TEST: Trek Supercaliber 9.8

Závěrečné shrnutí

Na konci všech testů se vždy snažím vypíchnout to nejdůležitější, čím bych dané kolo charakterizoval a komu ho doporučil. Tady bohužel nemohu být originální, protože musím souhlasit s tím, že je to opravdu hodně dobré náčiní pro závodníky, kterým nestačí do stále náročnějších terénů pevňák, ale kteří netouží po zbytečně vysokých zdvizích.

Treku se podařilo udělat lehký rychlý full, za kterého v okamžiku uděláte pevňáka, který jede jako blesk a přitom si umí srdnatě poradit i s dlouhými kořenitými roletami brdských lesů a hájů. Pokud bych měl rozhodnout o tom, zdali je to více full, nebo pevňák, docela bych váhal, nicméně když chce být fullem, tak to dokáže překvapivě dobře a to ho od skutečných hardtailů zásadně odlišuje.

Několikrát jsem se přistihl u úvah, jaké by to asi bylo, kdyby se podobná technologie zadního odpružení, jako je použitá tady, objevila na nějakém gravelbiku. Zdvihy kolem 3-5 cm jsou u tohoto typu kol stále častěji diskutované, a kdybych já seděl v kanclu designérů ve Waterloo, už bych se dávno zabýval myšlenkou využít IsoStrut i pro štěrkolety.

Supercaliber patří mezi nové modely, které jsou letos mezi těmi, o kterých se mluví nejvíce. Mnoho lidí čeká, aby je mohlo vyzkoušet, a k tomu tak nějak prostě patří, že nejde o nejlevnější produkt. Jako "prvoročák" startuje Supercaliber na 104 990,- Kč za Rebu a Sram NX. V našem případě jsme měli na testované 9.8 Sram GX s Fox 32 SC, ale za stejnou cenu 159 990,- Kč můžete mít i kompletní Shimano XT. No a nejvyšší model 9.9 pak můžete vybírat jak na Sramu, tak na Shimanu s tím, že za vytuněnou nejdražší verzi s elektronickou sadou AXS vám Trek naúčtuje 279 990,- Kč, za mechaniku pak o třicet méně.

Kompletní přehled všech nových Supercaliberů najdete na lokalizovaných stránkách výrobce www.trekbikes.com.