Trek Supercaliber poprvé odmaskován na MS

odpověď na Jirka Stratil — #8 Jen opravdu vyjímečně vstupují do diskuzí, ale tady mi to nedá. Jezdím druhým rokem Exceed SL, vážím 85 kg a ve sjezdech na závodech mu fakt nakládám. A zatím úplně bez problémů a to jsem z těch subtilních vzpěr zadní stavby měl trochu strach. Jediná nevýhoda je, že když člověk potřebuje nějakou drobnost, jako patky, krytky a podobný věci, který jsou přímo pouze Canyon, tak to trvá a poštovný z Německa taky není úplně zadarmo.

odpověď na Jirka Stratil — #8 Můžeš uvést který model a ročník? Zajímalo by mě to.

odpověď na rotik — #7 2x prasknuta zadni stavba. A co je nejvtipnejsi i treti je konstrukcne stejna. To uz mi bylo prakticky k smichu

1. na tento komentář reaguje rotik — #9
2. na tento komentář reaguje LiborD — #10

odpověď na Jirka Stratil — #3 Pokud nepíšeš na základě konkrétní/vlastní zkušenosti, tak je to jen blábol. Znám dost lidí, kteří Canyony jezdí a nic takového se neděje. Dneska je běžné v diskuzích, že se právě tyto značky cíleně haní, protože nenažrancům jako např. Spešl, který ani na kolo za 100k nedá karbonovou sedlovku, to odvádí zákazníky.

1. na tento komentář reaguje Jirka Stratil — #8

odpověď na Slowhand — #1 Jj, souhlas. Nenažranost některých koncernů/značek v bikovém průmyslu je neuvěřitelná, tohle je pěkný příklad. Problém je, že to lidi kupují, protože když na prodejnu přichází hromada lidí z ulice, kteří o kolech nic neví a chtějí se i ukázat, že na to mají, tak ani neřeší, jestli za tu vatu dostávají adekvátní hodnotu. Prostě tomu nerozumí, mají to na ozdobu a za chvilku zjistí, že je to vlastně ani nebaví. Pak se nemůžeme divit, že např. cyklobazar je přeplněný inzeráty na prodej top kol ve stáří cca 1 rok. Naštěstí jsou ještě pořád značky, mezi nimi i ten Canyon, které nabízí dobrý poměr cena/výkon. Právě taky začínám pokukovat po novém kole, ale jasné, že např. Cannondale to nebude. Navíc často tyto topovky mají specifická technická řešení, jejichž servis je brutus drahý a jezdí se tam často. Ale o tom se tady samozřejmě nedočteme, valí se jen marketing, jak je to všechno super. Je potřeba si uvědomit, že závoďáci, to mají všechno jako spotřební materiál a vymění si cokoliv, jak často je potřeba, ale pro normálního smrtelníka je to nepoužitelné. Pro mě je hlavní poměr cena/výkon a pak především spolehlivost. Chci trénovat a závodit a ne mít kolo věčně rozebrané, nebo na něm furt něco platit za výměnu opakovaně se vysírajících dílů.

Máš vlastní zkušenosti nebo jen recykluješ internetové diskuze?

Zákaznický servis v pohodě, na vše mi odpověděli následující den. Informace o geometrii jsou pro mne důležité, tím nemyslím 5 délkových rozměrů a dva úhly... Všechny kola všech velikých značek se vozí v krabicích.

Každému dle chuti, někdo raději jiné značky.

odpověď na Jirka Stratil — #3 ob"i"ty proboha

Dostupnost informaci o jednotlivych modeleech? To je rozhodovaci kriterium? No pokud chces kolo obyte jiz po rozbaleni, nefungujici zakaznicky servis a natahovani samozrejme muzes si kvuki informacim vybrat i canyon

1. na tento komentář reaguje Jirka Stratil — #4
2. na tento komentář reaguje rotik — #7

Středně znalý uvažující biker si vybere například značku Canyon. Stačí si projít ceny na webu a dostupnost informací o jednotlivých modelech. Už jen dostupnost a podrobnost informací o geometrii kola jednotlivých značek o něčem vypovídá. Mně se líbí jeden HT Trek, ale ta cena je brutální i pro doživotní záruku na rám.

Před několika lety při televizním rozhovoru mechanik Jardy Kulhavého prohlásil, že trendy u horských kol určují značky Specialized, BMC a Trek. Dnes tam určitě patří minimálně Cannondale, Scott a Canyon. Nastavené ceny některých značek jsou ale trochu mimo realitu. Začínám pokukovat po novém kole, proto jsem zavítal na stránky Treku. Model Top Fuel 9.8 osazený Sramem GX a brzdami Shimano SLX za cenu 145.000,-Kč, to jako vážně? Nejdříve jsem myslel, že je to nějaký vtip, ale asi není. Vždyť takové kolo si může koupit jenom fanatický vyznavač Treku.

1. na tento komentář reaguje rotik — #6