TEST: Specialized Turbo Levo SL Comp Carbon

Závěrečné hodnocení

Tak, pojďme si shrnout, co jsem během testu zjistil a co je potřeba mít na mysli, pokud o Levu SL náhodou uvažujete. Není to ebike z kategorie "long range", který by vás vytlačil na Stelvio a vy při tom jen roboticky otáčeli klikami. Tohle kolo nemá špičkový výkon ani točivý moment, který by se vyrovnal konkurenci, a o to více od vás očekává, že se zapojíte. Nikoli proto, že musíte, ale proto, že sami chcete. V tom bych viděl jeho hlavní pointu.

Srovnávat tabulkové hodnoty Specialized SL pohonu s ostatními pohony bude vyznívat v neprospěch Leva SL, to je pravda, ale Specialized se za to vůbec nestydí jen se snaží vysvětlovat proč to tak je a pro koho to dělá.

Osobně je mi trochu líto, že se Specialized rozhodl vydat cestou celkového "zdrsnění" charakteru tohoto biku a nešel raději cestou více trailového určení s ještě lehčí specifikací a ponecháním nižších zdvihů. Celkový design biku a jeho optické zjednodušení a zároveň odlehčení v rámci druhé generace by k tomu bylo skvělým základem a k tomu, mít 17kg ebike, už je opravdu z hlediska zábavnosti a ovladatelnosti jen krůček.

Specialized umí prodat své technologie. Troufám si tvrdit, že užší spodní rámovku v rámci ebiků, nikdo mít nebude ještě několik let. Jedinou chybou na kráse tak může být cenová politika, která v kategorii lehkých ebiků výrazným způsobem eliminuje jejich masové rozšíření. Testovaný model Comp je nejdostupnější verzí tohoto kola a tak jak ho vidíte vychází v současnosti na 190 000,- Kč. Nad ním pak najdeme ještě se stejným motorem i baterií čtveřici modelů za 240, 280, 340 a 381 tis. Kč s adekvátně vyššími výbavami. Co k tomu dodat. Snad jen díky, že jsi tuto kategorii nastartoval a dál přiživuješ novými updaty!

Kompletní informace o všech modelech Turbo Levo SL najdete na stránkách výrobce www.specialized.com.