Superior 2017 #AlwaysRace

Je libo trailbike XF?

Dnešní doba dává spoustu nových možností a v cyklistice stejně tak jako například v automobilovém průmyslu k nim patří unifikace výrobních postupů a sdílení společných technologií. V praxi to na příkladu Superioru vypadá tak, že se na jedné rámové platformě může s minimálními investicemi nabízet více modelů s poměrně značně odlišnými vlastnostmi. V případě modelu XF se zde bavíme konkrétně o druhém trailovém provedení, které díky jiné zadní stavbě a jinak vyspecifikovanému odpružení nabídne o dva centimetry více zdvihu i jinou geometrii.

Zatímco u celokarbonových kol mluvíme o čistě XC provedení se 100 mm zdvihu na předním i zadním kole, trailový model je postaven na předním karbonovém trojúhelníku identickém s XC verzí, ale doplněném o hliníkovou zadní stavbu uzpůsobenou pro delší zdvih tlumiče. Jiný je oproti XC verzi i tvar resp. délka podkovy uchycení tlumiče, což je logické, protože bylo potřeba vměstnat do rámu tlumič s větší roztečí.

Trailové modely jsou koncipovány jako univerzálnější, a proto na nich najdeme pohony 2x11 s přesmykačem sideswing a teoretická je také možnost montáže teleskopické sedlovky s vnitřním vedením, ačkoliv tento komponent prozatím sériově na žádném XFku nenajdete.

Podstatná změna oproti stovkovým XC modelům se udála také na pozici pevných os. Zatímco celokarbonové fully jsou osazeny klasikou v podobě QR15 (100 mm) vpředu a 142x12 mm vzadu, trailové alternativy využívají širšího Boost standardu, který nabízí 110 mm širokou přední a 148 mm zadní osu.

Po designové stránce musíme jen konstatovat, že Superior zvolil opravdu hodně cool barevné alternativy pro trojici nabízených modelů, kterým nechybí ani decentní zajímavě šedé provedení u nejvyššího XF 979, ani odvážnější barevné kombinace v podání modelů XF 969 resp. XF 929.