TEST: Ocel, nebo hliník - 2x Qayron One.Dr

Čas od času se o tom debatuje, ale většinou jen v teoretické rovině. Proto jsme vzali dva identicky osazené štěrkolety, abychom zjistili, jak moc a v čem se liší dva různé materiály jejich rámů...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
TEST: Ocel, nebo hliník - 2x Qayron One.Dr

Identické značkové specifikace

Co se týká osazení, tak to nemá cenu nijak v rámci dvojice testovaných kol srovnávat, protože je zcela identické a je postaveno, nebojím se říci, zcela na bázi ideálního poměru cena/výkon v rámci dané cenové kategorie.

Jako základ slouží sada řazení Shimano GRX RX 600, doplněná o RX 812 přehazovačku. Napřevodování je tady v rámci 1x11 sady postaveno na dostupnějších GRX klikách RX600 osazených 40z. převodníkem, který doplňuje SLX kazeta s rozsahem 11-42z.

Brzdový set hydraulických kotoučových brzd pochází rovněž z řady Shimano GRX pod označením RX400. 160mm kotouče na obou kolech jsou zde v základním centerlock provedení.

Zapletená kola zde rozhodně také nedělají žádnou ostudu, najdete zde dostupnější model hliníkových zapletených gravelových kol Allroad od francouzského Mavicu. Obutí pak zajistila značka Michelin v podání plášťů Power Gravel v rozměru 700x40c.

V rámci kokpitu pak najdete hliníková 460 mm široká řídítka Race Face držena 100 mm dlouhým hliníkovým představcem od téže značky. Důležitý kontaktní bod na gravelu - omotávku dodal Fizik v podobě klasické černé Terra omotávky.

Sedací část pokračuje ve značkovém gardu, a to jak díky teleskopické sedlovce Crank Brothers Highline 3 se 100mm zdvihem, tak osazenému sedlu Fizik Taiga.

A dostáváme s k tomu, pro někoho hodně důležitému, a to jsou hmotnosti. Obě kola byla ve velikosti L a hmotnost ocelového modelu jsme navážili klasicky bez pedálů 11,24 kg, zatímco hliníková verze vychází na 10,44 kg.

Přečteno - 8959x Tagy: testy gravel qayron my2024
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Tech newsGiant vylepšuje své karbonové štěrkolety Revolt
    Giant vylepšuje své karbonové štěrkolety Revolt
  2. DoplňkyTEST: Magene C606 GPS
    TEST: Magene C606 GPS
  3. TechnikaFotogalerie: Orbea Rise M10
    Fotogalerie: Orbea Rise M10
  4. Tech newsM1 Sporttechnik FG demonstruje gravel vizi s Bosch SX
    M1 Sporttechnik FG demonstruje gravel vizi s Bosch SX
  5. Tech newsBulls překvapil gravelovou limitkou Mache-Ti
    Bulls překvapil gravelovou limitkou Mache-Ti
  6. TechnikaFotogalerie: Eurobike 2024
    Fotogalerie: Eurobike 2024

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #1 Jarda1 - vloženo: 01.07.2024 v 10:03:30

    Je to jak píšeš, Peťane. Ty rozdíly jsou skutečně minimální a zcela je mažou pláště, tedy jejich typ a tlak uvnitř. Já osobně bych třeba ještě vyhodil teleskop a nasadil kvalitní karbonovou sedlovku, která to zas posune úplně jinam. Jinak v případě životnosti to není žádné teoretizování, ale fakt. Nevím, jestli to v dnešní konzumní době hraje ještě nějakou roli, ale ocelový rám je skutečně takřka nesmrtelný. A nejde jen o únavu, ale, jak píšeš, případné poškození je u oceli 100% řešitelné. U hliníku 6061 dost s otazníkem...

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744