní model bude jako jediný nabízený ve dvou barvách. Kromě trendy a podle mě docela líbivé hořčicové to bude i matná černá klasika. Osazení tu Specialized volil základní bezdrátové, což v řeči gravelů znamená páky a kliky Rival a kazetu a přehazovačku GX Eagle. Za zmínku stojí, že zde i v ostatních specifikacích Specialized sází na kazety s menším největším bikovým pastorkem 50z. a nikoli na speciální gravelové XLPR komponenty. Daní za ekonomiku je tu pouze NX kazeta o rozsahu 11-50z.

Zapletená kola dostanete karbonová, nicméně jde o nejdostupnější model Roval Terra C s vnitřní šířkou 25 mm, která jsou obuta do Tracer PRO plášťů rozměru 700x42. Vlaštovkové berany tu najdete sice jen v hliníkovém provedení, ale sedlovka je karbonová a sedlo s titanovými ližinami, takže rozhodně nejde mluvit o nějakém lowcost osazení, což je logické, protože cena nejdostupnějšího modelu startuje na 190 000,- Kč.

Diverge STR Pro

Prostřední model už je na tom o poznání lépe. Nepřehlédnutelný oranžový lak sice nemusí vyhovovat každému, ale osazení už je zde postaveno na Sramu Force vpředu doplněnému o XO1 Eagle AXS přehazovačku. Dostáváte zde i lepší zapletená karbonová kola Roval Terra CL a oproti Expertu ještě také karbonová Roval Terra řídítka. Cena už ovšem poskočila na 240 000,- Kč.

S-Works Diverge STR

Nejvyšší S-Works provedení je pak určené už výhradně pro skalní příznivce kultu S-Works, protože příplatek za RED a XX1 řazení, S-Works představec, karbonové sedlo a špičkový model Roval Terra CLX karbonových kol ve výši 140 tisíc není malý. Cenovka sériového SW modelu 380 000,- Kč tak doslova vybízí k tomu pouvažovat spíše o koupi samotného rámového S-Works kitu, který vás vyjde jen na nějakých 145 000,- Kč s tím, že za čtvrt milionu určitě seženete velice slušnou výbavu, kterou ho osadit :-).

Kompletní nabídku nových STR Diverge modelů najdete již nyní na Specialized.com s tím, že nějaké modely by měly být dostupné ihned, další várka by pak z výroby měla dorazit během letošního listopadu.

První dojmy z jízdy na tomto kole, které jsme měli exkluzivně možnost získat jako jediné české médium na mezinárodní prezentaci této novinky, vám přinášíme včetně velké fotogalerie v následujícím článku TEST: Specialized Diverge STR Expert.

Přečteno - 30672x Tagy: specialized gravel my2023
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: 2x Qayron One.Dr
    Fotogalerie: 2x Qayron One.Dr
  2. Testy - RecenzeTEST: Ocel, nebo hliník - 2x Qayron One.Dr
    TEST: Ocel, nebo hliník - 2x Qayron One.Dr
  3. Ostatní závodySuperior vyrazil na návštěvu tratě letošního MS v gravelu
    Superior vyrazil na návštěvu tratě letošního MS v gravelu
  4. Týmy a klubyJezdci Specialized vyrazí ve Val di Sole v dresech oslavujících 50 let značky
    Jezdci Specialized vyrazí ve Val di Sole v dresech oslavujících 50 let značky
  5. TechnikaFotogalerie: Javax Freed Reynolds
    Fotogalerie: Javax Freed Reynolds
  6. Testy - RecenzeTEST: Javax Freed Reynolds
    TEST: Javax Freed Reynolds

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #4 rotik - vloženo: 25.10.2022 v 10:59:55

    Základní model na 190k a o zbytku ani nemluvím... Ceny jsou úplný nesmysl, ale on se zas najde někdo, kdo se bude chtít v obchodě ukázat, že ty prachy má, obzvlášť tady v Česku. To tak může být hlavní motivace, proč tohle kupovat.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #3 Jirka Stratil - vloženo: 20.10.2022 v 20:52:42

    Prosim. Dejte novy clanek, at se na ten humus nemusime divat.

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #2 lalin - vloženo: 20.10.2022 v 20:13:12

    Takže to samé co řeší třeba Cannondale pružnou karbonovou sedlovkou průměr 25,4 a nebo 27,2mm a taky třeba Canyon karbonovou sedlovkou se specifickou konstrukcí ze dvou částí a funguje to stejně jako tenhle nesmysl a ještě tam zůstává zachována nízká hmotnost a naprostá jednoduchost konstrukce. Jen zde udělal spešl "specialitu" aby vydyndal ze svých skalních příznivců statisíce :-D a ti se ještě cítili jaké pod sebou mají boží kolo...

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #1 karel.neugebauer.7 - vloženo: 20.10.2022 v 19:17:31

    Tak nějak to přestávám pobírat. Gravel jako ultralehké kolo místo čistokrevné silnice mi přijde fajn, je pohodlnější, přežije šotolinku nebo hnusnou cestu a jinak letí skoro jak ta silnička. Toto už mi přijde jako paskvil, a nevím jestli není jednodušší vzít klasické MTB a vrazit na to berany a lehce užší gumy. Ale proti gustu ...

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744