TEST: Cannondale Moterra SL 1

Závěrem

Moterra SL na mě působila jako vyzrálý dospělý ebike, který v sobě záměrně ale přitom velice dobře kombinuje vlastnosti lehkých a těžkých elektrokol. Kombinace menší ale nikoliv malé baterky s plnohodnotným pohonem, lehkým karbonovým rámem a špičkovými komponenty za mě dává co do užitných vlastností absolutní smysl. Vozíte si s sebou jen tak velkou baterku, jaká vám vystačí na pár hodin intenzivního adrenalinu a ani deko navíc.

Možná by stačil o malinko nižší zdvih vpředu a o trochu více aktivní vzadu k tomu, abych mohl dát kolu deset bodů z deseti, ale i tak si myslím, nebo jsem spíš přesvědčený o tom, že až se za takových pět let budeme bavit o lehkých elektrokolech, tak budou mít minimálně podobné papírové hodnoty jako tato Mottera, ale budou ještě o něco lehčí, protože trend odlehčování zejména baterií při navyšování jejich kapacit je patrný již dnes a když k tomu přidáte ještě snahu vývojářů optimalizovat i velikost, hmotnost a hlučnost pohonů, musí vám být jasné, že lehké ebiky budou v budoucnu hrát určitě hodně důležitou roli.

Tím se ovšem dostávám k nepopulární kapitole a tou je poměr cena/výkon. Tady jsme bohužel stále v plenkách a abyste mohli dnes dostat opravdu lehký ebike, nezbyde vám, než ho pořádně zaplatit, protože váhu tu výrobci nahánějí zpravidla na drahých špičkových ale lehkých komponentech a to bohužel něco stojí. Z toho vyplívá, že si lehký ebike nekoupí každý, ale jen ten, kdo dokáže ocenit jeho schopnosti a současně za něj zaplatit většinou poměrně vysokou částku.

Testovaný model se vyrábí ve čtyřech velikostech a jeho cenovka je stanovena na 249 999 Kč. Cannondale má v nabídce ještě dva další modely, přičemž ten dostupnější vychází na baťovských 199 999 Kč a naopak ten ultimátně osazený LAB71 na 349 999 Kč. Kompletní informace o testbiku i o jeho sourozencích najdete na webu českého zastoupení www.cannondalebikes.cz.