Velký rozhovor o RB s Romanem Bartoszem

O tom co už je i o tom co se chystá

Koukám, že už tu máš teď zase celkem dost materiálu. Znamená to, že se RB vrací do doby, kdy vyrábělo vyšší stovky rámů ročně?

Dneska mám kompletně připravený materiál na 300 kol. To znamená, že mám hotový ty litý patky a připravený kompletně i sady trubek a k nim i Shimano a další komponenty, které na to půjdou osadit.

Všechno to jsou zatím hardtaily a gravely, ale současně chci doladit i tu vidlici a nakreslenej už mám úplně nový full. Mám tady teď dva lidi se kterýma to pomalu zase rozjíždíme. Denně se svaří, když to máš komplet nachystané, tak pět rámů. Nechal jsem si tady jen to nejnutnější co potřebuju pro výrobu, to znamená jednoduchou frézu pro přípravu konců trubek a svářečky, plus pár dalších historických, ale stále funkčních strojů, ukazuje mi Roman v podlouhlé místnosti, která slouží dnes jako hlavní výrobní prostory RB na další frézy a soustruh stojící v rohu.

Máme tu ale také svou vlastní lakovnu, kterou jsme měli vždycky a samozřejmě tu mám i vlastní pec na tepelnou úpravu rámů, bez které by to také nešlo dělat. To vše je v další místnosti, kde stojí také novotou zářící velká, z hliníku svařená ochlazovací vana na rámy po tepelné úpravě.

Mezi fyzickým rozhovorem a jeho zpracováním uplynulo několik měsíců a tak jsme mezi tím už měli možnost vidět a představit v podstatě všechny nové rámy kol, které jsou již postaveny na nových odlévaných komponentech, namísto těch frézovaných. Pokud by vás zajímalo více konkrétních informací a obrázků, tady je trojice článků, která vznikla na přelomu podzimu a zimy:

RB HTR - návrat ke kořenům?

RB RX Team - štěrkolet pro patrioty

RB CR Team - klasika v novém balení

Romane, nemůžu se tě nezeptat na nové fully. Ty už si zmínil, že poslední generace fullů, kterou jsi měl nachystanou doplatila na covid a nedostupnost materiálu. Nějaké informace a fotky tehdy proběhly sítěmi a i u nás jsme nástřel informací, které jsme tehdy různě pozbírali také vydali, ale Rozumím tomu dobře, že práce na tomhle modelu z roku 2021 už dál nepokračují a znamená to, že bude nový full na úplně jiné bází?

RB chystá novou generaci celopér pro 2021

Na novém fullu pracuju už docela dlouho a mám v hlavě dvě varianty. Láká mě verze celoodpruženého gravelu, která by pracovala s minimálním zdvihem někde kolem čtyř centimetrů a ta druhá verze je naopak vysokozdvihový bikeparkový full na hranici enduro a DH biku.

To myslíš vážně - celoodpružený gravel? Já jsem jejich velkým příznivcem, ale pokaždé když o nějakém píšu a chválím jak funguje, tak dostanu strašnou čočku za to, že gravel má být jednoduchý a levný a toto je přesně pravý opak toho, co lidi od gravelu chtějí.

V gravelu jsou podle mě dvě cesty, který pojedou současně. Jedna je závodní gravel. To budou karbonový rámy, pevný tuhý vidlice, sportovní geometrie a užší pláště. A pak běžný "funn gravely", který mají pohodlnou geometrii a jsou buď hliníkový za 40 nebo karbonový za 80 tisíc.. U nich se tolik neřeší hmotnost, ale hlavně komfort a cena. No a co když bych jim já nabídnul hliníkový gravel s touhle mou vlastní odpruženou upsidedown vidlicí a odpruženým zadkem někde kolem padesáti tisíc?

Odpružení bych musel řešit samozřejmě úplně jinak. Už mám v šuplíku nějaký návrhy. Líbil by se mi na to celkem plovoucí střed, který měl kdysi 80 mm zdvih a mě by ale tady stačila jen polovina, takže ten pohyb středu by byl úplně zanedbatelný, fungovalo by to jenom při jízdě v sedě, jakmile by se na tom člověk postavil a potřeboval by silově dupat do kopce, bylo by to tuhý a vnímal bys to jako pevný rám. Ideální dneska pro flákací gravel kolo. Směje se Roman a já si v duchu říkám, že tohle je přesně ten jeho vizionářský pohled konstruktéra na kategorii kol, která dnes patří k tomu, co roste a o co je zájem napříč širokou škálou modelů i cenových relací. Navíc v době 3D tisku a nových technologií, kterých se v RB evidentně nebojí, spíše naopak, je daleko jednodušší a především rychlejší zhmotňovat své vize a dávat jim reálnou podobu.

Dobře, ale chápu to dobře, že gravel full teď není úplně prioritou a tou je pro tebe nový celoodpružený bike?

Jasně, nového fulla už mám kompletně nakresleného a bude to úplně něco jiného, než jsme doteď měli. U něj počítám také s tím, že na něm bude hodně specifických odlévaných dílů, ale bude to highpivot s velkým zdvihem, protože tahle konstrukce má právě u vyšších zdvihů jen samé plusy. Jestli to půjde všechno dobře, chtěl bych to přes zimu kompletně dotáhnout, abych měl co nejdřív hotový první testovací prototyp a mohlo se koncem února začít testovat a ladit detaily.

Mezi tím vývoj aktuálního stavu, stejně jako v případě hotových hardtailů, poskočil a v mailu mi minulý týden přistály fotky fullu, ve verzi sestavení prvního modelu vytištěného na 3D tiskárně. Je z nich jasně patrné, že půjde o mullet s poměrně hodně vysoko položeným hlavním čepem a návrat jednočepového zavěšení s velkým (dlouhým) přepákováním tlumiče a velkým průměrem hlavní i pomocné napínací kladky. Na první pohled hodně schopný enduro bike.

Nový Full má skoro DHčkový zadní zdvih a enduro předek. Vpředu by to mělo skousnout 160-180mm vidlice. Dozadu neuvažuju s velkým 29" kolem, zdvih je vzadu opravdu obrovský, uvidíme jak se to bude chovat. Nechal jsem se trochu inspirovat u motokrosu kde mají často vzadu více zdvihu než vepředu, zatímco v MTB to bývá spíš obráceně.

Sám jsem zvědavý, co na to řeknou rideři. Kdyby to bylo blbě tak vzadu uberu. Koncipoval jsem to jako bikeparkovou záležitost, pokud se systém osvědčí, přidáme i něco "krotšího" s nižšími zdvihy. Uzavírá Roman Bartosz kapitolu představování nejbližších plánů s tím, že prozrazuje, že do března by chtěl mít funkční první prototyp a pak se uvidí, jak dlouho se bude testovat a jesti se bude muset něco výrazně upravovat, nebo nikoli.

Pokud jste si tedy mysleli, že RB zkrachovalo, jste na velkém omylu. Momentálně se opět celkem intenzivně pracuje na velkém návratu napříč několika kategoriemi kol a těšit se můžete opět i na hodně specifické originální modely, kterými se RB v minulosti už tolikrát proslavilo a ukázalo, že není nad šikovné české ručičky.

Romane díky, že sis na mě udělal čas, a těším se na nový full i další biky se kterými přijdeš a budeme je moci pořádně otestovat. Ať se ti daří ve všem co si prozradil, že plánuješ a zase někdy ahoj.

Také děkuju a vzhůru k lepším zítřkům :-)