Transition Sentinel V3 XT

• 09. 07. 2026
• Petr Bureš
• Preview
• Foto: Petr Bureš

KarbonMy26TransitionSentinel

Pokud hledáte univerzální all-mountain bike, pak může být Sentinel od značky Transition pro vás zajímavou volbou...

Příběh tohoto článku má poněkud širší souvislosti, protože jsem se k němu dostal primárně jako k „držáku“, respektive „nosiči“ odpružení Intend, zapůjčeného k testu od Krabcycles, který obě tyto značky zastupuje pro český trh. No a když už jsem měl tenhle bike na pár týdnů doma, řekl jsem si, že by byla škoda toho nevyužít. Takže alespoň pro toto preview jsem ho ponechal v jeho sériovém provedení, protože v dalším článku, který bude pojednávat o testu odpružení, ho uvidíte znovu jako figuranta :-)

Sentinel je, jak sám výrobce uvádí, nejuniverzálnějším modelem značky. All-mountain bike postavený na kombinaci zdvihů 160/150 mm dokáže v klidu zastat požadavky od trailového až po enduro kolo a podržet vás klidně i na celodenním výletu do bikeparku. Jeho geometrie je čistě praktická. Šedesátičtyřstupňová hlava a bezmála 79° sedlový úhel naznačují slušnou dávku progresivity. Výrazný sloping rámu pak dává nejen spoustu prostoru pro kolena, ale také pro opravdu dlouhé zdvihy sedlovek napříč všemi velikostmi.

Náš konkrétní kousek je postavený jako plnohodnotná devětadvacítka, nicméně rám má v rámci spodního uchycení tlumiče integrovaný flip chip, díky kterému je možné přeskládat tento bike také do mullet verze s 27,5" zadním kolem.

V rámci v pořadí již třetí generace tohoto modelu dostanete nejen optimalizované vnitřní vedení kabeláže, ale také praktický vnitřní úložný prostor ve spodní části dolní rámové trubky. Vycvakávací dvířka, fixovaná poměrně velkou páčkou, snadno odstraníte a pod nimi najdete praktický, poměrně velký vstupní otvor do úložného prostoru, pro který Transition zvolil označení B.O.O.M. Box.

Netradičně zde ale nemáte možnost uchycení košíku na láhev na tomto krytu, protože je tak nízko a blízko tlumiče, že by se sem bidon prostě nevešel. Místo toho najdete dvojici pinů hned nad ním. Spolu s rámem pak rovnou dostanete i základnu Fidlock do tohoto místa, která zajistí bezproblémové nacvakávání láhve.

Co se týká konstrukce rámu, respektive zadního odpružení, tak tam se mezigeneračně nic zásadního nemění. Najdete zde klasický čtyřčep s tlumičem umístěným svisle před sedlovou trubkou a napákovaným karbonovým vahadlem, přičemž vyšší tuhosti zadní stavby napomáhá i široké Trunnion uchycení tlumiče ve vahadle.

Na rámu nechybí závitový BSA střed, kolem kterého je rovnou připravený ISCG05 trojbodový úchyt pro napínák, respektive vodítko řetězu.

Poměrně důkladně je pak řešena také ochrana samotného rámu, a to jak v rámci řetězové vzpěry, tak ochrany hlavního čepu zadní stavby i spodní části dolní rámové trubky.

Transition patří mezi značky, které nabízejí nadstandardní škálu velikostí rámů. Tady konkrétně jich můžete mít šest, od XS až po XXL!