Elektrokola Crussis se rodí v nových moderních prostorech

Česká značka Crussis už více než rok využívá k výrobě a skladování moderní halu nedaleko Prahy...

Autor: Jan Němec
Foto: Jan Němec
Elektrokola Crussis se rodí v nových moderních prostorech

 
Z malé dílny až do supermoderní haly s 20 000 metry čtverečními, tak pokračuje vývoj české rodinné značky Crussis, která se před rokem a půl přemístila do logistického centra v Úžicích nedaleko Kralup nad Vltavou.

Tempo růstu společnosti už daleko převyšovalo možnosti dvojích prostor, které firma využívala v minulosti. Celý proces byl totiž rozdělen na výrobu a skladování, což s sebou přinášelo mnoho logistických komplikací a velmi časté cestování mezi Březiněvsí a Hovorčovicemi. A tak na sebe investice do zbrusu nových prostor nenechala dlouho čekat. Do oka Petru Výkrutovi padl prostor v Úžicích. 


Stavba haly Crussis v jednotlivých měsících.

Skladové prostory pro hotová elektrokola a doplňky.

 
"Věřil jsem, že taková investice se nám vyplatí. A už po tak krátké době musím říct, že se opravdu vyplatila. Samotná stavba trvala ohromně krátkou dobu, i když jsme museli mít hodně věcí upravených oproti běžné skladovací hale, kterých je kolem nás mnoho. Máme tři patra kancelářských prostor, kde je i jídelna a šatny pro zaměstnance, reklamační oddělení. A pak máme výrobu, která podle zákona obnáší další stavební úpravy, skladujeme baterie a další produkty, které podléhají bezpečnějšímu uložení. Máme tak dva speciální sklady ADR, jež splňují nejpřísnější normy pro skladování baterií," vysvětluje ředitel společnosti Crussis Petr Výkruta.

Každých 80 sekund sjede z výrobní linky hotové elektrokolo Crussis.

Stavba celé haly trvala neuvěřitelných sedm měsíců. Doslova rostla před očima. V listopadu 2020 se koplo a na konci června 2021 už 12 metrů vysoká hala plnila svůj účel. Původně Výkrutovi uzavřeli kontrakt na pronájem 10 000 m2 a později i na dalších 10 000 m2. "Kdybychom někdy chtěli halu rozšířit, už by to nebylo možné. Raději jsme si tak vzali další kus do foroty. Už dnes ale vidíme, že to byl dobrý krok, byť ji využíváme jen částečně," přibližuje Petr Výkruta, jenž se netají svými ambicemi vstoupit na trh i s běžnými koly, tedy nikoli jen těmi poháněnými watty z elektromotoru.

Zaplétání ráfků na nejmodernějších strojích.

 
Ale nejdůležitější je srdce stavby. Místo, kde do sebe vše zapadá a funguje jako dobře promazaný stroj, tedy samotná výroba. Musím přiznat, že mě překvapilo, na jak malém prostoru se kola vlastně montují. Vše je dáno tím, že Crussis sáhl po nejmodernějších strojích, které práci při montáži kol pracovníkům usnadňují. Ať už jde o zaplétací stroje, z nichž sjíždí kola a směřují rovnou na další stroj, kde se nasazují pláště. Ale zejména dvě - hale dominující - tzv. Airlinky. Jedná se o neustále se pohybující stojany, podobné možná znáte z výroby automobilů. Na začátku se uchytí rám, postupně se na cestě přidávají komponenty a na konci linky vypadne hotové kolo. Druhá linka slouží k přípravě kola na zabalení do krabice.  

Pečlivé zabalení elektrokola před vložením do přepravního kartonu.

Zabalená elektrokola připravená k převozu do distribučního skladu.

