TEST: Canyon LUX Trail CFR

TEST: Canyon LUX Trail CFR

 TEST: Canyon Spectral CF 9

TEST: Canyon Spectral CF 9

TEST: Pells Raw 2 - Lehký gravel tančík, který překvapí obratností

TEST: Pells Raw 2 - Lehký gravel tančík, který překvapí obratností

Specialized vylepšil své super lehké Levo SL

Přichází nové kompletně redesignované Levo SL, které dál posouvá možnosti lehkých elektrokol...

Autor: Petr Bureš
Foto: Specialized
Specialized vylepšil své super lehké Levo SL

Fotogalerie

Vrátit se na: Modely a ceny

Seznam stránek článku:

  1. Specialized vylepšil své super lehké Levo SL
  2. Modely a ceny
  3. Fotogalerie
zobrazit bez rozdělování stránek «
Přečteno - 18183x Tagy: specialized elektro my2024
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Tech newsPropain vstupuje s Terrel CF do rozjetého gravel vlaku
    Propain vstupuje s Terrel CF do rozjetého gravel vlaku
  2. Tech newsKellys připravil nové trendy aero silničky URC
    Kellys připravil nové trendy aero silničky URC
  3. TechnikaFotogalerie: Canyon LUX Trail CFR
    Fotogalerie: Canyon LUX Trail CFR
  4. Testy - RecenzeTEST: Canyon LUX Trail CFR
    TEST: Canyon LUX Trail CFR
  5. TechnikaFotogalerie: Pells Raw 2
    Fotogalerie: Pells Raw 2
  6. Tech newsOrbea Rise 2025 - konečně super lehký a silný
    Orbea Rise 2025 - konečně super lehký a silný

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #4 petan - vloženo: 09.05.2023 v 07:40:37

    odpověď na Xterbir — #3 Souhlas, pojetí Kellysu je zajímavé, originalita i technologie jsou na něm bez debat vidět a je super, že existuje více pohledů na lehké ebiky, přičemž každý má něco do sebe.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #3 Xterbir - vloženo: 05.05.2023 v 12:43:31

    To by bylo zajimave ale ten giant ma na vaze ve skutecnosti 20.15kg (youtube robrides emtb). A to ma kolik. 400wh? Tady je to uz i o osobni preferenci. Ja bych radsi bral 825wh. A ten theos je hezke ze neni zadne tintitko do komponentu. Pokud jezdec preferuje odolnejsi kolo. Mozna prave zajimave ze nedelali kompromis s chatrnymi komponenty

    1. na tento komentář reaguje petan — #4
    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #2 petan - vloženo: 05.05.2023 v 12:27:31

    odpověď na Xterbir — #1 No, pokud bych polemizoval o tom, co dává a co nedává smysl, podíval bych se ještě na Giant,který kombinuje v karbonovém rámu silný motor, slabou baterku, s váhou na tom také není zle, ale pořídíte ho o třetinu levněji. Osobně bych byl třeba rád, kdyby Kellys postavil 500 Wh lehkou baterku a dal by jí do toho F100. Kolik by to vážilo 18 kg? Pak to sesekat na lehčí vidlici, kolech a trailových pláštích a rázem by mi to dávalo daleko větší "váhový" smysl ;-)

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #1 Xterbir - vloženo: 05.05.2023 v 07:55:16

    Jo. Tak ted uz mi dava ten novy TheosF100 od Kellyse smysl. V v meride v asii uplacany ram, 50nm motor tak akurat na pivo a 320wh baterie nesmysl za 300k, to ten evropsky koeniggseg "nebokdetodelaj", 825wh baterie od bmz ktery dela i pro evropsky military prumysl a 85nm motor za taky 300k je sfleku za hubicku

    1. na tento komentář reaguje petan — #2
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744