Canyon 2019 - update dokončen

Není to nijak neobvyklé. Podobně se chovají výrobci automobilů nebo elektroniky a cyklistické firmy to mají také tak. Řeč je o inovativní periodě, v rámci které se výrazně mění vizáž a designová linka všech modelů značky. Obecně se dá říci, že tahle perioda má délku zhruba pět let a během ní dojde k výraznějším změnám určujícím celkové směřování, ale také, a to především, změnám vizuálního charakteru značky, souvisejícího s designem jednotlivých detailů, které se více či měně opakují na většině modelů.

U Canyonu se poslední cyklus rozjel v roce 2016, kdy ho odstartoval nový XC hardtail Exceed. Po roce pak následoval Spectral a Torque a Sender, po nich nový gravel Grail a XC full Lux, no a letos pak jako poslední byly v rámci inovačního cyklu představeny Neuron a Strive.

Tolik ve stručnosti události posledních čtyř let u Canyonu. Dnes se podíváme na průřez současné nabídky značky Canyon podrobněji. A začneme od nejnižších zdvihů.

Hardtaily na víc způsobů

Canyon se nevěnuje pouze produkci populárních fullů, ale nabízí i několik řad pevných rámů. Jak již bylo vyřčeno výše, vlajkovou lodí je a i nadále zůstává v tomto směru karbonový hardtail Exceed.

Závodní karbonový X-Country hardtail se vyznačuje tím, že ho Canyon nabízí ve dvou rámových verzích, které se od sebe liší použitým materiálem. V podstatě Canyon tuhle strategii používá na více modelových řadách s tím, že lepší karbon najdete pod zkratkou SLX, levnější pak pod označením SL. Logicky se podle toho pak přiřazují i dotyčné specifikace a odpovídající cenovky.

Tady konkrétně se startuje na 38 899,- Kč za vstupní model s mixem Shimano SLX/XT a končí na topmodelu LTD na Sramu XX1 za 155 499,- Kč. Zajímavé zde přitom je, že v Canyonu na prémiový karbon SLX vůbec nepustili Shimano XTR. To naopak obsadilo nejdražší specifikaci 8.0 Race Team seskládanou na dostupnějším SL verzi rámu za 103 699,- Kč.

Jednou z méně propagovaných novinek letošního roku jsou ale také dostupnější hliníkové hardtaily Grand Canyon. Tohle označení kdysi patřilo závodním speciálům, ale Canyon se rozhodl, že ho v nabídce ponechá, ovšem jen jako špičkový hliníkový bike.

Jeho design ovšem vychází v rámci možností z Exceedu, přičemž se zde ani příliš nešetřilo na kvalitním osazení. Společným jmenovatelm jsou zde výhradně dvojpřevodníkové specifikace pohonu (nejlevnější modely jsou osazeny dokonce trojpřevodníkem), které jsou poskládány celou škálou Shimano sad.

Rámově zde najdeme celkem tři verze AL, AL SL a AL SLX. V základu najdeme malinko designově ekonomicky upravený rám, na nějž pak navazují už precizněji designově pojaté verze SL a SLX, které se více blíží Exceedu. Cenovky startují na 25 899,- Kč a končí na 51 899,- Kč.

Ohledně pevných rámů pak nesmíme zapomenout ještě na kdysi hodně populární "anomálii" v podobě fatbiku Dude. Hodně povedený karbonový rám tady s tlustými plášti můžete mít už od 49 299,- Kč, což je hodně zajímavá nabídka.

Fully pro masy

Asi nejmasověji oblíbenými kategoriemi jsou u většiny značek modely s nižšími až trailovými zdvihy. Na ty se konstruktéři zaměřili v posledních pár letech a výsledkem byly tři zásadní novinky v nabídce v kompletně novém designu a vizáži.

LUX

Tohle byla zásadní novinka loňského roku. Závodní XC a maratonský bike s názvem Lux, který značka vyvinula ve spolupráci s továrním týmem, který ovšem loni překvapivě zrušila, se stal doslova prodejním bestsellerem. Poptávka po něm natolik překonala produkční kapacity, že v tuto chvíli značka hlásí téměř kompletně vyprodáno a další kola budou dostupná až v druhé polovině roku v rámci modelové řady 2019. Co k tomu dodat?

