TEST: GCR Riverside Sram Rival AXS

Hodně slušná výbava

Tak, rám jsme probrali a teď co dostáváme na něm za osazení? Jsem docela zvědavý, jestli se časem objeví ještě nějaké další dostupnější specifikace, protože zatím jediný model nese základní bezdrátovou sadu Sram Rival AXS 1x12, která v sobě kombinuje supermoderní bezdrátové řazení s diskutovanou jednoplackou a XLPR dvanáctkovou kazetou, kterou Sram připravil speciálně kvůli gravelbikům.

Napřevodování tak tady máte ani rychlé ani pomalé, a to díky 38 zubovému převodníku osazenému na kovaných Rival hliníkových klikách, které spolupracují s dvanáctkovou kazetou o rozsahu 10-44 zubů.

Nechybí pochopitelně bezdrátové brzdové a řadící páky, které spolupracují s Rival hydraulickými kotoučovými brzdami. Ty jsou pak na obou kolech osazeny originálními Sram kotouči o průměru 160 mm.

Kompromisem v osazení jsou zde zapletená kola. Nejde sice o nějaký hightech, ale spíše dostupnější provedení zapletených hliníkových kol Fulcrum Rapid Red 900, které se vyznačují poměrně subtilními ráfky s 22 mm vnitřní šířkou, nicméně potěší jejich bezdušový profil a zajímavé je na nich to, že jak vpředu, tak vzadu mají vždy na jedné straně nekřížený výplet.

Sériově sem pak Decathlon osazuje pláště od domácího francouzského Hutchinsonu v poměrně univerzálním vzorku Tuareg a rozměru 700x40c.

Ohledně dalšího osazení už to taková sláva není. Kokpit je kompletně hliníkový s řídítky v gravel specifikaci se 440mm šířkou a 16° vyhnutím vnějších oblouků. Omotávka je na nich nicméně celkem příjemná, stejně jako jejich tvar.

Sedlovka je tu rovněž levná hliníková a zakončená je sportovně střiženým sedlem Fizik Argo Terra.

Testovaný bike jsme měli k dispozici ve velikosti L a bez pedálů vážil 9,26 kg.