Po dlouhém vývoji a testování přichází americký Specialized se svou verzí celoodpruženého gravelbiku...
Jak bylo již řečeno, Specialized postavil nový celoodpružený Diverge STR na FACT 11r carbonu a ověsil ho třemi různými kombinacemi bezdrátováho Sram řazení. Všechny modely mají karbonové S-Works sedlovky a na všech najdete také karbonová zapletená kola, byť různých úrovní. Co dalšího je charakteristické pro jednotlivé specifikace? Pojďme se na to podívat.
Základní model bude jako jediný nabízený ve dvou barvách. Kromě trendy a podle mě docela líbivé hořčicové to bude i matná černá klasika. Osazení tu Specialized volil základní bezdrátové, což v řeči gravelů znamená páky a kliky Rival a kazetu a přehazovačku GX Eagle. Za zmínku stojí, že zde i v ostatních specifikacích Specialized sází na kazety s menším největším bikovým pastorkem 50z. a nikoli na speciální gravelové XLPR komponenty. Daní za ekonomiku je tu pouze NX kazeta o rozsahu 11-50z.
Zapletená kola dostanete karbonová, nicméně jde o nejdostupnější model Roval Terra C s vnitřní šířkou 25 mm, která jsou obuta do Tracer PRO plášťů rozměru 700x42. Vlaštovkové berany tu najdete sice jen v hliníkovém provedení, ale sedlovka je karbonová a sedlo s titanovými ližinami, takže rozhodně nejde mluvit o nějakém lowcost osazení, což je logické, protože cena nejdostupnějšího modelu startuje na 190 000,- Kč.
Prostřední model už je na tom o poznání lépe. Nepřehlédnutelný oranžový lak sice nemusí vyhovovat každému, ale osazení už je zde postaveno na Sramu Force vpředu doplněnému o XO1 Eagle AXS přehazovačku. Dostáváte zde i lepší zapletená karbonová kola Roval Terra CL a oproti Expertu ještě také karbonová Roval Terra řídítka. Cena už ovšem poskočila na 240 000,- Kč.
Nejvyšší S-Works provedení je pak určené už výhradně pro skalní příznivce kultu S-Works, protože příplatek za RED a XX1 řazení, S-Works představec, karbonové sedlo a špičkový model Roval Terra CLX karbonových kol ve výši 140 tisíc není malý. Cenovka sériového SW modelu 380 000,- Kč tak doslova vybízí k tomu pouvažovat spíše o koupi samotného rámového S-Works kitu, který vás vyjde jen na nějakých 145 000,- Kč s tím, že za čtvrt milionu určitě seženete velice slušnou výbavu, kterou ho osadit :-).
Kompletní nabídku nových STR Diverge modelů najdete již nyní na Specialized.com s tím, že nějaké modely by měly být dostupné ihned, další várka by pak z výroby měla dorazit během letošního listopadu.
První dojmy z jízdy na tomto kole, které jsme měli exkluzivně možnost získat jako jediné české médium na mezinárodní prezentaci této novinky, vám přinášíme včetně velké fotogalerie v následujícím článku TEST: Specialized Diverge STR Expert.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Pár zajímavostí z FOR BIKES a SOUTĚŽ O VSTUPENKY Příspěvek První den na FOR BIKES a VIDEO pozvánka na víkend pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Opakování pro zkušené jezdkyně, tipy na trénink pro začínající Příspěvek 5 dovedností, které ti pomohou jet bezpečně i rychleji pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Nosiče kol jsou velmi oblíbeným příslušenstvím mnoha rekreantů, turistů a milovníků cyklistiky. Jejich hlavním úkolem je zjednodušit přepravu velmi neskladného a poměrně velkého kola. Ještě…
Celý článek…Švédský výrobce Thule je známý u mnoha řidičů osobních a užitkových aut, potažmo pak také u cyklistů. Jeho produkty jsou k dostání prakticky po celém světě, Českou republiku samozřejmě nevyjímaje,…
Celý článek…
Základní model na 190k a o zbytku ani nemluvím... Ceny jsou úplný nesmysl, ale on se zas najde někdo, kdo se bude chtít v obchodě ukázat, že ty prachy má, obzvlášť tady v Česku. To tak může být hlavní motivace, proč tohle kupovat.
odpověz na tento komentářProsim. Dejte novy clanek, at se na ten humus nemusime divat.
odpověz na tento komentářTakže to samé co řeší třeba Cannondale pružnou karbonovou sedlovkou průměr 25,4 a nebo 27,2mm a taky třeba Canyon karbonovou sedlovkou se specifickou konstrukcí ze dvou částí a funguje to stejně jako tenhle nesmysl a ještě tam zůstává zachována nízká hmotnost a naprostá jednoduchost konstrukce. Jen zde udělal spešl "specialitu" aby vydyndal ze svých skalních příznivců statisíce :-D a ti se ještě cítili jaké pod sebou mají boží kolo...
odpověz na tento komentářTak nějak to přestávám pobírat. Gravel jako ultralehké kolo místo čistokrevné silnice mi přijde fajn, je pohodlnější, přežije šotolinku nebo hnusnou cestu a jinak letí skoro jak ta silnička. Toto už mi přijde jako paskvil, a nevím jestli není jednodušší vzít klasické MTB a vrazit na to berany a lehce užší gumy. Ale proti gustu ...
odpověz na tento komentář