TEST: Cannondale Topstone Carbon Force AXS

Po roce existence hliníkového modelu Cannondale přidal karbonovou verzi a my jsme měli možnost ji hned v nejvyšším provedení v redakci otestovat...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
TEST: Cannondale Topstone Carbon Force AXS

Závěrem

Topstone je jednoznačně výborným krokem, kterým Cannondale dává jasně najevo, že je ochotný do segmentu štěrkoletů investovat nemalé prostředky. Současně ale říká, že nemá ambice konkurovat opravdu až bikům se blížícím gravelům, ale sází spíš na sportovní model pro vyšvihané jedince, kteří se nechtějí bát občas prosvištět po polňačce, ale na dirty nebo prudké kořenové lesní pasáže si raději vezmou bika, než aby se trápili na silničce.

Osobně mě překvapilo to, jak zadní stavba funguje jako celek včetně sedlovky a sedla. Je to zajímavý kompromis, jak odpružit nejenom jezdce samotného, ale také rám. Ve výsledku je Topstone sice o něco měně pohodlný než třeba konkurenční nový Grade od GT, ale na druhou stranu si na něm na silnici nepřipadáte jako nezvaný vetřelec a v pelotonu zapadnete daleko dřív mezi žiletkáře.

Navíc musím u Topstone pochválit ještě jednu věc a tou je hodně zajímavá cenová politika. Pokud odhlédnu od testované verze, která je i kvůli elektronickému řazení poměrně drahou volbou, musím říct, že všechny tři zbylé modely postavené na Shimanu jsou cenově výrazně vstřícnější a to nemluvím o základní modelu na Shimanu 105ce za 69 990,- Kč v krásném černém jednoduchém laku, u kterého bych se rozhodně nebál, že se dožije nějakých posezónních výprodejů :-).

Kompletní informace o všech modelech, jejich barevných variantách i cenách najdete na stránkách českého zastoupení www.cannondalebikes.cz.

Přečteno - 15224x Tagy: testy cannondale karbon gravel
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Testy - RecenzeTEST: Scott Spark 920
    TEST: Scott Spark 920
  2. Testy - RecenzeTEST: Kona Process 134 29
    TEST: Kona Process 134 29
  3. Testy - RecenzeTEST: Mondraker F-Podium Carbon R
    TEST: Mondraker F-Podium Carbon R
  4. TechnikaFotogalerie: Trek Supercaliber 9.8
    Fotogalerie: Trek Supercaliber 9.8
  5. TechnikaFotogalerie: Ghost Fire Road Rage 6.9 LC U
    Fotogalerie: Ghost Fire Road Rage 6.9 LC U
  6. PreviewGhost Fire Road Rage 6.9 LC U
    Ghost Fire Road Rage 6.9 LC U

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #3 Babaja - vloženo: 12.02.2020 v 09:54:31

    Ano, zjednodušeně řečeno, každé zboží má svého kupce :-) Ale právě u značky Cannondale bych vzhledem k ceně toho gravelu a jak je to osazený čekal, že váha bude atakovat cca 8kg.

    Jinak tomu gravelu by se hodila Lefty tak s 50mm zdvihem. Pak by to teprve bylo něco hogo, fogo i s těma 9kg.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #2 petan - vloženo: 11.02.2020 v 09:07:04

    odpověď na Babaja — #1 Zaprvé, tady zákazník rozhodně ví za co platí. Oproti ostatním tady dostane navíc specifickou zadní stavbu a spolu s ní integrovaný odpružený kokpit. Zadruhé, gramaření u gravelů je otázkou priorit. Co je pro někoho moc, se jinému může zdát málo. Zatřetí Cannondale je výsadou těch co na to mají a těch co ho chtějí a rádi si na něj našetří. To, že ho nemá a nechce každý k tomu tak nějak logicky patří. Skvělé je, že alternativ je na světě opravdu hodně a další přibývají.

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #1 Babaja - vloženo: 07.02.2020 v 14:48:58

    Ta cena je vzhledem k váze moc napálená. A ten čep tomu cca 1kg na víc nedá :-) Můj gravel na karbonu váží 8,2kg, je za poloviční cenu a ještě mám možnost kde gramařit.

    1. na tento komentář reaguje petan — #2
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744