Test: Rock Machine Blizzard 90

Rock Machine má ve svém sloganu "In Trail We Trust" jasně dáno, jakým směrem se ubírají jeho kroky. Ambice nové modelové řady, která vznikala mimochodem na rýsovacích prknech v Česku, jsou jasně dány a orientovány na domácí bikery, jejich potřeby, ale také možnosti.

Hlavní doménou je samozřejmě rám a jeho konstrukce. Jako stavební materiál jsou použity hliníkové trubky z materiálu Alu 6061.T6, který je na mnoha místech zeslabován a profily jednotlivých rámových trubek jsou uzpůsobeny jejich potřebám a funkci.

Primárně jde o 27,5" bike postavený čistě pro sedmadvacítky. Ačkoliv na rámu najdeme širší boostové osy, není možné ho osadit plusky nebo devětadvacítkami. Na to je vhodnější jiné provedení řady Blizzard s nižším zdvihem a upravenou geometrií. Zde se bavíme o maximálním nabízeném zdvihu 160 mm.

Koncepce geometrie plně odpovídá enduro určení kola. Položená 66° hlava koresponduje se 74° sedlovkou. Přední rám je tak sice delší, ale na kole lze docela slušně šplhat i do velmi prudkých kopců. Oproti tomu zadní stavba atakuje rekordně krátké hodnoty se svými 425 mm.

Systém zadního odpružení (Floating Pivot Suspension) byl navržen a testován u nás v Česku. Kinematika odpovídá virtuálnímu uložení, v rámci kterého je zadní stavba uložena na dvojici vahadel, jejichž přesné umístění a délkové poměry ovlivňují chování zadku při šlapání, brzdění i jízdě z kopce. Horní vahadlo je navíc navrženo tak, že současně pákuje uložení tlumiče a tím přidává chodu patřičnou progresivitu. Tlumič je díky tomu umístěný hned pod horní rámovkou, takže v rámu zůstává dostatek místa pro košík na bidon. V následujícím videu vidíte mimo jiné i to, jak je průběh odpružení zcela nezávislý na šlapání.

Moderně pojaté je rovněž vnitřní vedení kabeláže, které nesestupuje pod středové složení, kde by muselo být vystaveno vlivům vody, bláta a odletujících kamenů, ale vývody z přední části rámu jsou v horní části dolní rámovky a bovdeny pak pokračují nad středovým složením k zadní stavbě, což je kromě jiného také přímější řešení snižující odpor řadícího lanka přehazovačky.

Na několika místech rámu, zejména u středu a sedlové trubky, najdete zpevňující navářky, které mají úkol držet vysokou tuhost rámu i ve větších velikostech. Charakteristickým prvkem nových rámů Rock Machine je pak také Sharkspine EVO Tubing zlom horní rámové trubky kousek za hlavovkou, který má za úkol nejenom zpevnit rám, ale také docílit nižšího standoveru a lepšího absorbování vibrací od předního kola.

Bike, tak jak ho vidíte na fotkách ve své největší velikosti 21", váží bez pedálů 14,44 kg.