TEST: Trek Supercaliber 9.8

Proč to a ne ono?

Byly doby, kdy Trek držel jasnou strategii, v rámci které bylo hned jasné, s čím můžete počítat u topmodelu, s čím u druhé nejvyšší verze a co nabídne nejvyšší hliník. To se však časem změnilo. Trek rozšířil svou nabídku karbonových verzí a spolu s ní pak i přepracoval svůj pohled na komponentové osazení. Nutno podotknout, že v rámci Supercaliberu to udělal opravdu svědomitě a musím uznat, že oproti konkurenci snad i skoro nejlépe, protože v rámci všech pěti modelů nabízí kompletně karbonový rám i zadní stavbu, ale u všech modelů dostanete také karbonový set zapletených kol, byť v různých úrovních odpovídajících ceně. To se jen tak nevidí.

Konkrétně na testovaném modelu 9.8 najdete Bontrager Kovee Elite 30 kola s 30mm vnitřní šířkou ráfku samozřejmě na boostových nábách. Obuty jsou zde lehoučké pláště Bontrager XR2 Team Issue se 120 TPI v rozměru 29x2,2".

Dosud poměrně ultimativní kombinace materiálů obdržela naopak poměrně průměrnou specifikaci pohonu. Kompletní Sram GX Eagle doplněný o Truvativ Stylo Carbon  kliky a poněkud překvapivě pak ještě o Shimano Deore XT M8100 brzdy osazené kombinací 180mm kotouče vpředu a 160mm vzadu.

Mimochodem, na základním modelu najdete dokonce podřadný Sram SX, ale jak chytří vědí, tak na takovémto typu biku dělá nejvíc rám, zapletená kola a odpružení a všechno ostatní je tu jen v roli potřebného, nikoliv nutného. Takže bych tímto rozhodně základní devětsedmičku vůbec nezatracoval.

Když už jsem zmínil to odpružení, tak XC bike chce něco lehkého, funkčního se stovkovým zdvihem. No a jelikož se Trek na vývoji a výrobě speciálního tlumiče domluvil s americkým Foxem, tak logicky i přední vidlice pochází od Foxe. Jde o odlehčenou XC vidli 32 Step-Cast v Performance provedení s černými vnitřními nohami, kterou lze dálkově zavírat páčkou na řídítkách. Stejnou páčkou pak současně zavíráte také tlumič, takže pokud potřebujete, opravdu snadno dokážete z tohoto biku udělat opravdovou sprinterskou raketu!

Za pochvalu pak také stojí fakt, že ani další komponenty nejsou nijak podhodnocené. Najdeme tady karbonová řídítka Kovee Pro s oversize průměrem 35 mm i karbonovou sedlovku 31,6 mm, která naznačuje, že nebude zřejmě problém s jejím případným nahrazením teleskopkou.

Sedlo si Trek samozřejmě stejně jako představec dodává z vlastních zásob. Tady šlo o moderně pojaté Bontrager Montrose Elite s výraznou dírou uprostřed a redukovanou šířkou, které mile překvapilo svou pohodlností i titanovými ližinami.

Těžko říct, co bych označil za nejslabší dílek v této skládačce, protože vzhledem k vyšším drahým modelům je devět osmička podle mě asi nejlepší volbou v poměru cena/výkon a žádný vysloveně slabý komponent, který by se vymykal ostatnímu osazení, jsem zde opravdu nezaznamenal.