Závodní XC stroje zahraničních hvězd

Úvodní podnik světového poháru je letos první akcí, kde by se měla sejít kompletní světová MTB špička a poměřit své síly, ale také možnosti a schopnosti svých nových biků, se svými největšími soky. Vydali jsme se proto do závodního depa omrknout, na čem budou největší zahraniční hvězdy v neděli bojovat o první cenné body do žebříčku letošního světového poháru.

Do našeho hledáčku padla šestice strojů, která o víkendu poveze hned čtyři mistry světa včetně dvou aktuálně úřadujících. Zajímavostmi se to na jejich kolech jen hemží, ostatně posuďte jednotlivé biky sami...

BMC Juliena Absalona

Začneme kolem úřadujícího mistra světa Francouze Juliena Absalona. Ten bude sedlat žhavou novinku v podobě druhé generace 29" modelu BMC TeamElite 01.

Tenhle bike je výjimečný zejména novým systémem odpružení pevného rámu, který se vrací ke kdysi populárním softtailům. Novinka má totiž zdvih 15 mm; ten je realizován pružnými elementy umístěnými hned za sedlovou trubkou (více informací v tomto článku).

Julien patří mezi hlavní jezdce podporované Shimanem. Loni byl prvním závodníkem, který vezl elektronickou sadu XTR, a tak není žádným překvapením, že ji na jeho kole najdeme i v letošním roce, a to v kombinaci 1x11, přičemž na kole má do Nového Města nasazen 36 zubový převodník doplněný o celokarbonové vodítko řetězu made in BMC.

Elektronickou nemá na svém kole jenom přehazovačku, ale také ovládání vidlice, konkrétně nejnovější Fox 32 Factory vybavenou navíc speciální odlehčenou pevnou osičkou. Hmotnost kola včetně pedálů je 8,89 kg.

Orbea Catherine Pendrel

Úřadující mistryně světa Catherine Pendrel má na nedělní finále nachystaný 27,5" celoodpružený speciál Orbea OIZ se 100mm zdvihem a přepákovaným jednočepem, který sází na pružnost zadní karbonové stavby v kombinaci s přepákovaným tlumičem.

Catherine vozí rovněž elektronické Shimano XTR 1x11, ovšem tentokráte osazené 32 zubovým převodníkem s vodítkem od E-13.

Elektronika na kole kromě převodů manipuluje také komplet s odpružením Fox s tím, že Catherine má veškeré ovládání převodů i tlumičů hozeno na pravou ruku, zatímco na levé straně má pouze brzdovou XTR páku.

Jako jediný z dnes představovaných biků má Orbea Pendrel osazen měřič výkonu, a to konkrétně systém Stages na levé klice. Hmotnost biku včetně pedálů, bombičky a prázdného bidonu je 10,82 kg.

Scott Nino Schurtera

A jdeme dál, konkrétně na kolo Scott Spark Nino Schurtera, který sedlá pochopitelně stále 27,5" model. Zatímco karbonový rám Spark je v podstatě seriovým modelem opatřeným jen limitovanou žlutou závodní grafikou se jmény závodníků Scott Odlo týmu na zadní stavbě, v osazení se to doslova hemží "špeky".

Novinkou je DT Swiss OPM LTD Team Edition vidlice ovládaná spolu s tlumičem mechanickou dvoupáčkou Twinlock na řídítkách. Na zakázku dělaná je rovněž speciální geometrie sedlovky Ritchey pro Nina, díky které může sedět více vepředu a také karbonový představec od téže značky s -17° úhlem.

Schurter svýma nohama roztáčí karbonová DT Swiss kola obutá do Dugast galusek díky převodům 1x11 od Sramu XX1. Převodník má 36 zubů a i zde najdeme velmi fikané jednostranné pojišťovací minivodítko řetězu, tentokráte z dílny Scottu. Hmotnost biku včetně nových superlight Ritchey pedálů je 9,5 kg.

Merida Gunn Rity Dahle Flesji

Nestorka X-Country i marathonských klání Gunn Rita od včerejška pečlivě najíždí trať v Novém Městě na svém karbonovém 29" hardtailu Merida Big Nine Team v nových zeleno-černo-bílých barvách.

Meriďáci sází také na jednoduchost v podání 1x11 sady převodů, kterou dodává Sram ve své nejvyšší XX1 variantě, přičemž Gun Rita poveze 28 zubový převodník bez přídavného vodítka.

V rámci karbonového kokpitu Procraft pak najdeme také Sram otočnou řadící rukojeť, nebo klasickou Rock Shox hydraulickou páčku lockoutu vidlice RS-1.

Lehce odřená vidlice a prozatímní přední kolo (vzadu karbonový Fulcrum) naznačují, že se servismani ani během tréninků nenudí. Hmotnost biku, tak jako ho vidíte, je rovných 9 kg.

Stockli Jolandy Neff

O Jolandě Neff by se dalo říct, že v posledních letech střídá biky jako Baťa cvičky. Po Wheeleru a Giantu letos sedlá 29" švýcarské Stockli Beryll RSC v týmovém červeném laku, které bylo deponované na zkoumání značně špinavé u Shimana.

Jolanda letos také nafasovala prestižní elektronickou sadu Di2 XTR, kterou využívá na maximum díky kombinaci 2x11. Pravou "řadící" páčkou tak ovládá kompletní řazení a levou elektronické blokování přední odpružené vidlice Fox 32 Factory.

Stockli rám je krom jiného zajímavý především velice subtilními horními vzpěrami zadní stavby, které mají za úkol nabídnout jezdci maximum pohodlí. Výrobce je logicky nazývá jako Flexstay.

Focus Floriana Vogela

Na závěr jsme si nechali nový bike Floriana Vogela, který letos působí svými výsledky celkem slušný rozruch. Poté, co vystoupil ze stínu svého svého kolegy Nino Schurtera a odešel ze Scottu k Focusu, se mu totiž nebývale daří, a je tak považován za černého koně i v rámci prvního letošního svěťáku.

Florian nově sedlá bike značky Focus, ovšem zatím jde o kamuflovaný prototyp nového karbonového 29" hardtailu, který měl některé části doslova obaleny čtverečkovanou lepenkou. Přesto se dá na rámu, zřejmě budoucího nástupce modelu Raven, vysledovat nová, u středového složení zploštělá sedlová trubka, nově koncipované otvory vnitřního vedení bovdenů v hlavové trubce, nebo zjednodušené a na pohled odlehčené patky zadní stavby. Otázkou zůstavá, jak bude vyřešeno napojení horních vzpěr zadní stavby do sedlové trubky, protože tento detail zatím Focus pečlivě tají.

Co se týká osazení, tak má Florian na biku připravenu 1x11 sadu XX1 od Sramu vybavenou novým přímo na kliku montovaným 32 zubovým převodníkem a to bez jakéhokoliv podpůrného vodítka.

Na levé ruce má páčku hydraulického lockoutu RS-1 vidlice, na pravé pak přímo na brzdovou páku montovanou řadící páčku XX1. Přesnou hmotnost biku jsme nezjistili, ale šušká se o hodnotě pod 9 kg.

Foto : Petr Bureš