Canyon uvádí nový Neuron CF

Přesně před rokem jsme se balili na cestu na Madeiru, kde nás čekalo představení a testování nových Spectralu a Torqu, biků, které odstartovaly novou designovou generaci celoodpružených strojů od této značky, které byly jedněmi z hlavních taháků letošní sezony. Později k nim pak přibyl ještě nový X-Country model LUX.

Přiznivce devětadvacítek s vyššími zdvihy tak u Canyonu příliš nadšení nebyli, protože kromě závodního stovkového LUXu se Canyon držel se svými novinkami výhradně v 27,5" vodách. Jeden by skoro začal mít podezření, že v Německu na tento průměr zanevřeli a nehodlají se v segmentu vyšších zdvihů ve spojení s devětadvacítkami už dál angažovat.

Chyba lávky. Canyon samozřejmě tento rostoucí segment neopouští, právě naopak. Připravil do něj zbrusu nový bike se 130 mm zdvihu, který svým pojetím, konstrukcí i designem přesně zapadá mezi výše zmíněného Spectrala a Luxe. Jde o novou generaci 29" trailbiku Neuron, který má nabídnout univerzální využití pro všechny, kteří mají rádi rychlost, ale také zábavu a dobrodružství a nebojí se ani poskákání na oblíbených trailech.

Na první pohled je jasné, že Canyon do této novinky implementoval jen to nejlepší ze svého současného designového manuálu. Na první pohled se nový Neoron hodně podobá Luxu. Především uchycení tlumiče pod horní rámovou trubkou a její výrazný sklon ho velice připomínají.

Naopak zadní stavba a konstrukce lomené sedlové trubky se svým pojetím blíží více agresivnímu pojetí Spectralu. Ve výsledku to dává opravdu zajímavý designový komplet působící lehkým, ale přitom sympaticky robustním dojmem.

Canyon uvádí, že oproti stejnojmennému předchůdci sáhli konstruktéři této novinky nejenom do tvarů rámových trubek, ale také do geometrie. Po podrobném prozkoumání ale musíme říct, že k žádným překvapivě velkým změnám nedochází a v podstatě zůstává stejný jak hlavový (67,5°), tak sedlový úhel (74,5°), nemění se výrazně ani délka zadní stavby (440 mm) a jediné, co se mění (prodlužuje), je reach, to znamená délka předního rámového trojúhelníku a to cca o 20 mm a s ní narůstá také rozvor kola.

Ohledně velikostí je ještě potřeba dodat, že tady Canyon razí podobnou politiku jako mnozí jiní a to, že u nejmenších velikostí (XS a S) nabízí bike s 27,5" koly a u ostatních (M, L a XL) pak s 29" koly s tím, že u všech velikostí osazuje vidlice kompatibilní i s devětadvacítkami.

Rámové "features"

O tom, že designově se nový Neuron inspiroval u svých sourozenců, už řeč byla. V některých detailech je to podobné, ale v jiných nikoliv. Pojďme se teď tedy podívat na zajímavé věci týkající se samotného rámu. Canyon u něj využívá například svůj specifický "vynález" se zakrytováním kabeláže, která je vedena po spodní části dolní rámovky, ale před nečistotami je chráněna plastovým dílem. Ten je pro snadnou výměnu bovdenů/hadic možné snadno odejmout, provést požadovanou výměnu a zase ho vrátit zpět. Fajn věc.

Odolnost a ochrana jsou hlavním jmenovatelem co se týká ložisek a jejich uložení v rámu. Hlavní čep je totiž asymetricky vybaven hned dvěma ložisky na straně klik a jedním na straně levé pro větší odolnost a spolehlivost. Canyon navíc přidává k ložiskům ještě plastové ochranné krytky z obou stran tak, aby co možná nejvíc zabránil průniku nečistot k samotným ložiskům.

U hlavové trubky pak najdete typický "omezovač" Impact Protector, který má zabránit nejenom zamknutí řídítek, ale také případnému poškození rámu od řadící nebo brzdové páky.

Umístění tlumiče v horní části rámového trojúhelníku pak dává prostor i pro velkou láhev. Pro košík, který by však měl být se stranovým vyndáváním, jsou tu připraveny celkem tři šrouby pro optimální volbu jeho umístění. S druhou flaškou jako u Luxu tady ale nepočítejte, protože lomená sedlová trubka druhou pozici nenabídne.

