TEST: Canyon Spectral CF 9

Logická specifikace

Když se podíváte na výbavu devítkového Spectralu, musíte konstatovat, že rozhodně nejde ani o základní, ale ani o úplně topovou specifikaci. Řekněme že v tomto případě dostáváte relativně optimální poměr cana/výkon s tím, že si na své přijdou příznivci bezdátových elektronických řazení.

Spectral CF 9 je postavený na koncernovém podvozku kombinujícím vidlici Rock Shox Lyrik Ultimate s tlumičem Rock Shox Super Deluxe Ultimate, které poskytují 150 mm předního a 140 mm zadního zdvihu.

O řazení se tady stará rovněž kompletní koncernový Sram GX Eagle AXS T-Type, vybavený GX přehazovačkou, kazetou s rozsahem 10-52z. a kovanými GX klikami, osazenými hliníkovým 32z. převodníkem. Zajímvostí je, že zde Canyon osadil starší typ tlačítkového AXS ovladače, který může mnohým vyhovovat lépe než ten nový.

Koncern Sram pak stojí také za kotoučovými brzdami, které zde dostanete ve slušné verzi Code RSC jejíž páky umožňují nejenom snadné nastavování vzdálenosti páky od řídítek, ale také nastavování délky chodu brzdových destiček. Osazené jsou pak novými dvoustovkovými kotouči na obou kolech.

Zapletená mullet kola sem dodává DT Swiss, konkrétně jde o model XM 1700 který je obutý do plášťů Maxxis Minion DHR na obou kolech ve specifikaci 3C Max Terra, EXO, TR. v šířce 2,4".

Kokpit si Canyon šéfuje kompletně z vlastních zásob. Pod označním G5 tu najdete hliníkový 40 mm dlouhý představec, hliníkové 780 mm široké vlaštovky i jednoobjímkové gripy.

To samé pak platí také o sedací sekci v rámci které pod vámi pracuje Canyon SP0070-01 teleskopická sedlovka s 200mm zdvihem zakončená sedlem Ergon SM10 Enduro Comp s ocelovými ližinami.

Na závěr výčtu specifikace pak ještě nezbytné konstatování, že testovaný model byl ve velikosti L a bez pedálů (s košíkem na láhev a multiklíčem na rámu) jsme jeho hmotnost navážili 15,21 Kg.