Předmětem dnešního testu bude po čase dostupnější hliníkový štěrkolet, který si sice nehraje na vysloveně závodní speciál, ale přesto má ambice univerzálního pokrytí většiny potřeb, které má dnes běžný gravel biker...
Superior XR 6.5 se nijak netají tím, že se částečně inspiroval u svých dražších karbonových kolegů, co se týká designu i geometrie. Rám je zde postavený na bázi hliníkových trubek z materiálu, který Superior označuje jako Alu X6 Ultralite. Hladké sváry jsou docíleny speciální technologií Smooth Welding, zatímco komfort přední vidlice zajišťuje XR Carbon, který je použit na její výrobu.
Jedním z hlavních rysů této nové generace hliníkových gravel rámů od Superioru je kompletně integrovaná kabeláž, pro kterou je zde uzpůsobena i kompletně hlavová trubka, která počítá s oversize horním ložiskem, uvnitř kterého pracuje systém hlavového složení Acros, do kterého vstupuje kabeláž zepředu v těsné blízkosti představce.

Moderní rámové trendy jsou patrné jak v rámci UDH zadních patek, tak i u flatmount úchytů pro třmeny kotoučových brzd.

Nechybí zde ani poměrně velké množství pinů pro montáž různého příslušenství, včetně mnoha košíků na láhev jak na rámu, tak na přední vidlici, a dokonce tu najdete i přípravu na montáž stojánku.
Středové složení ovšem na rozdíl od jiných štěrkoletů v tomto případě počítá stále s použitím lisovaného PressFitu v Shimano standardu.

Že výrobce počítá i s jiným než úplně silničním použitím, dokládá decentní, nicméně účinná samolepicí černá ochrana nejen řetězové vzpěry, ale také spodní části dolní rámové trubky. A pokud byste chtěli, tak na rám můžete doplnit klidně i držák přesmykače. Výrobce přitom uvádí, že maximální nosnost (jezdec + kolo + příslušenství) je poměrně slušných 120 kg.

Vložit komentář