Velké změny na Rock Shox Boxxeru

Rock Shox, potažmo koncern Sram, v minulém týdnu uvolnil informace o další novince, kterou jsou kompletně překopané sjezdové vidlice Boxxer.

Na první pohled jde o tvarově výrazně předělaný design vidlic, a to jak spodních kluzáků, které dostaly agresivnější a ostřejší kontury, tak obou dvou brýlí vidlice, díky kterým se má kromě jiného i lépe nastavovat výsledná výška řídítek.

Mimochodem, překvapivé, ale také docela dost očekávané jsou informace, které prozrazují, že Rock Shox bude nový Boxxer nabízet jak ve verzi pro 27,5", tak i pro 29" kola, což znamená, že další značka oficiálně uznává, že devětadvacetipalcové sjezďáky mají své místo nejenom v prototypových továrních servisech, ale i sériových nabídkách firem. Dá se proto očekávat, že se nyní bude moci daleko více firem pustit do vývoje velkoprůměrových DH speciálů.

Nejenom zvenku, ale také uvnitř Boxxerů dochází k podstatným změnám. Nově jsou uvnitř vidlice kombinovány DebonAir vzduchové patrony zajišťující odpružení a spolu s nimi pak Charger 2 RC2 resp. Charger 2 tlumící patrony.

Nové vnitřnosti vidlic byly navrženy pro zlepšení vlastností a citlivosti odpružení i na malých nerovnostech. Tlumící systém Charger 2 RC2 osazený na top modelu World Cup pak umožňuje preciznější ladění nízko i vysokorychlostní komprese vidlice, zatímco u levnějších vidlic Boxxer RC půjde nastavovat pouze komprese nízkorychlostní.

U nových vidlic pak bude možné měnit také zdvih, a to v rozsahu 180 - 190 - 200 mm. Specifikace patek vidlice pro Boost standard asi nikoho nepřekvapí, stejně tak jako Maxle šroubovací pevné 20mm osy. Hmotnosti vidlic by se měly pohybovat kolem 2,6 kg.

Kompletní info a specifikace najdete na webu výrobce /www.sram.com/rockshox/.