Prodloužení tlumiče, které zajišťuje jeho propojení kolem sedlové trubky až k hornímu vahadlu a sedlovým vzpěrám zadní stavby, je nově navrženo jak co do tvaru, konstrukce i materiálu. Použit je zde speciální plast obohacený o uhlíková vlákna. Cílem bylo vytvořit torzně pevné spojení v této části rámu a po dlouhém a pečlivém testování nového materiálu se to zřejmě nakonec podařilo. Tlumič navíc nabízí nové pojetí charakteristiky zadního odpružení, která by měla být velice citlivá na začátku a naopak progresivní ke konci, podobně jako je tomu třeba u Spectralu.

Praktickou vychytávkou je také speciální zadní pevná osa s integrovaným vysouvacím rychloupínákem. Ta už se ostatně objevuje od loňska na několika dalších modelech.

Co se týká materiálů, tak Canyon v tuto chvíli uvádí pouze karbonové modely a to tak, že všechny v nekompromisním full karbon combu, to znamená jak s karbonovým předním rámovým trojúhelníkem, tak s kompletní karbonovou zadní stavbou. Další verze zřejmě budou doplněny později.

Ceny a konkrétní modely

Na tuhle informaci většinou s napětím čeká většina z vás. A to obzvlášť u značek, které jsou známé tím, že dokáží nabídnout hodně nízké ceny spolu s hodně zajímavými specifikacemi, takže pojďme na to. Canyon totiž rozhodně nechce zklamat své příznivce a proto na svůj startovní CF model nasadil cenovku, za kterou mnohdy konkurence neprodává ani stejně osazený hliníkový model!

Neuron CF 8.0

Základní model je, jak již bylo řečeno dříve, komplet karbonový včetně zadní stavby. To samo o sobě není v tomto segmentu běžnou záležitostí. Stejně tak není běžnou záležitostí, že by základní model disponoval plnohodnotným Eaglem jako je tomu zde. Konkrétně tady najdeme Sram GX Eagle a to včetně dvanáctkové kazety 10-50z. Přihoďte k němu ještě novou Fox 34 Rhythm vidlici, Performance Float tlumič od stejné značky a základní zapletená kola DT Swiss M1900 a máte kompletní bike dostupný jak v celočerné, tak v této líbivě modré kombinaci za téměř neuvěřitelnou cenu 69 999,- Kč. Canyon má ve stejné výbavě a za stejnou cenu ještě model pro ženy, který se liší jen v pár komponentech jako sedlo a řídítka.

Neuron CF 9.0

Jestli patříte stále mezi skalní příznivce dvoupřevodníku, má pro vás Canyon dobrou zprávu. Jediný ze čtveřice nabízených modelů je totiž právě na dvouplacce postavený a to ten s devítkou v názvu. Připlatíte si oproti základní verzi sice něco málo přes desítku, ale navíc dostanete lepší Fox Performance vidlici a také o třídu lepší kola DT Swiss M1501. Cenovka přitom v tomto případě zůstává stále velice zajímavá a to 82 899,- Kč. I tady najdou svého miláčka ženy a to dokonce v o pár tisíc levnější cenové reklaci.

Neuron CF 9.0 SL

V případě třetího modelu už jde zase o jednopřevodníkový Eagle, ale tentokrát ve vyšším provední XO1. Tady už se navíc začíná jít i do prestiže a hrát na váhu. Ta se mimochodme má podle údajů výrobce u tohoto modelu pohybovat pod hranicí 13 kg. Svou roli v tom hrají určitě i karbonová kola Reynolds TR309. A cena? stále pod sto tisíc, konkrétně 95 899,- Kč.

Neuron CF 9.0 Unlimited

Topmodel, u kterého najdete charakteristický přídomek Unlimited, je v tomto případě skutečně věrný svému jménu, protože nabídne opravdu topovou skladbu Shimano XTR komponentů spolu s karbonovým topmodelem zapletených kol DT Swiss XMC1200 a spolu s nimi pochopitelně nejvyšší řadu Fox odpružení Factory s Kashimou a to i na teleskopické sedlovce. Tady už je ale příplatek o něco vyšší, nicméně výsledná cena je stále o desítky tisíc níž než u konkurence - 145 199,- Kč.

Kompletní nabídku všech modelů a jejich specifikací si můžete již nyní prohlížet na stránkách výrobce www.canyon.com.

Fotogalerie