Lux je podobně jako závodní Exceed nabízený na dvou rámových platformách. Vybírat můžete i ze dvou verzí zdvihu přední vedlice 110 a 100 mm, ale pokud nejste většího vzrůstu (u některých modelů jsou totiž velikosti L a XL ještě k dispozici), budete si muset na tenhle bike letos asi nechat zajít chuť.

Ceny Luxů jsou přitom poměrně vstřícné s porovnáním s konkurencí. Základ startuje na 67 399,- Kč, naopak topmodel končí na 155 499,- Kč.

Spectral a Neuron

Příběh téhle dvojice novinek je také docela zajímavý. Předloni totiž nejprve Canyon představil 27,5" trailbike Spectral, kterému nadělil vyšší zdvihy (150/140 mm) a vyslal tak blíže k enduru, než byl kdy před tím. Letos ovšem v nabídce nově přistála také trailová devětadvacítka Neuron, která se svými 130/130 mm zdvihy nebezpečně vytlačovala Strive, a tak se po roce Strive dočkal úpravy zdvihů a nově je postavený na kombinaci 160/150 mm a fakticky se tak z něj stává alternativa ke spíše na enduro zaměřeným modelům Strive a Torque.

Příznivci trailových pojížděk si tak letos mohou vybírat mezi devětadvacítkovým nejnovějším přírůstkem Neuron a updatem Spectralu, který se však designově oproti loňské verzi neliší.

V tomto ohledu a dalších souvislostech je potřeba ještě dodat, že Canyon se u svých nejnovějších trailových modelů drží spíše konzervativnějšího pojetí geometrie a nepouští se zde do výraznějších experimentů s extra položenými vidlicemi, které vidíme v poslední době u některých značek. Pokud nepatříte mezi skalní sjezdaře, nebude vám tento směr rozhodně vadit.

Designově jsou oba rámy velice podobné, hlavním rozdílem je uchycení tlumiče v rámu. Čtyřčepové zavěšení zadní stavby pak sdílí Canyon v rámci všech svých odpružených modelů jen s rozdílnými zdvihy.

Cenovky nových Spectralů jsou v rozmezí 54 399,- Kč až 181 499,- Kč. Neurony, které se začnou prodávat až začátkem léta, vychází na          69 999,- Kč až 145 199,- Kč.

Gravity a DH

Na závěr našeho dnešního přehledu se dostáváme k nejvyšším zdvihům. I v této kategorii je několik zajímavých novinek a především zcela nový Strive, kterým také začneme.

Strive next generation

Strive je od počátku koncipovaný jako enduro bike a Canyon na něm ukazuje největší výdobytky svého konstrukčního oddělení. Kromě nového karbonového rámu tady totiž najdete kompletně předělanou technologii změny geometrie označenou Shape Shifter, která má nabídnout komfort při jízdě do kopce spolu s agresivitou ve sjezdech. Dětské nemoci, které provázely první generaci tohoto modelu a které komplikovaly mnoha lidem život při výměnách samotného Shape Shifteru, by měly být již dávno vyřešeny. Princip fungování, kdy se mění díky specifickému pístku poloha uchycení tlumiče vůči vahadlu, ovšem zůstává zachován, jen dostal novější provedení a design.

Strive pracuje s kombinací 160mm předního a 150mm zadního zdvihu a je postavený nově na 29" kolech. Ceny u výhradně karbonových modelů startují na 77 799,- Kč a končí na 181 499,- Kč.

Torgue

Tenhle bike je v dnešním světě docela unikátem. Nazývat ho endurem by bylo příliš odvážné, ovšem řadit ho mezi sjezďáky také úplně nejde, ačkoliv kinematika jeho zadního odpružení se inspirovala právě u DH modelu Sender. Torque je tak možné nazvat díky jeho zdvihům klidně jako freeride nebo dětský DH bike. V obou případech ale s jistou mírou nadsázky.

Torque totiž nemá geometrii plnohodnotného sjezďáku a zdvihy 180/175 mm zase daleko překračují kategorii enduro disciplín. Pojetím jde o 27,5" vysokozdvihový bike, se kterým si to můžete krásně užít třeba v bikeparku s lanovkou nebo na náročnějších singlech protkaných občas nějakým tím dropem ala Northshore.

