TEST: Crussis Legend 68

Špičková specifikace

Legend je nejvyšší a nejdražší Crussis, co kdy byl v nabídce a tomu odpovídá také jeho prémiová značková výbava, na které se podílejí dva velké koncerny a to Sram a Fox. My začneme druhým z nich, který dodal nejenom komplet podvozek, ale také kokpit a sedlovku.

V rámci nejvyšší řady Factory na biku najdete vidlici Fox 36 Float v robustnější specifikaci označené eMTB+. Zadní vzduchový Trunion tlumič Fox Float X patří rovněž k naprosté špičce mezi trailovým odpružením. V obou případech pak platí, že vzduchové odpružení kontroluje 150 mm zdvih na předním i zadním kole.

Dalším místem, kde se v rámci komponentové specifikace blýskne zlatá, je pohon. Tady Crussis totiž osadil zlatou verzi mechanického řazení Sram XX1 Eagle, kde je na každém komponentu tolik zlaté, ale také karbonu, kolik se do nich vejde. Jedinou výjimkou jsou zde kované hliníkové ebikové kliky, osazené ocelovým 34z. převodníkem, které jinak velice exklusivní look biku malinko narušují. Kazeta CS-XG 1299 nabídne maximální rozsah 11-52z a nechybí ani zlatý Sram řetěz.

Kotoučové brzdy dodal rovněž koncern Sram. Jde o pořádné čtyřpístkové provedení Code R, které má pod palcem přední 200mm a zadní 180mm kotouč Centerline.

Elektrický pohon je tu, jak už jsem zmínil, od německé značky Bosch. Jde o nejnovější čtvrtou generaci  Performance Line CX pohonu v provedení Smart System, která disponuje nominálním výkonem 250 W (maximálně 850 W) a točivým momentem 85 Nm. Pohání ho největší momentálně dostupná baterie, kterou Bosch nabízí s kapacitou 750 Wh a vše pak na řídítkách kontrolujete díky Bosch ovladači, umístěnému u levé rukojeti a barevnému Kiox displeji, který se nachází uprostřed řídítek.

Zapletená kola sem Crussis vybral od další renomované značky a to od DT Swiss. Jde o model H 1900 SPLINE 29", určený speciálně pro elektrokola, který je zde obutý do plášťů Maxxis Rekon EXO TR v rozměru 29x2,6" na obou kolech.

Kokpit je zde poskládaný z Race Face Chester 40mm hliníkového představce a 780mm širokých vlaštovek o průměru 35 mm, které jsou zakončeny poměrně hladkými ale na omak příjemnými Race Face gripy.

Sedací pasáži pak vévodí Fox Transfer sedlovka se zlatou Kashimou a 150mm zdvihem, zakončená sedlem Fizik Terra Aidon X5.

Testovací Crussis Legend 68, mimochodem s číslem rámu 001 a bez pedálů, vážil 24,51 kg.