TEST: Crussis e-Full 11.11
- 29. 05. 2026
- Petr Bureš
- Testy - Recenze
- Foto: Petr Bureš
Rychlostí mezinárodního rychlíku přistál u mě v garáži tenhle nejlevnější celoodpružený Crussis postavený na Avinox pohonu M2S, takže se pojďme podívat, čím je zajímavý a co všechno dokáže nabídnout...
Komponentový mix
Když se řekne základní model, tak se mnohým vybaví Recon, Deore nebo SR Suntour, ale nic z toho v tomto případě nedostanete. Naopak na seznamu výbavy najdete takové značky jako Fox nebo Sram. Pojďme se podívat konkrétněji na to, co na tomhle ebiku tedy dostanete za mix.
Tím, čím se tenhle bike pyšní bezesporu nejvíce, je pohon. O Avinoxu M2S toho bylo již napsáno mnoho, takže tady se omezím jen na konstatování, že tady je tento pohon k dispozici společně s největší 800Wh baterií a společně umí dát jezdci až 150 Nm točivého momentu a 1300 W. Nechybí samozřejmě ani dotykový displej integrovaný do horní rámové trubky spolu s dvojicí dvoutlačítkových ovladačů, kterými za jízdy ovládáte jak úroveň dopomoci, tak to, co chcete, aby se zobrazovalo na displeji v rámci několika obrazovek, mezi kterými snadno listujete.
Druhou neméně důležitou věcí, která do velké míry ovlivňuje chování biku, je jeho podvozek, tedy přesněji řečeno odpružení. Vpředu tady pracuje nová vidlice Fox AWL HD 36, což je v podstatě jednodušší verze třicetšestky osazená klasickou Rail patronou. Seřizovat zde můžete kompresi i odskok poměrně jednoduše v rámci pravé nohy, zatímco v levé noze je klasická vzduchová patrona foukaná ventilkem umístěným pod krycím víčkem na korunce vidlice. Zadní tlumič je pak Fox Float Rhythm s dvoupolohovou páčkou lockoutu ve specifikaci 210x55 mm, přičemž vpředu máte k dispozici 160 mm a vzadu pak 150 mm zdvihu.
Co se týká řazení, tak to je čerstvá novinka, na kterou jsem se také celkem těšil, protože jde o levnější variantu mechanické T-Type sady Eagle 70, kterou doplňují hliníkové ISIS ebikové kliky Samox. Kazetu co do převodů dostanete plnohodnotnou SRAM XS-1270 Eagle T-Type s rozsahem převodů 10–52 zubů. Co je ale dobré vědět, že ačkoli je to Sram kazeta, jde o verzi kompatibilní s klasickým Shimano HG ořechem, takže případný upgrade za vyšší model kazety bude vyžadovat i výměnu ořechu.
Brzdy sem Crussis vybral v rámci rozumného kompromisu Sram DB8 ve verzi Stealth, takže brzdové hadice nejdou do dlouhých oblouků a před řídítky tak máte krásně uklizeno. Dvousetmilimetrové kotouče na obou kolech se sice zajížděly docela dlouho, ale brzdí celkem solidně.
Zapletená kola si Crussis kompletně specifikuje z vlastních obrandovaných nábojů i 29" disc dvoustěnných vložkovaných 30mm širokých ráfků a obouvá je v tomto případě do Maxxis Assegai předního a Minion DHR II zadního pláště, přičemž oba jsou v rozměru 29x2,5".
O kokpitu už krátce byla řeč. Musím říci, že co do kompaktního designu a praktičnosti jde o skvělé řešení, kdy se představec ani podložky pod ním nesnaží kompletně kapotovat kabeláž, ale slouží jen jako designový prvek, který plynule napojuje představec na robustní rámovou trubku. Jak samotný představec, tak i řídítka pak nesou logo Crussis a v obou případech jde o hliníkový materiál.
Sedací sekce je u XLka vybavena X-FUSION MANIC teleskopickou sedlovkou, která vám dává 190 mm zdvihu, což je minimálně pro mě naprosto ideální hodnota, která v ničem neomezuje ani ty nejnáročnější sjezdové potřeby. Většinou ji ani nemusím využít na maximum, ale je dobré mít rezervu. Sedlo od Selle Royal má výraznou drážku a za mě je pohodlné a tak akorát komfortní na to, aby na něm člověk mohl bez problémů trávit dlouhé hodiny.
Testovaný bike jsem měl k dispozici ve velikosti XL, což je největší dostupná velikost. Hmotnost bez pedálů jsem navážil na 24,94 kg.
Seznam kapitol článku
- 29. 05. 2026
- Testy - Recenze
- Foto: Petr Bureš
Petr Bureš
6679 článkůJeden ze zakladatelů a majitelů MTBS.cz, guru technické části redakce, senior testrider, ale také velký fanda retro MTB a vůbec celé historie horské cyklistiky. Mezi jeho hlavní zaměření patří zejména testy, představování novinek, ale také ekonomické zprávy související s cyklo byznysem a obchodními cyklistickými akvizicemi. Kdysi závodil ve sjezdu i v maratonech, ale baví ho objevovat zajímavá místa i na gravelu nebo e-bicích.
Mohlo by vás také zajímat
Copyright 1998–2026 Cycling Media s.r.o.
Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí článků a fotografií je bez souhlasu redakce zakázáno.
Provozovatelem serveru MTBS.cz je Cycling Media s.r.o, IČ: 28549996, ISSN 1803-5744.
Vytvořilo studio MyWebdesign.cz
Diskuze k článku
Crusis i apache lepi nalepky na ramy z čínskeho katalogu. Jinak ten avinox se fakt rozmaha. PIVOT uz taky a KELLYS pry predstavi Avinox taky za chvili. Dostupnost v prosinci.
Vložit komentář