Grip Shift SRT 800 X-Ray retro

Velká revoluce v roce 1994

Dalo by se říci, že po úspěchu v roce 1994 vzrostlo povědomí o otočném řazení natolik, že se pro rok následující Grip Shift rozhodl poprvé v historii nabízet ryze závodní, lehké řazení určené pro osm rychlostí, které bylo kompatibilní s nejvyššími sadami Shimano XTR a XT.

Masivní odezva na sebe nedala dlouho čekat a po prvním představení této novinky na sklonku roku 1994 se začala psát pro Grip Shift další kapitola. Jmenovala se Grip Shift SRT 800 X-Ray. Z milionu prodaných řazení ročně bylo najednou miliónů deset a to už byla hodně zajímavá čísla.

Na tu dobu revoluční produkt nebyl sice úplně nejlevnější a byť v něm byla oproti Shimanu třetina dílů, jeho cenovka atakovala dva tisíce korun. Nicméně provokativní průhledný design, možnost cvakat o všech osm pastorků najednou a navíc velká masáž médií, která provázela tuhle novinku způsobily, že se rázem z Grip Shiftu stal statný konkurent Shimana.

Velké haló, které osmistovku provázelo, podpořilo také rozhodnutí amerického Cannondalu, který v roce 1995 osadil Grip Shiftem komplet své nejdražší modely včetně vlajkových lodí Super V 2000 a F1000 a pozadu nezůstal ani Trek, nebo Specialized.

Řazení SRT 800 X-Ray se tak v podstatě přes noc stalo fenoménem. Kdo neměl na osmirychlostní, mohl si pořídit černý model SRT 600, který disponoval sice jen sedmi rychlostmi, ale zato byl dostupnější a nejčastěji byl tehdy k vidění na kolech osazovaných konkurenčním Shimanem STX.

O nemalý boom a oblibu otočných řazení se hned od prvopočátku navíc postaral také velký výrobce gripů ODI. Společně s Grip Shiftem se totiž začaly nabízet výměnné části otočného gripu v mnoha barevných variantách a to se líbilo jak výrobcům, tak lidem. Žluté, červené a mnoho dalších barev se najednou začaly objevovat také na řídítkách předních závodníků. Lepší a viditelnější reklama snad ani nemohla být.

Velký úspěch nového SRT 800 odstartoval raketový nástup otočných řazení mezi nejvyšší sady. Zanedlouho poté byly představeny také přehazovačky s jejichž příchodem se ale změnil i řadící poměr, systém přestal být kompatibilní se Shimanem a začal tvořit základy dnešního pojetí Sramu. Situace vyvrcholila v pomalý zánik Sachsu, který po určitou dobu vyráběl pro Sram pod svým jménem otočná řazení kompatibilní se Shimanem, ale jeho pomalý skon na sebe nedal dlouho čekat.

Po dvaceti letech je situace se Sramem výrazně jiná oproti pionýrským dobám poloviny devadesátých let. Během této doby dokázal vytvořit obrovský koncern, který nejen že velmi dobře konkuruje Shimanu, ale v lecčemž ho v posledních letech i trumfuje. Znovuobnovení výroby otočného řazení tak můžeme brát nejen jako vzpomínku na časy dávno minulé, ale také jako poděkování Sramu a vzdání holdu Grip Shiptu, protože kdo ví jak by to celé dopadlo, kdyby nebylo průhledné X-Ray osmistovky...

Foto: Pter Bureš & Archiv