Ceny tady startují na 56 999,- Kč v hliníkovém provedení a končí naopak u karbonového topmodelu na 124 399,- Kč.

Sender

Vlajková loď mezi zdvihy; sjezďák Sender byl představený původně pouze v karbonu. Posléze se dočkal i podobně nadesignovaného hliníkového rámu, který momentálně patří v disciplíně cena/výkon k tomu nejlepšímu, co lze na světě sehnat.

Cena hliníkových modelů totiž startuje na 64 799,- Kč. Karbonové modely pak začínají již na 86 499,- Kč a končí na 124 399,- Kč za hodně slušně nabité mašiny. Mimochodem, Canyon prozatím své sjezďáky nabízí pouze jako 27,5" modely, takže je otázkou jestli, nebo spíš jak rychle se objeví i jejich 29" sourozenec...

Gravel a elektro

Nejmladšími kategoriemi z hlediska jejich existence jsou jednak tak zvané gravel biky a jednak pochopitelně elektrokola. Do obou těchto kategorií naskočil Canyon ve svém stylu, to znamená naplno a po svém.

Mezi štěrkolety dnes můžeme řadit s přimhouřeným okem v podstatě hned tři modelové řady, a to více silniční Endurance, závodní cyklokrosovou variantu Inflite a ryzí gravel bike Grail.

Grail

Zatímco první dvě jmenované modelové řady vycházejí v podstatě z klasicky pojatých silničních rámů, na Grailu se konstruktéři vyřádili podstatně víc. Tedy myšleno obrazně, protože u karbonové verze tohoto štěrkoletu se objevuje specificky pojatý odpružený kokpit, díky kterému má atypický tvar i samotný rám, konkrétně jeho hlavová pasáž. Ta musela být snížena a upravena pro osazení speciálních řídítek s integrovaným představcem ala dvouplošník.

TEST: Canyon Grail CF SL 8.0

Grail je letos v nabídce již druhým rokem a Canyon proto o něco rozšířil jeho nabídku. K dispozici jsou nově jak hliníkové modely, tak pochopitelně i karbonové.

Canyon tedy pokrývá jak základní kategorii dostupných hliníků za 31 199,- až 41 499,- Kč, tak prestižní karbonovou kategorii, ve které navíc doško i k citelnému zlevnění. Vstupní model pořídíte již od 56 999,- Kč, naopak topmodel s karbonovými Reynolds výplety a Shimano Ultegra Di2 sadou můžete mít jen za 116 699,- Kč.

Na závěr našeho dnešního přehledu se nemůžeme nezmínit o elektrokolech. Canyon se totiž do jejich masové produkce nijak zvlášť nehrne, ovšem i to je samo o sobě specifické, stejně tak jako dvojice modelů, kterou se rozhodl nabídnout.

Spectral:ON & Neuron:ON

Jejich pojmenování koresponduje s terminologií klasických biků. V nabídce tak najdeme v tuto chvíli pouze dvojici pouze celoodpružených elektrokol, která se od sebe na první pohled sice příliš neliší, ale na pohled druhý jasné nuance pochopíte.

Zaprvé - Canyon se rozhodl jít cestou nikoliv plné integrace baterie do rámu, ale pouze tak zvané semiintegrace, což ve výsledku znamená o něco nižší váhu a snadnější manipulaci s klasickou baterkou.

Zadruhé - se Canyon rozhodl, že bude nabízet jeden jezdivější model na větších kolech a s menším zdvihem a druhý víc "motorkoidní" bike s vyšším zdvihem a kombinací velkého kola vpředu a malého vzadu, podobně jako to dělá několik dalších značek.

Komponentově jde v obou případech o zástavbu středového pohonu japonského Shimana STEPS E-8000 s pětistovkovými bateriemi. Odlišné specifikace komponentů ale dokáží nabídnout i poměrně slušnou škálu koncových cenovek těchto elektrofullů, které tak startují 85 499,- Kč a končí na 11 499,- Kč u Neurona a o něco výše pak je situovaný výšezdvihový model Spectral:ON, který staruje na 98 499,- Kč a končí až na 160 699,- Kč vybavený novým XTRkem a tovární verzí Fox odpružení s Kashimou.

Kompletní přehled o výbavác a cenách Canyonu najdete včetně konkrétní dostupnosti jednotlivých modelů na webu výrobce www.canyon.com.