TEST: Wilier Rave SLR ID2

08. 05. 2026
Jakub Jirků
Testy - Recenze
Foto: Jan Němec

Po třech letech jsme se prolétli na vylepšené gravel krásce z Benátska.

Specifikace

U řazení v tomto případě vsadil Wilier na jistotu. Najdeme zde Sram Force XPLR AXS v konfiguraci 1×13. To znamená jednopřevodník s 40 zuby v kombinaci s kazetou 10–46, což je rozsah, který bez problémů pokryje rychlou jízdu po asfaltu, i prudké stojky, kde sklon přesahuje dvacet procent a ještě se musíte potýkat s volnými kameny.

Z hlediska recenze jsou zajímavější výplety. Wilier sáhl po setu Miche Graff Aero Carbon s výškou ráfku 48 mm, což je na gravel poměrně výrazně aero orientované řešení. Při vyndání nových výpletů s 50mm plášti z krabice jsem se neubránil reminiscenci na reklamní slogan „větší než obvykle“ na jackpot v loterii. O půlcentimetru širší pláště na širokém a vysokém ráfku působí skutečně už velmi huňatě.

Kladně lze hodnotit osazení stroje plášti s označením T 50 vpředu i vzadu. Toto označení znamená, že jde o přesný střed mezi suchem (označení T 10) a bahnem (S 90), ani se tu neexperimentuje s jinou hrubostí vepředu a vzadu. Pro většinu terénu je toto dobrá volba. Karbonové ráfky jsou navržené tak, aby kombinovaly tuhost při akceleraci s určitou mírou poddajnosti, ale primárně cílí na rychlost. Mají spíš závodní, než pohodlný charakter. Realita ale ukázala, že pocit z kol je skutečně spíše silniční a v terénu vám toho moc neodpustí.

Závodní pojetí modelu potvrzuje i to, že tu nenajdeme návařky na uchycení nosičů. Na druhou stranu na kolo můžeme bez problémů umístit hned tři košíky na bidony a ještě si díky většímu množství otvorů vybrat, kam přesně je na rám umístíme.