Giant Full-E+1 aneb jak může vypadat trailbike?

Tématika elektrokol je čím dál víc skloňovaná v podstatě ve všech směrech. Mluví se o ní v souvislostech s městem, cestováním, seniory, ale čím dál tím víc i se závoděním, nebo trailovým technickým ježděním. Prostě elektrokola dnes najdete prakticky mezi všemi kategoriemi kol, které si dokážete představit.

Model Full-E od Giantu patří mezi řekněme nejmladší skupinu elektrokol, kterou jsou celoodpružená horská kola. Ta prožívají v posledních letech poměrně velký boom ačkoliv jejich smysl je předmětem neustálé polemiky velké části bikerů. Na druhou stranu podíváte-li se na skladbu elektrokol jezdících v mnoha alpských střediscích, je evidentní, že cílová skupina existuje i pro tuto kategorii kol.

Pojďme ale zpět k našemu Giantu. Ten míří svým určením někam mezi trail a enduro použití díky kombinaci zdvihů 140/130 mm. Jeho rám je svařen z hliníkových trubek Giantovské slitiny Aluxx SL a u středového složení uzpůsoben pro montáž elektropohonu. Integraci pohonné jednotky je uzpůsobena i konstrukce zadní stavby a umístění tlumiče.

Hlavní čep zadní stavby je umístěn přesně ve výšce řetězové linky. Konstrukčně jde o přepákovaný jednočep s tlumičem propojeným integrovaným úchytem s čepem zadním stavby v jeho spodní části. Přepákování pak zajišťuje vodorovné vahadlo. Toto řešení Giant používá již druhým rokem, nicméně šušká se, že ve vývoji je nová generace, která by měla dostat již klasickou Maestro virtuální technologii.

Kromě integrace elektropohonu na rámu najdete většinu dnes dostupných standardů jako pevnou zadní osu 142x12, tapered hlavovku, QR15 přední osu, nebo vnitřní vedení lanek (kromě ovládáni sedlovky a zadní brzdy).