Trek představil první trojici novinek na 2016

Firma Trek je známá tím, že pokrývá kompletní škálou modelů všechny skupiny jízdních kol, které si jen lze představit. Trojice zmíněných novinek, které Trek v těchto dnech uvedl, nemíří do mainstreamu, ale soustřeďuje se na specifické cílové skupiny, které oslovuje s novým fatbikem, pevným 29" trailbikem a dětským celopérem.

Fuel EX JR

Začneme od nejmenšího průměru kol a tím je v případě "dětského fullu" 26". Trek přemýšlel nad tím, proč v jiných sportovních odvětvích funguje systém nabízející stejné produkty pro otce i syny, ať už je to sportovní obuv nebo MX vybavení a u kol nic podobného zatím systematicky nikdo nenabízí, a došel k tomu, že je na čase to změnit.

Dětí, které po vzoru svých rodičů jezdí na kole od nízkého věku, přibývá a těch, co na něm jezdí spolu s rodiči i techničtější traily, rovněž. Proto vznikla dětská verze populárního odpruženého kola Fuel EX.

Novinka je speciálně zkonstruovaná pro juniory. Její geometrie není jen klonem dospělácké verze, ale je kompletně přizpůsobena potřebám mladých riderů. Optimalizována je pro bikery o výšce od 134 do 168 cm, kterým nabídne celoodpružený alu rám se zdvihy 80 mm osazený speciálně poladěným odpružením od X-Fusion. Nechybí ani ABP integrovaná zadní osa nebo tapered hlavovka.

Samotný rám svým tvarem i zvolenou barvou vychází z dospěláckého modelu. Komponenty jsou pochopitelně optimalizovány pro juniorské použití. Převody jsou zvoleny poměrně univerzálně, a to 2x10. Kliky mají k dispozici dvoupřevodník 26/32, kazeta je osazena běžná 11-36 z.

Kolo bude dodáváno v jediné výbavě a velikosti 12,5". Jeho hmotnost je 12,7 kg a k dispozici by mělo být během letošního léta.

Farley 2016

Druhou z představených novinek je nová generace fatbiku Farley. Trek ji uvedl v karbonové i hliníkové verzi a obě vylepšil několika následujícími novinkami.

Jednou z hlavních novinek je přestavba zadní stavby, která nyní umožňuje osadit 197 mm širokou zadní osu, což v praxi znamená, že se na nový Farley vejdou širší gumy, a to až do šíře 5" !!! Stávající Farley je postaven na 177mm ose, která umožňuje využít maximálně 4" pláště.

Novinka v podobě karbonového modelu 9.8 se má řadit mezi nejlehčí sériově vyrábené fatbiky. Nízké hmotnosti napomáhá také duo nových karbonových pevných vidlic, které jsou kombinací hliníkového sloupku a karbonových nohou u modelu 9.6 resp. plně karbonové verze (sloupek i nohy) u topmodelu 9.8.

Trek se rozhodl pro zachování "klasického" fatbikového průměru ráfků 26" s tím, že většího obvodu docílil širšími plášti. Nicméně rám i vidlice jsou kompatibilní také s osazením 27,5" ráfků s plášti šíře 4", na které přecházejí někteří jiní výrobci. Obvod obou dvou variant kol je totiž prakticky stejný, a tak je možné v budoucnu ho použít i v nových Farley rámech. Širší pneu na menším průměru ráfků nabízejí lepší komfort na sněhu než užší 27,5 alternativa, na druhou stranu mohou být méně univerzálnější pro použití na suchu.

Nové Farley modely se na trh dostanou na přelomu září a října, což by měla být rozumná rezerva s ohledem na jejich primární určení.

Stache #2

Třetí a pro dnešek poslední novinku jsme si na závěr nechali zcela záměrně, protože jde o největší bombu. Když před lety Trek představil poprvé svou novinku Stache, šlo o 29" bike vybavený specifickou trailovou geometrií. Hlavním cílem bylo nabídnout opravdu revoluční ovladatelnost integrovanou do 29" rámu.

Druhá generace modelu Stache jde v tomto ohledu ještě dál. Konstruktéři totiž využili všech nejnovějších technologií a nalili je všechny najednou do tohoto modelu, který nově využívá 29+ plášťů, doplněných o rekordně krátkou zadní stavbu, které mohlo být dosaženo pouze díky speciální asymetrické konstrukci a tvaru středové trubky.

Tříletý vývoj tohoto rámu experimentoval v různých fázích s několika verzemi zadní stavby. Až rozhodnutí osadit kolo pneumatikami rozměru 29x3.0" však konstruktéry přimělo k tomu detailně rozpracovat verzi zadní stavby sázející na excentrickou koncepci, která umožnila použití třípalcových gum na 29" kole s nastavitelnou délkou zadní stavby v rozmezí 405-420 mm !!!

Mechanismus posuvu zadní osy Trek použil ze své singlespeed verze modelu Superfly. Uvedený rozsah délky zadní stavby umožňuje použít v rámu nejenom běžné 29" gumy, ale také další nový rozměr 27,5+.

Dostatečná šířka a konstrukce zadní stavby je pak společným jmenovatelem pro všechny uvedené verze kol a umožňuje použít jak multipřevodová ústrojí s přehazovačkou, tak singlespeedové varianty s řetězem či řemenem.

Stache je, jak již bylo zmíněno, sériově osazen novými pneu Bontrager Chupacabra 29+ o rozměru 29x3,0" (hmotnost 850 g). A nedílnou součástí konstrukce rámu je nový standard osiček 148 Boost (viz článek Klony zaútočí, aneb 650B+ na obzoru), díky kterému se mohlo středové složení posunout do bezprostřední blízkosti zadního pláště.

Fakticky tak nový Stache posouvá užitné vlastnosti pevných trailbiků nejenom díky ještě kratší zadní stavbě, která bude mít ultimativní vliv na chování kola, ale také díky širokým plášťům, které umožní jednak daleko větší přilnavost ve stoupáních i zatáčkách, jednak zlepší díky své obří šířce komfort jízdy, který se opět o něco přiblíží běžným celoodpruženým trailbikům.

Foto: Trek - Sterling Lorence

Fotogalerie

Foto: Trek - Sterling Lorence