 
"To naše srdíčko se ale rozjíždělo pomalu. První dny se zdaleka nevyráběly potřebné počty, nicméně za pár týdnů jsme se dostali na čísla, která jsme potřebovali, a ještě jsme měli rezervy. Poslední měsíce nám z toho padalo v průměru 350 kol denně! Každých 80 sekund z Airlinky sundáme hotové kolo, to je ovšem za toho největšího provozu," říká Výkruta, jehož království obsluhuje více než stovka zaměstnanců. Na výrobě je celkem 60 pracovníků, dalších 50 jich zajišťuje sklady, distribuci, fakturace, reklamace a management.


Palety komponentů pro výrobu elektrokol zaskladněny až do výšky 12 m.

Prostory pro denní distribuci elektrokol.

 
"Aktuálně jsme schopni vyrobit 7 500 elektrokol měsíčně za jednu směnu, což je 90 000 kusů za rok. A v případě potřeby jsme schopni jet na tři směny, tedy naše výrobní kapacita je 270 000 elektrokol ročně." A vše je třeba někde skladovat. Jednak jsou to věci do výroby - rámy, baterie, motory, komponenty, a pak samotná poskládaná kola. S tak objemnými prostory ale Výkrutovi už nemusí řešit složité logistické kroky jako v minulosti.

Jen pro úplnost, Crussis v nové hale vyrobil v roce 2022 celkem 50 000 kol. 

 
Více informací o kolech Crussis zde: www.crussis.cz
  

 

 

 

Přečteno - 13394x Tagy: crussis
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Crussis Legend 68
    Fotogalerie: Crussis Legend 68
  2. Testy - RecenzeTEST: Crussis Legend 68
    TEST: Crussis Legend 68
  3. ServisJak se vyrábí Crussis Legend 68? Mrkněte se s námi
    Jak se vyrábí Crussis Legend 68? Mrkněte se s námi
  4. TechnikaFotogalerie: Nové fully od Crussis
    Fotogalerie: Nové fully od Crussis
  5. Tech newsCrussis vstupuje do nové éry, představil řadu elektrických fullů
    Crussis vstupuje do nové éry, představil řadu elektrických fullů
  6. TechnikaFotogalerie: Crussis PAN-Largo 9.8
    Fotogalerie: Crussis PAN-Largo 9.8

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #13 petan - vloženo: 17.03.2023 v 12:51:01

    Pamatuju si, že když jsem byl před lety v Morgan Hill v centrále Specialized tak nám tam s nadsázkou říkali, že jediný co Specialized v USA opravdu vyrábí jsou právě bidony. Takže doporučuju ty láhve rozhodně nepodceňovat ať už je dělá kdokoli, protože ono splnit všechny ty ekofašo normy a přijít s vlastní technologií není úplně jednoduchý i když se to může zdát jako banální záležitost.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #12 zirecek - vloženo: 15.03.2023 v 15:18:00

    odpověď na tntbiker — #11 Nebo je potřeba méně psát nesmysly do diskuze...

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #11 tntbiker - vloženo: 14.03.2023 v 12:17:07

    odpověď na Aleš Procházka — #9 Tak to je potřeba se podívat blíže na ty lahve Crussis ...:-)

    1. na tento komentář reaguje zirecek — #12
    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #10 ladam - vloženo: 14.03.2023 v 10:19:33

    odpověď na Aleš Procházka — #9 děkuji velmi slušně panu Alešovi, a tím pádem pro mě už jenom kávičku bez cukru i mléka , děkuji...

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #9 Aleš Procházka - vloženo: 14.03.2023 v 09:46:33

    odpověď na tntbiker — #8 Tacx má založenou výrobu lahví především jako zakázkovou výrobu pro ostatní, takže na každé láhvi Crussis, Author, Force, Penco, Nutrend ad. najdeš zespodu vyraženou značku Tacx. Princip stejný jako u Malfini (bývalý Adler) u textilu určeného k potisku a vyšívání. Končím.

    1. na tento komentář reaguje ladam — #10
    2. na tento komentář reaguje tntbiker — #11
    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #8 tntbiker - vloženo: 14.03.2023 v 08:24:04

    odpověď na Aleš Procházka — #7 A především na lahvích Crussis nápis Tacx chybí. Nějaký hlupák sem do diskuze prostě napsal něco o lahvích v těch krabicích Tacx a už to jede:-)

    1. na tento komentář reaguje Aleš Procházka — #9
    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #7 Aleš Procházka - vloženo: 14.03.2023 v 07:50:54

    odpověď na tntbiker — #1 Jedna krychlová krabice Tacx = 50 bidonů Tacx s možností vlastního tisku a barevné volby láhve, víčka i ventilu. https://bicyclewaterbottle.com/

    Tacx byla samostatná firma vyrábějící stacionární, chytré i obyčejné trenažéry, válce i servisní stojany kol. Někdy v roce 2019 Tacx koupil Garmin a převzal si českou distribuci.

    S ohledem na zpracování flašek Tacx si v Crussisu fakt fandí, 500 ml 139 Kč a 750ml 169 Kč :)

    1. na tento komentář reaguje tntbiker — #8
    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #6 tntbiker - vloženo: 14.03.2023 v 07:50:16

    odpověď na Frybis — #5 Tacx si opravdu sám lahve nevyrábí. Pro Tacx je vyrábí zcela jiná firma, která vyrábí pro X dalších značek. Nebo si myslíš, že Tacx by si pořídil drahou linku jen na výrobu svých lahví? Takže těžko si tam může každý nechat vyrobit lahev. Čti i jiné, zahraniční, weby než MTBS. Tam se dozvíš dost věcí. Od Tacxu by lahev opravdu nestála jen 139 Kč a určitě by výrobce nedodal lahve v kartonech s nápisem Tacx.

    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #5 Frybis - vloženo: 13.03.2023 v 22:04:31

    odpověď na tntbiker — #1 https://www.crussis.cz/eshop-lahev-crussis-500-ml-zluta-21596411.html

    Jsem spíše odpůrce Crussis, ale bidon si u Tacx si může nechat udělat každý :-)

    1. na tento komentář reaguje tntbiker — #6
    odpověz na tento komentář
  10. avatar
    #4 ladam - vloženo: 13.03.2023 v 17:44:26

    odpověď na tntbiker — #3 i ten pes je chytřejší...

    odpověz na tento komentář
  11. avatar
    #3 tntbiker - vloženo: 13.03.2023 v 16:48:20

    odpověď na ladam — #2 Dost dobře nechápu proč mě pořád oslovuješ, proč se vtíráš. Ty sis nevšiml, že již dávno s tebou nekomunikuji?

    1. na tento komentář reaguje ladam — #4
    odpověz na tento komentář
  12. avatar
    #2 ladam - vloženo: 13.03.2023 v 13:50:16

    odpověď na tntbiker — #1 takhle hloupý dozat by něměl ani můj pes. v dobách globalizace, kdy porsche vyrábí tašku, bundy, brýle, nebo dodávalo zavěšení motoru do favorita, či zpátky v historii vyvíjela ultra dělo pro hitlera, nebo mercedes kdy obchoduje s daty, tak víme že tacx může dodávat jakékoliv komponenty do prvovýroby elektrokol....než položím hloupý dotaz, zkuste přemýšlet, at nejste neustále za blba kolego. napiště adresu, pošlu vám bidon tacx.

    1. na tento komentář reaguje tntbiker — #3
    odpověz na tento komentář
  13. avatar
    #1 tntbiker - vloženo: 13.03.2023 v 09:42:21

    Pročpak na té fotce skladu je vidět několik palet TACX? :-) Co dělají cyklotrenažéry ve skladu pro výrobu elektrokol? Proč je tolik balíků TACX ve skladu výrobce, když tu je zastoupení Garmin, se kterým jsem loni řešil, kde trenažér koupit? Je to opravdu sklad Crussisu?

    1. na tento komentář reaguje ladam — #2
    2. na tento komentář reaguje Frybis — #5
    3. na tento komentář reaguje Aleš Procházka — #7
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744